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廣州市軌道交通三號線北延段某盾構(gòu)區(qū)間土建工程施工組織設(shè)計
內(nèi)容簡介
1.2 工程概況 1.2.1 工程內(nèi)容及主要工程量 本工程由〖某盾構(gòu)區(qū)間〗(隧道里程為:Y(Z)CK-23-455.200~Y(Z)CK-25-621,全長2136.800m);明挖段(YCK-25-621~YCK-25-729.050,全長108.050m、)。整個盾構(gòu)區(qū)間總長4274.902m,其間4個聯(lián)絡(luò)通道(其中一個與始發(fā)井合建)、1個廢水泵房、4個洞門?! 「鶕?jù)業(yè)主及投標設(shè)計要求,本區(qū)間隧道主要采用盾構(gòu)法施工,始發(fā)井及中間風(fēng)井采用明挖法施工,聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工。 1.2.2.2 結(jié)構(gòu)型式 ?。?)盾構(gòu)隧道 盾構(gòu)區(qū)間圓形隧道外徑為6000mm,內(nèi)徑5400mm,管片厚度300mm,管片寬度1500mm,分塊數(shù)為6塊。管片由一塊封頂塊、兩塊鄰接塊、三塊標準塊構(gòu)成,環(huán)間采用錯縫拼裝。管片混凝土等級為C50,抗?jié)B等級S12。 ?。?)盾構(gòu)始發(fā)井、吊出井及明挖段 人和站始發(fā)井為長23.6m、寬14.7m及開挖深度約12m的地下一層現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu),采用明挖順作法;圍護結(jié)構(gòu)為φ800mm鉆孔灌注樁+φ500mm旋噴樁;始發(fā)井開挖期間,內(nèi)支撐系統(tǒng)采用φ600mm的鋼管支撐;始發(fā)井使用期間,采用2道“日”字型混凝土環(huán)框支撐代替鋼支撐?! 。?)聯(lián)絡(luò)通道及泵房 聯(lián)絡(luò)通道尺寸2100×3500mm的半圓拱直墻斷面,采用礦山法開挖,復(fù)合式襯砌。初襯采用網(wǎng)噴C20、S6早強混凝土、格柵鋼架聯(lián)合支護;二襯采用模筑C30、S8的混凝土襯砌;在初支與二襯之間設(shè)置防水層,采用400g/m2的無紡布保護層與1.5mm厚的PVC防水板。 ?。?)洞門 洞門結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土,強度等級為C40、S10。通過部分結(jié)構(gòu)配筋將二襯預(yù)埋鋼環(huán)與管片上的預(yù)埋鋼板焊接起來,使車站結(jié)構(gòu)和隧道結(jié)構(gòu)連為一體,以增加洞門結(jié)構(gòu)的整體性?! ?
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