重慶輕軌車站土建工程施工組織設計

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內容簡介

　　車站主要承重結構為建橋合一四層框架體系，墩柱間距布置為16m、16.7m。車站主體分為五層：一層、二層、三層（站廳層）、站臺下夾層、四層（站臺層），局部有地下電纜夾層?！　? 車站為五層路側高架島式車站，車站總長120.8m，有效站臺中心里程為SK3+534.207，站臺有效長度120m，距離五公里站約1053m；車站主體結構寬21.95m（不含屋頂），車站高度為22.19m（有效站臺中心線位置），軌面絕對高程為282.876m。　　 車站站廳設置了4處出入口，站廳至站臺共設置2組3臺上下行自動扶梯和1部人行樓梯。　　 墩柱的養(yǎng)護：由于現(xiàn)場條件的限制，墩柱采用薄膜覆蓋進行養(yǎng)護。用薄膜將墩柱全部覆蓋嚴密，使薄膜內始終有凝結水?！　? 柱子混凝土澆筑　　柱子混凝土澆筑前底部填以5～10cm 厚與混凝土同配合比的水泥砂漿，柱子混凝土分層振搗，使用插入式振搗器時每層厚度不大于50cm，振搗棒不得觸動鋼筋和預埋件。除上面振搗外下面要有人隨時敲打模板以防產生蜂窩、麻面、孔洞?！　?.....　　編制于2007年，91頁4萬余字。

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