航道整治工程施工技術標129p

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招標范圍：施工圖樁號范圍內的三座航道主橋、護岸工程、排水工程、防汛道路、支流橋、管道保護、拆除工程。
資金來源：國有
發(fā)包方式：包工包料，施工范圍內的綠化拆遷、施工岸線6米范圍內房屋±0.0m線以上的拆遷由招標人負責。

2.2 主要結構型式
本標段施工內容主要包括三座航道橋，即東靖路橋、顧高路橋、龍梢人行橋：
2.2.1東靖路橋
新建東靖路橋位于浦東新區(qū)北部規(guī)劃東靖路，橋位與趙家溝新建航道斜交30°。橋梁主橋設計采用一孔跨越河道，駁岸前沿線以內不設置橋墩。橋梁全長475.08m，兩側接線共長252.92m。
主橋采用115m預期應力鋼筋砼下承式系桿拱橋，總寬32m。下部主墩采用兩個立柱，與拱肋及支座位置相對應，墩柱間采用橫向系梁連接，矩形承臺，樁基采用120cm鉆孔灌注樁。
航道北側設置7孔跨徑22m及2孔跨徑25m的預應力空心板梁橋，總寬26m。橋梁下部結構采用預應力混凝土蓋梁，下設三圓柱，矩形承臺，樁基采用Φ600PHC管樁。
工程內容包括：主橋、引橋、接線路基、路面、地面輔道及人行道、邊坡防護、排水、照明等。
2．2．2顧高路橋
顧高路橋梁全長390m，其中主橋長90m，引橋長300m，引道全長689.167m。
主橋為跨徑90m下承式鋼管混凝土簡支系桿拱橋，總寬14.8m，設人行道。下部結構采用兩個立柱，與拱肋及支座位置相對應，墩柱間采用橫向系梁連接，矩形承臺，樁基采用120cm鉆孔灌注樁。
引橋上部采用20m預應力空心板梁橋，總寬9m。西引橋7跨，東引橋8跨。橋梁下部結構采用預應力混凝土蓋梁，下設三圓柱，矩形承臺，樁基采用Φ60cmPHC管樁。
工程內容包括：主橋、引橋、接線路基、路面、地面輔道及人行道、邊坡防護、排水、照明等。
2．2．3龍梢路人行橋
龍梢橋為橫跨趙家溝的一座人行橋，位于浦東新區(qū)北部高東鎮(zhèn)。橋軸線與趙家溝主航道基本垂直，橋型為下承式提籃系桿拱橋，全鋼結構。橋梁跨徑90m，兩側沿河岸設置人行樓梯，樓梯中間設置推車坡道，橋梁總寬8.5m，梯道寬3m。橋梁下部結構為有蓋梁雙柱式橋墩，基礎采用PHC管樁。
2．2．4支流橋
本標段內有1座新建支流橋。
支流橋橋面寬7m，支流橋長20m。橋梁板為單幅預應力空心梁板。邊墩基礎為2根φ1000的鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁上為鋼砼橋臺帽；中墩基礎為2根φ1000的鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁上為鋼砼系梁將2根樁連接，系梁上為φ800墩柱。橋面標高5.7~6.0m，與防汛道路高差1.4~1.7m，車輛過橋前無法與對面車輛通視，為滿足車輛在橋上交會需要，避免因通視條件欠佳導致碰撞或塞車現(xiàn)象，橋面車行道寬度考慮設2個機動車道6.5m。
2.2.2駁岸
本標段護岸共有樁基B1、D2二種結構形式。
B1型駁岸：
該結構標高0.9m以上采用L型鋼筋砼擋土墻，駁岸頂標高3.7m，標高0.9m以下采用斜坡式土坡，邊坡1：3。底板底標高根據(jù)航道穩(wěn)定邊坡線確定為0.5m。
樁基：采用250*250*8000mm鋼筋砼擋土墻，設前后兩排，前排樁樁距1m，后排樁樁距1.8m。
L型擋墻：由底板和擋墻組成，采用現(xiàn)澆C30鋼筋砼結構，擋墻寬0.25m，底板寬2.5m，厚0.4m。根據(jù)景觀需要，外立面設置漿砌塊石一層，厚度0.35m，與L型擋墻連成一體，發(fā)揮漿砌塊石與L型擋土墻兩者的優(yōu)點。為便于砌筑、保證外觀效果。
反濾層：標高2.0~2.3m通長回填碎石，設置400g/m2無紡土工布反濾以降低墻后水地下水位，減少剩余水壓力。
變形縫間距10m，采用泡沫塑料板填縫，臨水面采用雙組份聚硫密封膏嵌縫。
D2型駁岸：
前擋墻前方設置水生植物，起生態(tài)功能作用和遮擋駁岸結構作用，同時設置安放塊石等結構對水生植物形成保護，前擋墻頂標高3.3m，起抵御船行波、保護岸坡作用，前擋檣與防汛道路之間設置標高2.0~4.3m斜坡，形成由水域-水位變動區(qū)-陸域、自然過渡、連續(xù)的生態(tài)斜坡。
前方擋墻：樁基采用250*250*5000mm鋼筋砼方樁，設前后兩排，前排樁樁距1m，后排樁距1.8m。L型擋墻由底板和擋墻組成，采用現(xiàn)澆C30鋼筋砼結構，擋墻寬0.3m，底板寬1.7m，厚0.4m。根據(jù)景觀需要，內外側設置仿木樁，直徑0.2m，與L型擋墻連成一體。
生態(tài)斜坡：采用干硬性砼砌塊保護。
通水管：前擋墻上設置通水管以溝通內外水體，保證水體交換。
2.2.3防汛通道和排水工程
防汛通道按航道永久防汛道路、結合水利支流規(guī)劃藍線、天然氣管道保護要求實施。路基為300厚廠拌粉煤灰三渣基層，路面為200厚C30混凝土路面。
排水工程：采取磚砌結構明溝排水，在防汛通道南側全長布置。