某加油站施工方案28p

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4.1施工程序
　　施工程序本著“先土建，后工藝”、“先地下、后地上”、“先高空、后地面”、“先里后外”等原則，避免自己給自己設(shè)下障礙。根據(jù)具體情況安排各工序銜接，合理安排預(yù)制施工，避免盲目搶進度。
　　在土建施工期間，安裝工程可先進行部分工作量預(yù)制，待部分土建工程完成后，安裝具備施工條件時，安裝與土建工程可進行交叉作業(yè)。
4.2、施工準備工作
　1、電源、水源均按建設(shè)單位指定位置引入施工現(xiàn)場。
　2、測量原地貌標高及給原地貌圖。
　3、平整場地。
　4、修整施工現(xiàn)場內(nèi)道路，保證道路暢通。
　5、搭設(shè)臨時用房。
6、組織各專業(yè)、各班組熟悉施工圖紙及規(guī)范等有關(guān)資料，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題。
4.3土建工程施工方案
4.3.1施工準備
　　1、落實材料采辦計劃，根據(jù)工程進度安排提出。
　　2、編制設(shè)備人員進場計劃。
4.3.2工程測量
　　1、按工程測量規(guī)范及設(shè)計要求施工。
　　2、建立三級導(dǎo)線精度的平面控制網(wǎng)，利用建筑坐標系統(tǒng)建立施工測量方格控制網(wǎng)作為首控網(wǎng)。測角中誤差5"，邊長相對誤差≤1／30000。
　　3、水平角觀察采用方向觀測法，測回歸零差≤6"，各測回方向較差≤6"，當(dāng)方向數(shù)不多于3個時可不歸零，水平角觀測誤差超限時，應(yīng)在原度盤位置上進行重測，并應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。
　　4、測邊時應(yīng)在成像清晰和氣象條件穩(wěn)定時進行，雨雪和大風(fēng)天不宜作業(yè)，反光鏡背景方向有反射物時，應(yīng)在反光鏡后方遮上黑布。
　　5、測距過程中，當(dāng)視線被遮擋出現(xiàn)粗差時，應(yīng)重新啟動測量。當(dāng)觀測數(shù)據(jù)超限時，應(yīng)重測整個測回。當(dāng)觀測數(shù)據(jù)出現(xiàn)分群時，應(yīng)分析原因，采取相應(yīng)措施重新觀測。
　　6、使用檢定后的鋼尺用串尺法丈量，丈量時用經(jīng)緯儀定線。使用彈簧稱丈量時的拉力與檢定時一致，要注意用力均勻，平穩(wěn)。同尺各次或同段各尺的較差≤3mm。
　　7、使用經(jīng)緯儀定線時，應(yīng)使尺段長度略小于鋼尺尺長，并考慮地面狀況，避免因地面凹凸不平使丈量受阻或引起鋼尺反曲，定線時應(yīng)清除丈量地上的障礙物，并用大木樁標志各尺段端足。
　　8、水準測量兩次觀測高差較差超限時應(yīng)重測，當(dāng)把重測結(jié)果與原測結(jié)果分別比較后，較差均不超過限值時，應(yīng)取三次結(jié)果的平均數(shù)，內(nèi)業(yè)計算最后成果的取值，應(yīng)精確至1mm，內(nèi)業(yè)計算應(yīng)符合規(guī)范要求。
　　9、建筑物的平面控制網(wǎng)，可按建筑物、構(gòu)筑物特點，布設(shè)成十字軸線或矩形控制網(wǎng)，矩形網(wǎng)可采用導(dǎo)線法或增設(shè)對角線的測邊法測定，建筑物的控制網(wǎng)，應(yīng)根據(jù)場區(qū)控制網(wǎng)進行定位、定向和起算。
　　10、測量必須閉合，經(jīng)監(jiān)理及設(shè)計等部門驗核后方可進入下道工序。
　　11、控制樁采用砼澆筑，埋深至凍土層下，外設(shè)鋼筋保護網(wǎng)，刷紅白漆標志。臨時控制樁采用木樁，上釘釘子，刷紅油漆。
　　12、整個場區(qū)測量必須指定一名測量工和一位技術(shù)人員總負責(zé)，并且貫穿工程始終，做好各場區(qū)的交樁和各區(qū)測量放線的復(fù)測驗收工作，并負責(zé)方格控制網(wǎng)的保護和校驗工作。
4.3.3站房
1、基礎(chǔ)
　　　人工開挖基槽,保證開挖尺寸、標高。完成后請有關(guān)部門進行驗槽,采用釬探檢驗地基承載力是否滿足設(shè)計要求。打完墊層后，再次復(fù)核豎向位置和橫向標高，修復(fù)誤差后進行支模、配筋，隱蔽驗收后澆筑基礎(chǔ)獨立柱，隨砼施工作業(yè)留存試塊，隨后進行基礎(chǔ)墻砌筑，正確預(yù)留管、線、洞，主控回填土施工質(zhì)量。
　2、主體砌筑
　　　主體砌筑采用磚的材質(zhì)、砂漿標號要符合設(shè)計要求。砌筑前做好準備工作,彈線、擺樣、立皮數(shù)竿。一磚半厚以上的墻要雙面拉線,砌筑采用“三一”砌法,水平和豎縫要保證8~10MM,水平砂漿飽滿度不低于80%。留槎及轉(zhuǎn)角應(yīng)沿墻高每50CM設(shè)2Φ6水平拉結(jié)筋,每邊伸入墻內(nèi)不少于1M。磚墻每天砌筑不應(yīng)超過1.8M,墻的洞口、預(yù)埋件等應(yīng)正確留出。
