當(dāng)前位置:工程項目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 施工管理軟件
車站地下連續(xù)墻施工組織設(shè)計33p
于河?xùn)|區(qū)衛(wèi)國道與沙柳路交口處,車站沿衛(wèi)國道東西走向,與規(guī)劃地鐵7號線預(yù)
留換乘節(jié)點。
車站主體結(jié)構(gòu)外包尺寸長214.5m,寬19.50~23.70m,為地下二層12m島式車站,車站主體
采用現(xiàn)澆鋼筋砼箱型結(jié)構(gòu)型式。
車站有效站臺長度中心線設(shè)計里程為CK18+533.000。
車站采用地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu),明挖法施工。
車站標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度為15.85m,采用800mm厚的地下連續(xù)墻,鎖口管接頭,沿基坑深度方向布置四道鋼管支撐。端頭井基坑開挖深度分別為17.73m、17.3m。采用800mm厚的地下連續(xù)墻,墻深分別采用31.5m和32.5m,入土比分別為0.77和0.83,鎖口管接頭,沿基坑深度方向布置5
道鋼管支撐。
換乘節(jié)點處北側(cè)采用1000mmm厚地下墻,墻深44m,可以作為將來7號線端頭井的圍護(hù)結(jié)
構(gòu);而換乘節(jié)點南側(cè)800mm厚的地下墻采用玻璃纖維鋼筋,為將來盾構(gòu)穿越創(chuàng)造條件。
車站地下連續(xù)墻作為施工階段的圍護(hù)結(jié)構(gòu),同時兼作車站主體的抗浮結(jié)構(gòu),地連墻結(jié)構(gòu)頂板
及中板處預(yù)留鋼筋連接器。
車站采用明挖順作法施工,即開挖至基坑底后順作車站底、中、頂板及側(cè)墻和其它結(jié)構(gòu)。
根據(jù)標(biāo)段具體情況,沙柳路站往博山道站方向設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井,作為沙博區(qū)間的始發(fā)井。沙柳
路站3號出入口為橫穿衛(wèi)國道的地下通道,采用暗挖工法
- 1風(fēng)機盤管清洗技術(shù)方案
- 22015年監(jiān)理工程師《合同管理》知識點:合同的分類
- 32015年監(jiān)理工程師考試輔導(dǎo)答疑(6)
- 4國外進(jìn)口---ENiCrFe-2焊條
- 5施工組織設(shè)計-環(huán)境保護(hù)管理體系與措施(1)
- 6監(jiān)理工程師質(zhì)量控制復(fù)習(xí)要點:監(jiān)控主體
- 7施工企業(yè)編制安全管理手冊(中建2010版)
- 8湖區(qū)防洪影響評價
- 92013年二級建造師《建筑工程》知識點整理:基坑驗槽的要求
- 10工程師2012年上半年個人工作總結(jié)
- 11樹石盆景養(yǎng)護(hù)辦法有哪些?
- 12某主線橋墩柱鋼筋下料計算書
- 13水閘設(shè)計
- 14梅花有哪些生態(tài)習(xí)性?
- 15某特大橋端橫梁、拱腳、系桿梁現(xiàn)澆段施工工藝
- 162015建設(shè)工程經(jīng)濟(jì):合同的分立與合并
- 17下沉式隧道基坑支護(hù)施工方案及技術(shù)要點
- 18住宅樓工程施工組織設(shè)計111p
- 19河道專項整治工程施工組織設(shè)計84p
- 20某建筑幕墻工程施工方案 17p
- 21安全工程師:傳送設(shè)備危險因素識別
- 22人工挖孔樁施工組織設(shè)計63p
- 23二級建造師每日一練免費在線測試(2015.11.17)
- 24渡口壩水電站大壩土建工程施工組織設(shè)計(二)
- 25佛岡縣XXX建筑安裝工程有限公司安全生產(chǎn)管理資料匯編
- 26某建筑企業(yè)安全生產(chǎn)管理辦法
- 27我國建筑業(yè)開展工程總承包的戰(zhàn)略構(gòu)思及建議
- 28工程項目現(xiàn)場管理和施工平面圖
- 29混凝土構(gòu)件損傷檢測環(huán)境作用劣化和損傷
- 30上海某公司施工現(xiàn)場安全環(huán)境管理手冊
成都公司:成都市成華區(qū)建設(shè)南路160號1層9號
重慶公司:重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務(wù)大廈18樓