公路工程二標(biāo)施工技術(shù)文件66p

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1.1概述
李仙江屬于紅河水系，為一條國(guó)際性河流，在我國(guó)境內(nèi)河道長(zhǎng)473km，天然落差1790ｍ，流域面積19309km2。居甫渡水電站位于思茅地區(qū)墨江哈尼族自治縣（左岸）與江城彝族自治縣（右岸）的界河李仙江河段上，總裝機(jī)容量285MW（3*95MW）居甫渡水電站李仙江臨時(shí)大橋距該水電站大壩壩址下游約1KM。
主要技術(shù)指標(biāo)：
1．里程：大壩至各個(gè)施工面（具體由業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)定）；
2．路基寬：三級(jí)8.5米（不包括排水溝寬0.7米）；
3．路面結(jié)構(gòu)：泥結(jié)石路面（厚20㎝，寬度按路基寬度減少1.5m）；
4．路面最小轉(zhuǎn)彎半徑：20米；
5．路面彎道加寬值 （單位：米）；
15≤R<25 b1=2.0
25≤R<40 b1=1.5
40≤R<60 b1=1.2
60≤R<100 b1=1.0
100≤R<150 b1=0.6
150≤R b1=0.4
6．路基開(kāi)挖上山邊坡不大于1：0.6；
7．路面縱向坡度不大于8%（特殊地段由業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整）；
8．路基山坡橫向排水溝：下底寬0.4米，上口寬0.7米，深0.3米；
9．路基山邊橫向排水溝：約每隔100米設(shè)一集水井和一道橫向鋼筋砼排水管涵為D300㎜，邊砌漿砌石，橫坡大于4%；
10．路面沖溝段要求根據(jù)實(shí)際情況埋設(shè)大孔徑鋼筋砼管涵或做現(xiàn)澆鋼筋砼橋涵；
11．凡路面上、下邊坡有坍塌現(xiàn)象要用漿砌或鉛絲籠塊石護(hù)坡。
1.2 合同的主要工作范圍
本合同工程內(nèi)容包括：
李仙江居甫渡水電站右岸臨時(shí)公路路基土石方開(kāi)挖運(yùn)輸、泥結(jié)石路面鋪筑、排水溝修整、橫向排水管涵鋪設(shè)、漿砌石或鉛絲籠護(hù)坡等。
1.3場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外交通條件
居甫渡水電站施工期的對(duì)外交通采用公路運(yùn)輸方式。對(duì)外交通主線公路：本工程的主要對(duì)外交通路線為墨江經(jīng)大沙壩至壩址區(qū)李仙江左岸公路，該公路里程約91km。
設(shè)備、人員等要進(jìn)入右岸進(jìn)行施工，需自行考慮過(guò)江方案。
有昆明至玉溪的鐵路可供利用，外來(lái)物資可通過(guò)鐵路運(yùn)至玉溪，轉(zhuǎn)公路運(yùn)至居甫渡村。昆明至玉溪的鐵路里程為101km。
1.4 本合同段工程的質(zhì)量及工期要求
本合同段工程施工時(shí)，施工中加強(qiáng)管理，合理計(jì)劃，配足機(jī)械設(shè)備和施工力量，確保工程達(dá)到優(yōu)良工程，并保證工程按期完成。
按招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書的要求，本合同工程工期為45天，我公司承諾：將在進(jìn)場(chǎng)后30天內(nèi)形成路基，45天內(nèi)全部完成合同規(guī)定的工作內(nèi)容。
1.5 本合同工程特點(diǎn)分析
本工程主要有如下特點(diǎn)：
⑴、本合同段工程的工程內(nèi)容主要分為：路基土石方開(kāi)挖填筑工程、泥結(jié)碎石路面鋪筑、排水與涵洞工程及防護(hù)工程施工。其中土石方工程除局部采用人工方式開(kāi)挖和填筑外，其余大部分均可采用機(jī)械化作業(yè)；排水與涵洞及防護(hù)工程的主體為漿砌石砌筑，采用人工方式砌筑；防護(hù)工程還包含少量混凝土工程。
⑵、本合同段工程目前交通僅到達(dá)左岸，為盡早進(jìn)入右岸施工，需考慮采取臨時(shí)過(guò)河措施。
⑶、本合同工程工期僅有為45天，工期緊，質(zhì)量要求高，施工難度大。
