北京城市快速軌道交通某段施工組織設(shè)計(jì)(2001年投標(biāo))

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　總體施工方案：　　一、路基土方　　 按挖、裝、運(yùn)、卸、攤、平、碾、檢機(jī)械一條龍作業(yè)線施工，將全線按先后找分為2個(gè)作業(yè)區(qū)段，區(qū)段內(nèi)以200米左右按挖、裝、運(yùn)、卸、攤和平、碾、檢二個(gè)流水段流水作業(yè)。　　二、高架橋　　 全橋按4條平行作業(yè)線展開(kāi)施工。鉆孔樁用回旋鉆機(jī)成孔，汽車(chē)吊吊裝鋼筋籠，輸送泵灌注砼（砼由自動(dòng)計(jì)量攪合站集中拌制，砼運(yùn)輸車(chē)送至各作業(yè)點(diǎn)）。墩臺(tái)身采用大塊定型鋼模板，連續(xù)梁采用竹膠板底模，定型鋼模板側(cè)模、內(nèi)模，內(nèi)頂模采用鋼絲網(wǎng)水泥板。支撐桿件采用碗扣式滿堂紅腳手架，跨越池塘段和鋼梁拼裝支架采用六四式軍用梁作支架，砼拌合、灌注同樁基。鋼梁采用軍用梁作導(dǎo)梁，與設(shè)計(jì)同支點(diǎn)受力，千斤頂整體平移就位落梁的施工方案。鋼梁由專業(yè)工廠制作加工，2臺(tái)30噸汽車(chē)吊吊裝鋼混結(jié)合梁?！　∪⒖缭郊扔型丸F路支線保證行車(chē)安全措施　　 新建線與既有鐵路相交處（包括鋼梁拼裝支架），沿xx鐵路支線縱向60米長(zhǎng)范圍內(nèi)用64式軍用梁作門(mén)式防護(hù)棚，縱向間距15米設(shè)支墩，墩上設(shè)縱橫梁，沿縱梁每隔5米設(shè)一橫梁，橫梁上滿鋪4cm厚木板，以防高架橋施工時(shí)墜物影響既有鐵路行車(chē)安全　　四、房建工程　　 房建工程施工所需砼由自動(dòng)計(jì)量拌合站拌制，砼輸送車(chē)運(yùn)至工作點(diǎn)，塔吊提升與砼輸送泵輸送相結(jié)合的方法灌注，砌體裝飾所需砂漿及少量砼由現(xiàn)場(chǎng)攪拌機(jī)拌制，設(shè)一臺(tái)塔吊二臺(tái)外用電梯作為房建施工垂直運(yùn)輸系統(tǒng)，鉆孔樁作業(yè)方案同高架橋，模板根據(jù)不同結(jié)構(gòu)部位分別采用定型模板、或竹膠模板，支撐采用碗扣式腳手架?！　∥?、其他構(gòu)造物　　 混凝土集中拌制，輸送車(chē)運(yùn)送各作業(yè)點(diǎn)，構(gòu)件由工廠集中預(yù)制，汽車(chē)吊吊裝。 　　

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