廣州市軌道交通三號(hào)線北延段某盾構(gòu)區(qū)間土建工程施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.2 工程概況　　1.2.1 工程內(nèi)容及主要工程量　　本工程由〖某盾構(gòu)區(qū)間〗（隧道里程為：Y（Z）CK-23-455.200～Y（Z）CK-25-621，全長(zhǎng)2136.800m）；明挖段（YCK-25-621～YCK-25-729.050，全長(zhǎng)108.050m、）。整個(gè)盾構(gòu)區(qū)間總長(zhǎng)4274.902m，其間4個(gè)聯(lián)絡(luò)通道（其中一個(gè)與始發(fā)井合建）、1個(gè)廢水泵房、4個(gè)洞門?！　「鶕?jù)業(yè)主及投標(biāo)設(shè)計(jì)要求，本區(qū)間隧道主要采用盾構(gòu)法施工，始發(fā)井及中間風(fēng)井采用明挖法施工，聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工?！　?.2.2.2 結(jié)構(gòu)型式　?。?）盾構(gòu)隧道　　盾構(gòu)區(qū)間圓形隧道外徑為6000mm，內(nèi)徑5400mm，管片厚度300mm，管片寬度1500mm，分塊數(shù)為6塊。管片由一塊封頂塊、兩塊鄰接塊、三塊標(biāo)準(zhǔn)塊構(gòu)成，環(huán)間采用錯(cuò)縫拼裝。管片混凝土等級(jí)為C50，抗?jié)B等級(jí)S12?！　。?）盾構(gòu)始發(fā)井、吊出井及明挖段　　人和站始發(fā)井為長(zhǎng)23.6m、寬14.7m及開挖深度約12m的地下一層現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法；圍護(hù)結(jié)構(gòu)為φ800mm鉆孔灌注樁+φ500mm旋噴樁；始發(fā)井開挖期間，內(nèi)支撐系統(tǒng)采用φ600mm的鋼管支撐；始發(fā)井使用期間，采用2道“日”字型混凝土環(huán)框支撐代替鋼支撐?！　。?）聯(lián)絡(luò)通道及泵房　　聯(lián)絡(luò)通道尺寸2100×3500mm的半圓拱直墻斷面，采用礦山法開挖，復(fù)合式襯砌。初襯采用網(wǎng)噴C20、S6早強(qiáng)混凝土、格柵鋼架聯(lián)合支護(hù)；二襯采用模筑C30、S8的混凝土襯砌；在初支與二襯之間設(shè)置防水層，采用400g/m2的無紡布保護(hù)層與1.5mm厚的PVC防水板?！　。?）洞門　　洞門結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土，強(qiáng)度等級(jí)為C40、S10。通過部分結(jié)構(gòu)配筋將二襯預(yù)埋鋼環(huán)與管片上的預(yù)埋鋼板焊接起來，使車站結(jié)構(gòu)和隧道結(jié)構(gòu)連為一體，以增加洞門結(jié)構(gòu)的整體性?！　?

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