海淀區(qū)某道路大修工程施工組織設計

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項目位置：北京 道路長度：0.428km 路基寬度：12m 主體工程內(nèi)容：天橋,涵洞,人行設施 路面基層：石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層 路面面層：瀝青混凝土路面 瀝青混凝土路面施工方法：瀝青攤鋪機攤鋪 計劃工期：1月 附圖及附表：主要工程數(shù)量表
關鍵詞： 道路 邊坡 預應力 水穩(wěn) 現(xiàn)澆箱梁 連續(xù)箱梁 天橋

內(nèi)容簡介

　　2.1　工程概況　　　　xx北路道路大修工程位于海淀區(qū)北四環(huán)以北，萬泉河以東，該路西起萬泉河路，東至頤和園路，道路全長428米，主路寬12米，兩側(cè)步道寬各5米。　　xx北路路面出現(xiàn)多種病害，路面有橫、縱向及不規(guī)則裂縫、沉陷、坑槽、龜裂、松散、松散、脫落、擁包、車轍等現(xiàn)象?！　〈舜未笮迌?nèi)容為主路瀝青路面銑刨加鋪，步道翻建。　　2.3　設計概要　　2.3.1平面及橫斷面設計　　道路平面位置及橫斷面形式都維持現(xiàn)況，采用一幅路形式，路面寬12m，步道寬5米。行車道路拱為直線型路拱，路拱橫坡為1.5%，向路外側(cè)傾斜；人行橫道坡向路內(nèi)傾斜，橫坡為2%。　　2.3.2 縱斷面設計　　該道路縱斷面設計根據(jù)本次路面補強厚度、起止點及被交道路現(xiàn)有高程，道路兩側(cè)永久建筑物散水標高，同時考慮道路排水要求進行設計。最小坡度為0.3%，最大坡度為0.74%。　　2.3.3路面結構加鋪設計　　通過現(xiàn)場調(diào)查及取樣分析，xx北路基礎整體穩(wěn)定性基本完好，本著節(jié)省投資、縮短工期的原則，本次大修路面結構補強設計采取對原路面盡量利用，在其上加鋪瀝青砼面層的方式大修，并對路面現(xiàn)有病害進行必要處理，對龜裂嚴重的地方、擁包、車轍、沉陷等破損嚴重的地段進行特殊處理?！　”敬未笮拊O計年限確定為8年；根據(jù)現(xiàn)況交通流量統(tǒng)計并結合社會經(jīng)濟發(fā)展等各項影響因素確定出，該道路交通量年增長率為5%；同時根據(jù)彎沉測試結果計算出原路面當量回彈模量為381.4（MPa）。經(jīng)計算得出路面竣工后第一年日平均標準當量軸次為312，設計年限內(nèi)一個車道上累計當量軸次為0.544×108,路面設計彎沉值為51.3（0.01mm）。確定的具體路面補強結構確定如下：　　

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