針對(duì)以上特點(diǎn)，為確保工程按期完工，我公司將采取以下保證措施：
(1)、進(jìn)場(chǎng)后，立即組織人員進(jìn)行臨時(shí)跨河措施的設(shè)計(jì)和修建，保證施工設(shè)備及時(shí)過(guò)河。由于本合同工程正值枯期施工，考慮到李仙江水位不深的實(shí)際情況，過(guò)河方案初步擬采用拋投大塊石或埋設(shè)混凝土預(yù)制管引水的方案過(guò)河。一旦我公司中標(biāo)，將立即組織技術(shù)和測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘測(cè)和設(shè)計(jì)計(jì)算，制定出切實(shí)可行的過(guò)河方案，確保設(shè)備、人員在3天內(nèi)全部進(jìn)入工作面進(jìn)行施工。
設(shè)備過(guò)河后，為盡早形成路基，為后期導(dǎo)流洞和壩肩開(kāi)挖創(chuàng)造條件，路基開(kāi)挖共分5~6個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行施工。除在本標(biāo)段起點(diǎn)和終點(diǎn)開(kāi)創(chuàng)一個(gè)工作面外，在本標(biāo)段中部再開(kāi)創(chuàng)3~4個(gè)工作面。在修建施工便道困難，大型設(shè)備不能到達(dá)的地方，前期采用人工扛抬手風(fēng)鉆、3m3移動(dòng)式柴油空壓機(jī)先行進(jìn)行開(kāi)挖，待毛路形成后，再由大型設(shè)備進(jìn)行開(kāi)挖。
(2)、開(kāi)工前召開(kāi)各級(jí)的生產(chǎn)、技術(shù)會(huì)議，逐級(jí)進(jìn)行交底，詳細(xì)地講解經(jīng)過(guò)審批的施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容、要求和施工的關(guān)鍵與保證措施，組織群眾廣泛討論，擬定完成任務(wù)的技術(shù)組織措施，作出相應(yīng)的決策。同時(shí)責(zé)成計(jì)劃部門，制定出切實(shí)可行的和嚴(yán)密的施工計(jì)劃，責(zé)成技術(shù)部門，擬定科學(xué)合理的具體的技術(shù)實(shí)施細(xì)則，保證施工組織設(shè)計(jì)的貫徹執(zhí)行。
推行技術(shù)經(jīng)濟(jì)承包制，開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，把施工過(guò)程中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任同職工的物質(zhì)利益結(jié)合起來(lái)。如開(kāi)展全優(yōu)工程競(jìng)賽，推行全優(yōu)工程綜合獎(jiǎng)，節(jié)約材料獎(jiǎng)和技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)等。
統(tǒng)籌安排及綜合平衡，在施工過(guò)程中，搞好人力、物力、財(cái)力的統(tǒng)籌安排，保持合理的施工規(guī)模，對(duì)施工過(guò)程中不平衡的因素，要及時(shí)分析和研究，不斷地進(jìn)行施工條件的反復(fù)綜合和各專業(yè)工種的綜合平衡。進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，保證施工的節(jié)奏性，均衡性和連續(xù)性。
切實(shí)做好施工準(zhǔn)備工作，施工準(zhǔn)備工作是保證均衡和連續(xù)施工的重要前提，不僅在開(kāi)工之前要做好一切人力、物力和財(cái)力的準(zhǔn)備，而且在施工過(guò)程中的不同階段也要做好相應(yīng)的施工準(zhǔn)備工作。
（3）根據(jù)當(dāng)?shù)氐乃?、氣象資料，多加強(qiáng)施工場(chǎng)地防洪、排水、防護(hù)工作，由于該標(biāo)段工期特緊，必須考慮雨天亦堅(jiān)持作業(yè)。
夜晚加強(qiáng)施工照明，全天24小時(shí)分三班輪流作業(yè)，確保工程如期完工。