上海市輕軌交通線工程施工組設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、工程概況：　　 1. 概況：上海市**輕軌交通線工程是閔行區(qū)南北方向一條重要公共軌道交通干線，四標(biāo)段屬其中一段，樁號(hào)：SK8+211—SK9-294共1.083km，橋面寬8m，共計(jì)34跨，抗震標(biāo)準(zhǔn)7度，場(chǎng)地土類別Ⅲ類，業(yè)主要求施工工期為2000年12月底~2001年8月底，共10個(gè)月，我們計(jì)劃安排2個(gè)施工作業(yè)區(qū)，6個(gè)工作面作業(yè)，計(jì)劃10個(gè)月完工。提前一個(gè)月完成工程量清單中的全部土建工程，對(duì)上部軌道結(jié)構(gòu)施工，減少預(yù)應(yīng)力梁蠕變的影響。　　2.主要工程量：承臺(tái)共計(jì)34只，其中5.8m×5.0m×2.0m，34只，立柱共計(jì)51根，高度由6m~7m不等?！　〕信_(tái)、立柱分二個(gè)區(qū)，6個(gè)工作面施工，工期各為1個(gè)月?！　、駞^(qū)：4#~15#墩　?、騾^(qū)：16#~38#墩　　上部結(jié)構(gòu)為28m~56m跨度的簡(jiǎn)支砼箱梁，挑翼箱梁共寬8米，箱梁高1.9米，共計(jì)34跨，施工分二個(gè)區(qū)6個(gè)工作面，計(jì)劃6個(gè)月施工完畢?！　?.工程地質(zhì)：根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料，場(chǎng)地沿線地基土分為9層，共17個(gè)亞層，見下表?！　?5.水文地質(zhì)　　受氣候、地形、地勢(shì)及土層結(jié)構(gòu)影響，沿線地下水豐富，按其埋深條件分為潛水和承壓水。潛水水位埋深0.50~1.0m，主要受降水和地表水補(bǔ)給水位動(dòng)態(tài)為氣象型。承壓水淺部③2和⑤1-1層地下水為微承壓水與地表水有一定水力聯(lián)系，古河道切割區(qū)⑤2層和⑤3層中地下水為局部承壓水有一定承壓水頭，⑦1-1，⑦1-2，⑦2層為上海地區(qū)第一區(qū)域承壓含水層水頭?！　? 一般距地面5～10m采用鉆孔樁施工時(shí)要考慮承壓水的影響?！　? 受沿積作用控制，沿線地層滲透性表現(xiàn)為水平滲透性大于垂直滲透性，淺部土層滲透系數(shù)如下表：　　二、主要施工方案及技術(shù)措施：　　重點(diǎn)介紹我們對(duì)各分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案，包括：承臺(tái)施工；主柱蓋梁的施工；預(yù)應(yīng)力砼箱梁的施工；預(yù)應(yīng)力砼箱梁過路跨門式支撐的施工；異型橡膠伸縮縫的施工等。　　施工中需跨越放鶴公路、俞塘、金塔路口時(shí)采用Ф580鋼立柱加56#H型鋼作橫梁保證雙向7m來去車道。通道凈高5m。　　................................................................................................... 　　

專題推薦