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小斷面長(zhǎng)隧洞鉆爆臺(tái)車(chē)的優(yōu)化與實(shí)踐
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摘要:小斷面長(zhǎng)隧洞具有面小、距離長(zhǎng)的特點(diǎn),在施工中存在空間有限,大型高效機(jī)械無(wú)法運(yùn)用等問(wèn)題,施工難度大、工期緊張。為了克服這些困難,本文結(jié)合西昌永寧河四級(jí)電站引水隧洞工程實(shí)際情況,改造鉆爆臺(tái)車(chē),在小斷面長(zhǎng)隧洞的快速施工中取得了良好的實(shí)踐效果,并為今后類(lèi)似工程施工提供一定的指導(dǎo)和借鑒。 關(guān)鍵詞:永寧河、小斷面長(zhǎng)隧道、鉆爆臺(tái)車(chē) 引言:隨著近幾年規(guī)模型水電工程、引水工程、排污工程等在水電建筑市場(chǎng)中的份額越來(lái)越大,而小斷面隧洞是以上工程中必不可少的工程項(xiàng)目。永寧河四級(jí)電站引水隧洞總長(zhǎng)8007.826米,過(guò)水?dāng)嗝嫘螤顬槌情T(mén)洞和圓形,過(guò)水?dāng)嗝鍮=3.4~4.0米,4#主洞為全線的關(guān)鍵線路,洞長(zhǎng)2824.651米,洞型為城門(mén)洞形,底部開(kāi)挖寬度4.4米,側(cè)墻高度3.3米,頂拱的圓弧半徑為2.494米,隧洞的單面掘進(jìn)最長(zhǎng)為1719米。 一、小斷面長(zhǎng)隧洞的特點(diǎn) 根據(jù)洞室斷面或跨度的大小,永寧河四級(jí)電站4#隧洞開(kāi)挖斷面面積18.9969㎡,小于20㎡為小斷面,單頭開(kāi)挖長(zhǎng)度1719米為長(zhǎng)隧洞,特點(diǎn)是“小”和“長(zhǎng)”。“小”受斷面尺寸的控制,在有限的空間內(nèi)施工,工序交叉多,相互干擾大,在同一個(gè)工作面上鉆孔、爆破、出渣等工作只能周期性循環(huán)進(jìn)行,同時(shí)無(wú)法在施工中運(yùn)用高效的大型機(jī)械設(shè)備,而且也影響到洞內(nèi)管線的布置,從而總體影響機(jī)械化施工配套。“長(zhǎng)”則受距離的限制,帶來(lái)供電、供風(fēng)、排水、排煙、出渣等一系列困難,出渣是第一系列困難,施工勞動(dòng)條件差,安全問(wèn)題也比較突出。因此,小斷面長(zhǎng)隧洞的施工存在較大困難,盡管小隧洞有種種困難,但還是有一定的優(yōu)越性,具有單位長(zhǎng)度開(kāi)挖量少,出渣量少,安全支護(hù)比較方便等有點(diǎn)。長(zhǎng)隧洞一般具有斷面形式改變少,縱向坡度較小等有點(diǎn)。因此只要施工組織措施得當(dāng),小斷面長(zhǎng)隧洞的開(kāi)挖困難可以克服的。 二、小斷面長(zhǎng)隧洞鉆爆臺(tái)車(chē)的優(yōu)化與實(shí)踐 2.1傳統(tǒng)鉆爆臺(tái)車(chē)工藝 按國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)方式,在小斷面隧洞開(kāi)挖施工中,一般情況下有兩種搭設(shè)簡(jiǎn)易的鉆爆平臺(tái)方式。 一種方法是:在開(kāi)挖掌子面,采用架管和跳板相結(jié)合搭設(shè)平臺(tái),開(kāi)挖鉆孔和安裝炸藥工序完工后進(jìn)行拆除,等到出渣及測(cè)量放線完畢后再?gòu)男麓钤O(shè)。另一種方法是:采用工字鋼或槽鋼焊接組成一個(gè)框架結(jié)構(gòu),打鉆、裝藥或支護(hù)時(shí)采用裝載機(jī)端運(yùn)到工作位置,等工序完工后,再用裝載機(jī)端運(yùn)到不礙事的部位。 2.2改進(jìn)后的鉆爆臺(tái)車(chē)工藝
