天津市地下鐵道1號線工程某段施工組織設計

內容簡介

　　1.2工程概況　　1.2.1、工程內容：本工程為天津市地下鐵道1號線工程**路至**段第***合同段，按照合同文件，本標段工程量包括區(qū)間高架橋梁、聯絡線和華山里車站高架橋三部分?！　?.2.2工程工期：按照合同文件要求，本標段工程自2003年2月1日開工，2003年11月30日竣工。　　1.2.2工程簡介　?。?）區(qū)間高架橋　　區(qū)間高架橋工程起點樁號為CK22+100（復興門站終點），終點樁號為CK23+300（華山里車站起點），區(qū)間長度為1200m。橋梁橋面寬度為8.6m~14.646m，其下部結構樁基礎采用直徑為1.0m、1.5m和1.8m三種形式鉆孔樁，混凝土標號為C25；承臺根據上部承載力的變化，其厚度分別為1.8m、2.0m和2.5m，混凝土強度為C25。墩柱墩身截面為矩形，矩形偶角為圓弧形，橫向寬度2.4m，縱向寬度根據跨徑和墩高選用1.5---2.0m，其上托盤式臺帽通過弧形曲線與之連接為一體。高架橋與聯絡線相臨處跨越現狀復興門橋和與郁江道處設計為門字型架墩柱，其寬度分別為13m和14m?！　「呒軜蛑髁涸O計為單箱單室或雙室斜腹板預應力混凝土連續(xù)梁及鋼箱梁與混凝土結構組成的結合梁，其中25m以下跨徑梁高為1.5m，30m跨徑梁高為1.6m，35m跨徑梁高為1.7m,在78#~84#墩間為鋼與混凝土結合梁。　?。?）聯絡線高架橋　　聯絡線高架橋梁設計起點LDK0+000（=左DK22+531.997），橋梁修筑終點LDK0+337.507，橋梁橋面寬度為5.2m，曲線范圍按照要求加寬，高架橋下部結構樁基礎采用直徑均為1.0m鉆孔樁，樁頂設置承臺與墩柱相連，承臺厚度1.8m，混凝土強度等級與鉆孔樁都為C25。墩柱選用橫橋向雙曲線的獨柱實體墩，頂端用圓弧狀臺帽與墩身連接平順，墩身截面為矩形，其角部為圓弧形，幾何尺寸為160cm×180cm，臺帽幾何尺寸為1.6m×320cm。　?。?）華山里車站　　車站樁基為Ф80cm的鉆孔灌注樁，樁長均為23米，承臺厚度均為100cm，其幾何尺寸有160cm×400cm和400cm×400cm兩種，墩柱為矩形，有80cm×80cm和100cm×100cm兩種規(guī)格，上部結構由于尚未有施工圖紙。　　1.3工程難點及特點　　1.3.1區(qū)間高架橋跨越復興門橋和郁江東道，現場交通疏導和箱梁支設均有一定的難度，對施工管理和技術措施的采取提出了較高的要求?！　?.3.2施工跨越大沽南路、微山路等城市主干路，不中斷交通進行門型架和箱梁施工是施工中的重點?！　?.3.4位于微山路側的高壓電線距離橋梁構筑物距離較小，給施工形成一定的制約和局限，對施工安全工作極為不利?！　?.3.5本標段工程地上和地下各類管線眾多，嚴重阻礙了工程施工，因此地下管道和地上線路拆遷與切改工作將是工程的重點之一，對工程工期十分不利?！　?.4地層地質條件　　1.4.1地層地質條件：　　根據招標文件所提供的地質資料，橋位區(qū)域地形地勢平坦，地表下普遍分布軟土。在0-35米揭露的地層內為海陸交互地層，大致可分為5層。

專題推薦