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大型泵站更新改造規(guī)劃報告240p
黑龍江省水陸空立體交通四通八達(dá),航空港連接全國各地,鐵路、公路縱橫發(fā)達(dá),內(nèi)河航運承擔(dān)著重要運輸任務(wù)。省內(nèi)主要有黑龍江、松花江、嫩江、烏蘇里江四條航道,其中:松花江為全國第三通航大河流,全省通航里程5378km,這些貫通全省運輸?shù)闹鲃用},溝通了32個市縣,34個國營農(nóng)場。
黑龍江省共有泵站677處,按級別分:大型泵站16處,中型泵站80處,小型泵站581處;按功能分:排澇泵站189處,灌溉泵站470處,灌排結(jié)合泵站18處。灌溉面積490萬畝,排澇面積1186萬畝,總裝機18萬千瓦。這些工程在抗御干旱、排除內(nèi)澇、保證灌溉中發(fā)揮著重要作用。
在我省泵站中,大部分已運行30多年,建于60-70年代的大中型泵站占總數(shù)的50%,建于70-80年代的大中型泵站占總數(shù)的30%,建于80-90年代的大中型泵站占總數(shù)的20%。機電設(shè)備老化失修嚴(yán)重。電機、水泵超齡運行,帶病作業(yè),加之1998年有部分泵站被洪水淹沒,容易發(fā)生重大事故,事故一旦發(fā)生后果十分嚴(yán)重?,F(xiàn)有設(shè)備大多已是淘汰產(chǎn)品,沒有更換部件,泵站淤積嚴(yán)重,影響泵站運行。澇區(qū)泵站工程治理標(biāo)準(zhǔn)低。全省除澇面積3-5年一遇標(biāo)準(zhǔn)的占已治理面積的70%,而達(dá)到5-10年一遇標(biāo)準(zhǔn)的占已治理面積的28%,達(dá)到10年一遇以上標(biāo)準(zhǔn)的僅占2%,有待進一步提高治理標(biāo)準(zhǔn)。
如新仁灌溉站建于日偽時期,解放后雖歷經(jīng)多次修復(fù)改造,但都是局部修修補補,遠(yuǎn)未徹底整修,工程破損仍十分嚴(yán)重,現(xiàn)在已基本上處于癱瘓狀態(tài);松浦灌排站和后汲家排澇站建于六十年代末,由于是群眾施工,工程質(zhì)量差,機組和結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重,進水閘多處滲漏,每到汛期,險象環(huán)生,成為松花江防洪的重點險工段。
墾區(qū)泵站也由六十年代的小型、臨時站發(fā)展為標(biāo)準(zhǔn)高、規(guī)模大的永久泵站。但是上世紀(jì)90年代以前修建的泵站,灌溉站灌溉保證率不高;排水站排澇標(biāo)準(zhǔn)低,泵站運行時間長,加之受資金的限制,設(shè)備的維修養(yǎng)護不及時造成泵站的設(shè)備及工程完好率低。
由于設(shè)備老化,效率低,泵站難以承擔(dān)和達(dá)到設(shè)計水平。加入WTO后,農(nóng)業(yè)市場受到國際沖擊,黑龍江農(nóng)業(yè)市場影響很大,亟待國家通過綠箱政策給予補償,或者投入資金加強農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),特別是泵站改造,更需要國家支持。
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