廣州市軌道交通某段土建工程施工組織設計（投標車站高架橋）

內容簡介

　　本工程為廣州軌道交通地鐵XX號線首期工程，施工內容包括某南站的地下車站和高架車站工程、某村至某段高架橋工程、地鐵XX號與XX號線的聯(lián)絡線工程?！　? 2.1、某南站工程　　某南站為XX號線與XX號線在某島的換乘站，工程包括XX號線高架車站區(qū)段、地下車站和明挖隧道區(qū)段。位于某島雙橋公園附近，某鐵路的路基北側，XX號線高架車站為東西走向，XX號線地下車站為南北穿行。車站總建筑面積15001.58m3，車站主體建筑面積8438.58m3?！　? 2.1.1、XX號線高架車站　　 XX號線車站為高架島式站臺，站臺寬8m，有效長度為106m，線間距11m，軌面標高18.3m。車站主體結構采用三跨一聯(lián)（32.5+41+32.5m）等截面斜腹板單箱單室連續(xù)箱梁，現(xiàn)澆預應力混凝土結構，梁高2.5m，頂寬16.3m，底寬7.4m，懸臂4.45m，箱梁結構頂面平坡?！　? 車站高架橋墩采用獨柱矩形擴頭墩（帶圓弧倒角），承臺為雙樁承臺基礎，鉆孔樁直徑為1.2m，樁基以微風化泥質粉砂巖為持力層，入巖1d（d為樁徑）?！　? 2.1.2、地下車站和明挖隧道工程　　車站為地下側式站臺，分為南、北兩部分站廳，設有3個人行通道出入口和二個備用出入口。站臺寬6.5m，有效長度為75m，線間距5m，設置屏蔽門系統(tǒng)，站臺層軌面埋深10.8m（從地面計）。地下車站標準段總高度為18.36m，標準段總寬度19.3m，底板埋深（標準段）11.08m，頂板覆土厚度為3.45m?！　? 地下車站結構采用整體式矩形鋼筋混凝土多層框架結構，底板厚為1000mm，底縱梁為1600×1400mm，側墻厚為800mm，頂板厚為800mm，頂縱梁為1800×1200mm，均采用C30混凝土?！　?.1.3、車站附屬結構　　車站主體共設置五個出入口通道（其中兩個為預留），Ⅰ號出入口由地下站臺西北端直接出地面，Ⅱ號出入口設置為預留結合天橋出入口，從車站西北端伸出一個樓梯到后期建設天橋時考慮伸出地面。Ⅲ號出入口設置于道路島上，共有兩層。結全換乘考慮Ⅳ號出入口也置于車站東北端。在休息平臺可以與物業(yè)地下室相接?！　? 風亭布置：車站北端隧道風亭設于雙橋中路西側綠化帶上，車站南端風亭（車站大系統(tǒng)進排風亭）也設于雙橋中路南側綠化帶上，冷卻塔設于大系統(tǒng)進排風亭，車站南端隧道風亭考慮由區(qū)間設置隧道風機房?！　? 橋梁工程　　高架橋區(qū)段自西向東分為某村段高架橋、某西橋、某段高架橋，另還包括五、XX號地鐵聯(lián)絡線的高架橋?！　? 某段高架橋　　 W/8～D/5墩上部結構為5×25m 等高變截面異形連續(xù)箱梁，現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土結構，梁高1.8m，頂寬9.4m～15.06m，底寬4.44m，懸臂1.0m～2.2m?！　? D/5～D/9、D/9～D/13、D/13～D/17墩上部結構為4×30m 等截面單箱單室斜腹連續(xù)箱梁，現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土結構，梁高1.8m，頂寬5.3m，底寬2.96m，懸臂1.0m，結構頂面平坡?！　? D/17～D/20墩上部結構為3×29.708m 等截面單箱單室斜腹連續(xù)箱梁，現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土結構，梁高1.8m，頂寬5.3m，底寬2.96m，懸臂1.0m，結構頂面平坡。　　而D/20～D/21之間為XX號線106 m長的某地鐵站高架橋區(qū)段。　　 D/21～D/25墩上部結構為4×30m 等高斜腹變寬連續(xù)箱梁，現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土結構，梁高1.8m，頂寬5.3m，底寬2.96m，懸臂1.0m，結構頂面平坡?！　? D/25～D/28臺上部結構為4×30m 等高斜腹變寬連續(xù)箱梁，現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土結構，梁高1.8m，頂寬5.3m，底寬2.96m，懸臂1.0m，結構頂面平坡?！　? 下部結構橋墩采用獨柱矩形截面擴頭墩（帶圓弧倒角），承臺為雙樁承臺，鉆孔樁直徑為1.2m；橋臺采用U型薄壁式橋臺，橋臺基礎采用鉆孔樁，樁直徑為1.0m；樁基均以微風化泥質粉砂巖為持力層，入巖1d（d為樁徑）?！　?

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