　3、鋼筋、砼、模板
　　　鋼筋、的材質(zhì)、砼的原材料,標號要符合要求,鋼筋要潔凈,鐵銹要在使用前清除干凈。鋼筋制作形狀、尺寸要正確,平面沒有翹曲不平現(xiàn)象。彎曲處不能有裂縫。鋼筋綁扎要牢固,鋼號、直徑、根數(shù)、間距、位置要正確,鋼筋接頭位置及搭接長度要符合要求。砼保護層要符合要求。
　　　模板及其支承結(jié)構(gòu)的材料、質(zhì)量,應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范要求。模板及支撐應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,模板內(nèi)側(cè)要平整,接縫要嚴密.不得漏漿。模板安裝后要檢查個部構(gòu)件是否牢固,在澆筑砼過程中經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)變形、松動及時修整加固。牢固在模板上的預(yù)埋件和預(yù)留洞必須牢固,位置正確。
　　　澆筑前木模板要澆水濕潤,澆筑砼時,應(yīng)注意防止砼的分層離析,澆筑時高度不宜大于2M,澆筑豎向結(jié)構(gòu)砼前,底部應(yīng)填50~100MM厚與砼成分相同的水泥砂漿,采用機械振搗,注意邊、角要搗實。
　4、屋面
　　　屋面采用苯板保溫、爐渣找坡,坡度≮2%。找平層厚度≮3CM,防水采用SBS聚合物卷材,要包過女兒墻內(nèi)壁壓槽。
　5、地面
　　　地面將原土夯實，特別是基坑附近的土要分層夯實。
　　　基層要平整、密實,級配砂層厚度、密實度要符合要求,素砼墊層表面要平整,標高、坡度符合設(shè)計要求。嚴禁在混凝土表面散素水泥壓光，要在原有混凝土上用木抹抹平，待混凝土終凝后鋪裝。
　　　按設(shè)計要求鋪設(shè)混凝土地面隨打隨抹，嚴禁在混凝土表面散素水泥壓光，要在原有混凝土上抹灰隨打隨抹，一般要壓兩遍。
　6、裝飾工程
　室內(nèi)外抹灰
　　　抹灰順序從上至下有里至外。
　　　抹灰前先將墻面清理干凈，并澆水濕潤。
　　　按設(shè)計要求抹灰，各層抹灰之間預(yù)留適當(dāng)間隔，間隔以6小 時為宜。
　　　抹灰接茬處要留成45度斜坡，避免出現(xiàn)凸凹不平現(xiàn)象。兩層抹灰留茬應(yīng)相互錯開，避免墻面滲漏。
　　　外墻抹灰打底應(yīng)一遍完成，打底完后再抹第二遍面層。
　　　門窗洞口抹灰要添實縫隙，防止空鼓。
　內(nèi)墻陽角處、門窗陽角地面以上2米范圍內(nèi)，面層抹灰采用水泥砂漿，寬度不小于50毫米。防止壓陽角破壞。
　　　待墻面抹灰干后，進行裝飾工程。
　瓷磚涂料
　　　涂料要厚薄均勻顏色一致，無明顯刮痕、無開裂現(xiàn)象。外墻涂料要厚薄均勻顏色一致。
　　　瓷磚地磚要充分浸泡，要顏色一致、要尺寸相同，從下向上有里至外粘貼。
　門窗工程
　　　門窗驗收合格后方可投入安裝。
　　　門框安裝采取先立框后砌墻體。砌墻時注意不要碰撞門框，防止變形。2米及2米以上設(shè)3塊木磚。門框與墻體相接處應(yīng)防腐。
　　　門扇安裝時做到門扇開啟靈活，縫隙符合規(guī)定要求。
4.3.4道路施工
　1、施工工序
　　　場區(qū)平整→測量放線→路基開挖→路基土壓實→臨時路→路基土二次碾壓→路墊層施工→砼面層施工→交工
　2、路基處理
　　　路基填挖工程接近完成時，應(yīng)復(fù)查道路中線，路基邊緣及縱橫斷面，對不符合設(shè)計要求部分，應(yīng)予整修（路床，路肩等）。
　　　車行道路基土的壓實密度≥93％。
　　　 路基輾壓時應(yīng)順行車方向從路邊壓至路中，開行速度采用25～30米／分鐘，并重迭輾壓至平整堅實、輪跡相互銜接為止。在輾壓機不能到達的路槽可用人工夯實。
　　　路基原地面處理必須符合設(shè)計和規(guī)范規(guī)定。
　　　天然砂中不得含有草根等有機雜質(zhì)。
　　　砂墊層壓實時應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤。
　3、砼面層
　　　混凝土路面材料、配合比、伸縮縫設(shè)置必須符合設(shè)計要求。分塊澆筑砼，伸縫和縮縫的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：
　1)橫向伸縫按設(shè)計要求設(shè)置，在與工程構(gòu)筑物銜接處，道路交叉口處，亦必須做成伸縫，伸縫必須上下貫通。
　2)砼路面連續(xù)澆筑時，應(yīng)將填縫板預(yù)先埋入砼中。
　3)路面?zhèn)饶０宀捎肹20槽鋼，側(cè)模拆除時間不少于24小時。
　4)砼路面使用前，必須檢查強度，當(dāng)強度達到設(shè)計標號的75％時，方準開放交通。