新余市某大橋引道工程施工組織設計

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關鍵詞： 道路 橋梁 涵洞 冬季施工 挖孔樁 軟基處理 鉆孔樁 拱橋

內(nèi)容簡介

　　一、工程簡介　　xx贛江大橋引道起于新余市渝水區(qū)南安鄉(xiāng)（昌傅至泰和段高速公路南安互通立交），經(jīng)xx縣廖圩水庫、梅塘水庫、于河頭處跨越贛江至華東地質(zhì)大隊263廠后山，終于河東塘頭鄉(xiāng)接105國道，全線長16.80405公里（不含105國道平交）?！　2合同段，起點里程為K14+935.3，終點里程為K16+684.05，合同段內(nèi)無短鏈，線路全長1.74875公里?！　《?、主要工程數(shù)量　　詳見第十章 表1。　　三、自然概況　　（一）地形及地質(zhì)條件　　B2合同段地處贛江河流及其河谷平原，地面高程35-40米，地形平坦開闊，地勢低洼?！　」こ痰刭|(zhì)條件：上部1-3米為風化殘坡積含碎石粘土，下為含礫粉砂巖，粉砂巖強弱風化?！　∷牡刭|(zhì)條件：區(qū)內(nèi)地下水和地表水，水質(zhì)較為純凈，可飲用，對砼基本無侵蝕作用?！　”韭范蔚卣鹆叶刃∮赩I度?！　∷?、水文及氣候條件　　路線所處區(qū)域?qū)仝M江水系，整個路線區(qū)地表及地下水位均受贛江及支流水位控制和影響，水量豐富，但豐而不均，隨季節(jié)性變化大，路線所處區(qū)域?qū)僦衼啛釒駶櫦撅L氣候區(qū)，具有東亞季風特點，氣候溫和，雨量充沛，光照充足，四季分明，春秋短而夏冬長。溫度和降水的季節(jié)性變化較大，1、2月嚴寒，7、8月酷暑；春末夏初陰雨連綿，盛夏伏秋持續(xù)晴熱，易造成周期性的洪澇和干旱災害?！　鉁兀耗昶骄鶜鉁?7.6℃，1959-1990年間最高氣溫為40.5℃，最低氣溫-9.1℃?！　〗邓耗昶骄邓?517.8毫米，降水量的季節(jié)分配極不均，10月至次年2月降雨量少，3-6月雨量相當集中，盛夏劇減，一般為局部地方性雷陣雨?！　　　〉诙?jié) 主要技術標準　　一、公路等級：二級公路；　　二、設計行車速度：80公里/小時；　　三、路基寬度12米，雙向兩車道，橫斷面布置為1.5米（土路肩）+9.0米（行車道和硬路肩）+1.5米（土路肩）；　　四、路拱橫坡度：行車道及硬路肩橫坡2%，土路肩4%；　　五、路面采用瀝青砼；　　六、橋涵及構造物設計荷載：汽車-20級，掛車-100（其中贛江大橋為汽車-超20級，掛車-120）；　　七、設計洪水頻率：特大橋為1/300；路基及小橋涵均為1/50；　　八、特大橋橫斷面組成為：0.25米（欄桿）+1.5米（人行道）+12米（行車道）+1.5米（人行道）+0.25米（欄桿）。　　

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