利用現(xiàn)有的資源出渣汽車(chē)改裝成鉆爆臺(tái)車(chē),本工程隧洞出渣車(chē)輛是5t自卸汽車(chē),利用后部的車(chē)斗改裝,車(chē)廂具體的尺寸:長(zhǎng)度2.96m、寬度1.78m、高度1.25m。具體改裝的形式如下:在車(chē)廂斗的兩側(cè)用¢100的鋼管做立柱,車(chē)廂的兩側(cè)各焊接3根,每根鋼管的長(zhǎng)度為1.5m,間距為1.26m,在車(chē)斗底部向上0.9m的部位橫向布置3根¢100的鋼管和兩側(cè)的鋼管焊接成為一個(gè)整體,每根鋼管的長(zhǎng)度1.95m。在橫向兩側(cè)的鋼管頂部橫向焊接布置鋼管,每根長(zhǎng)度4.4m。在整個(gè)框架焊接好后的頂部鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片,與頂部?jī)蓚?cè)的鋼管焊接成一個(gè)整體,使上部形成為一個(gè)整體平臺(tái),此部為隧洞拱角以上的部位施工所用的施工平臺(tái)。兩側(cè)立柱頂部向下0.6m的部位向外延伸0.2m,作為第二層施工平臺(tái)的支撐點(diǎn),施工時(shí)在此處搭設(shè)平臺(tái)。車(chē)廂與框架中間的空間部位設(shè)置一個(gè)移動(dòng)水箱,移動(dòng)水箱采用鋼板制作,移動(dòng)水箱的尺寸為:長(zhǎng)度2.36m、寬度1.4m、高度0.85m,移動(dòng)水箱可以裝水2.8方左右,移動(dòng)水箱的作用是在鉆爆作業(yè)時(shí)提供鉆機(jī)的供水,能夠滿足鉆爆的施工用水。
2.3改進(jìn)后的鉆爆臺(tái)車(chē)的優(yōu)點(diǎn) 2.3.1移動(dòng)靈活方便 因?yàn)榇伺_(tái)車(chē)是汽車(chē)改裝,移動(dòng)靈活方便,在鉆爆時(shí),臺(tái)車(chē)直接可以到開(kāi)挖掌子面鉆爆作業(yè),等鉆爆及裝藥完成后,開(kāi)到安全地帶,待出渣測(cè)量完畢后再進(jìn)行下次的開(kāi)挖作業(yè)。在隧洞支護(hù)時(shí)利用此臺(tái)車(chē)可以做噴錨、掛網(wǎng)、支格柵等工序,不需要再另行搭設(shè)施工平臺(tái)。 2.3.2節(jié)省材料的消耗 因?yàn)楦倪M(jìn)后的臺(tái)車(chē)為固定模式,周期使用率高,在各種施工工序中不需要從新搭設(shè)施工平臺(tái),降低了材料的消耗。 2.3.3縮短開(kāi)挖及支護(hù)工序的時(shí)間 此臺(tái)車(chē)靈活方便,一次性轉(zhuǎn)移到位,避免了傳統(tǒng)臺(tái)車(chē)多次轉(zhuǎn)運(yùn)的次數(shù)而耽誤時(shí)間,大大縮短了各工序的銜接時(shí)間,提高了工作效率。 2.3.4改進(jìn)后的鉆爆臺(tái)車(chē)多種用途 除用做鉆孔,裝藥,還可以支護(hù)用。 2.3.5改進(jìn)后的鉆爆臺(tái)車(chē)可節(jié)省鉆孔供水系統(tǒng)的費(fèi)用 改進(jìn)后的鉆爆臺(tái)車(chē)配備有自制水箱,可以節(jié)省鉆爆鉆孔時(shí)的水管鋪設(shè)。傳統(tǒng)的施工是由洞外鋪設(shè)一趟水管到施工面,而改進(jìn)后的臺(tái)車(chē)自帶水箱,能夠滿足各種作業(yè)所需的水量,節(jié)省了水管的鋪設(shè),從經(jīng)濟(jì)上比較可以節(jié)約一筆費(fèi)用。 三、優(yōu)化后鉆爆平臺(tái)經(jīng)濟(jì)分析 3.1傳統(tǒng)鉆爆平臺(tái)與優(yōu)化后鉆爆平臺(tái)開(kāi)挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間對(duì)比 3.1.1傳統(tǒng)與優(yōu)化后鉆爆平臺(tái)洞挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間對(duì)比表(表1)
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