深圳地鐵一期工程某區(qū)間段施工組織設計

內容簡介

　　2．工程概況及特點　　2.1 工程概況　　深圳地鐵一期工程第*標段設計的起點里程為CK7+968.158，終點里程為CK8+644.75，總長度為676.592m。包括**車站、金田至**區(qū)間二大部分，下面分別介紹二個部分的工程概況。　　2.1.1 **車站工程概況　　深圳地鐵一期工程**車站位于**路與**路間的福華路下。車站中線位于福華路中線偏南1m，車站中心在9號路東側。站中心里程CK8+544.5，距金田站670.5m，距香蜜湖站1740.5m。本站道路兩側雨、污水管及車站西端電纜隧道埋深相對較深，考慮為城市的規(guī)劃發(fā)展留下必要的空間，現(xiàn)車站最大覆土厚4.2m，最小3.0m?！　?*站為深圳地鐵一號線的中間站，車站地下二層，總建筑面積9066m2,車站設計起點里程為CK8+425.35，終點里程為CK8+644.75，總長度為219.4m，其中車站結構外包長度為216.9m（未含圍護結構），外包寬度20.9m（未含圍護結構）。標準段結構高為12.26m，設備區(qū)段結構高為13.36m（含反梁）。**站圍護結構采用地表下2m為放坡開挖，2m以下為人工挖孔咬合密排樁，外設注漿止水帷幕。橫撐采用Φ600鋼管，壁厚11mm，水平間距3.2m，豎向三道。主體結構采用雙層三跨矩形現(xiàn)澆鋼筋砼框架結構。本站圍護結構與主體結構的結合方式為重合式。本車站地震設防烈度為7度。　　本站為直線雙層島式車站，設四處出入口、兩處風道。設備與管理用房采用設在站廳層及站臺層兩端的布置形式，站廳集中設于站廳層中部。車站共設地下兩層，地下一層為站廳層，建筑面積為4533m2，使用面積為4296m2；地下二層為站臺層，建筑面積為4533m2，使用面積為4296m2。同時，車站設東南、西北兩處風道，東南、東北、西南、西北四處出入口及往東端區(qū)間物業(yè)開發(fā)區(qū)的人行通道?！　「鶕?jù)車站功能及城市環(huán)境的要求，車站分別在北側公園前的綠化帶中及車站東南角**路路口處的綠化帶中設有風亭。西端風亭設在北側購物公園前的綠化帶中。風亭均為矮式風亭，盡量減少對周圍環(huán)境的影響。車站西北端有兩個冷卻塔，一個補水箱，一個膨脹水箱布置在購物公園建筑的屋頂中?！　?

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