關(guān)于水利水電工程施工技術(shù)及注意問題的分析

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摘要：本文主要闡述了幾種水利水電施工技術(shù)，并提出水利水電施工中應注重保護環(huán)境的要求，而這些施工技術(shù)在水利水電施工中，成熟地應用才能使水工建筑更加穩(wěn)定與安全。

　　關(guān)鍵詞：水利水電工程：GPS定位技術(shù)；GIS技術(shù)；施工技術(shù)1.水利水電施工技術(shù)科技化1.1高科技產(chǎn)品GPS定位技術(shù)應用于水利水電施工伴隨著GPS定位技術(shù)的出現(xiàn)和不斷發(fā)展完善，不僅為工程測量提供了新的技術(shù)手段和方法，并且讓測繪定位技術(shù)發(fā)生了徹底的變革。多年來用測角、測距、測水準為主體的常規(guī)地面定位技術(shù)，正在逐步被GPS技術(shù)所代替，GPS技術(shù)具有高速度、高效率、高精度的特點，同時定位范圍已擴大到整個宇宙美術(shù)論文發(fā)表www.126lunwen.com/mslwfabiao/。它的定位方法已從靜態(tài)擴展到動態(tài)，定位服務領域已從導航和測繪領域擴展到國民經(jīng)濟建設更加廣闊的領域。 　　1.2AtuoCAD輔助設計技術(shù)計算機輔助設計(Computer Aid Design簡寫CAD)是20世紀8O年代初發(fā)展起來的一門新興技術(shù)型應用軟件。相信大家都不陌生。如今在各個領域均得到了普遍的應用。尤其在水利水電工程領域，它大大提高了工程技術(shù)人員的工作效率。利用AutoCAD配合AutoLisp語言，可以編制一些常用的計算程序，得到定制的計算結(jié)果。這為工程施工提供的更加準確的科學依據(jù)。在水利水電工程上有許多復雜的計算，尤其是各種不同體形銜接處的相交線，需要用空間解析幾何的方法解算。單靠計算器手工計算，非常繁瑣，工作量大，準確性無法保證，長期以來一直靠老技工的經(jīng)驗，如今利用Auto—CAD建立數(shù)字化模型，執(zhí)行點坐標查詢功能就可以解決這一難題。AutoCAD的特性提供了測量內(nèi)業(yè)資料計算的另外一種全新直觀明了的圖形計算方法。另一方面是各種工程橫斷面、縱斷面圖的繪制，以及斷面面積的計算和其它一些需要的圖紙的繪制。從而大大減輕工程測量的工作強度和工作量。 　　1.3數(shù)據(jù)庫技術(shù)與GIS技術(shù)實現(xiàn)了水利水電工程施工的高效應用隨著測量數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理的逐步自動化、數(shù)字化，測量工作者如何更好地使用和管理好長期積累或收集的大量測繪信息，更好地為工程建設服務，其最有效的方法是利用數(shù)據(jù)庫技術(shù)或GIS技術(shù)建立數(shù)據(jù)庫或信息系統(tǒng)。這樣做的目的是把大量的測量數(shù)據(jù)或信息進行科學的存儲，建立三維數(shù)字地形模型，提高測量數(shù)據(jù)利用率，減少人力勞動的重復，以便于檢索、分析、分發(fā)和利用，實現(xiàn)管理和服務的科學化、現(xiàn)代化。將GIS應用于水利水電工程建設，也是近幾年來才應用于水利水電工程中，用三維全景虛擬顯示施工總布置，直觀反映組成部分在空間上和時間上的相互關(guān)系，并實現(xiàn)各種信息可視化查詢、分析、統(tǒng)計計算，實現(xiàn)建筑物施工全過程動態(tài)仿真演示。以信息的數(shù)字化、直觀化、可視化為出發(fā)點，直觀清晰地描述復雜工程建設的施工動態(tài)過程。 　　2.水利水電施工應強化傳統(tǒng)施工技術(shù)2.1水利水電工程施工的預應力錨固施工預應力錨固技術(shù)是一項潛力很大的工程措施，它效益顯著，適應面較廣，既可對原有建筑物進行加固、補強，又可在新建工程中顯示其獨特的功能。由于預應力錨固具有傳遞拉應力的特殊優(yōu)點，在國內(nèi)外業(yè)界受到各部門的重視。預應力錨固是預應力巖錨與混凝土預應力拉錨的總稱，是在預應力混凝土基礎上發(fā)展起來的一項錨固技術(shù)。這項傳統(tǒng)技術(shù)結(jié)合GPS定位技術(shù)等新興科學技術(shù)可以更加有效的按照設計要求的方向、大小及錨固深度，預先對基巖或建筑物施加主動的預壓應力，從而達到加固或改善其受力條件的目的。 　　2.2大體積碾壓混凝土的技術(shù)在水利水電工程施工中的應用碾壓混凝土是近20多年興起并得到迅速發(fā)展的一項筑壩新技術(shù)，在世界范圍內(nèi)得到了越來越廣泛的應用。它是使用填筑土石壩的大型運輸，振動碾壓機械，壓實非常干硬的混凝土拌和物，采用大體積，薄層碾壓上升的澆筑方法。這種施工方法速度快，投資省，經(jīng)濟效益高。適于大體積和大面積(如路面，飛機跑道等)混凝土施工。碾壓混凝土有別于常規(guī)混凝土的主要特征是：拌和物干硬，坍落度為零。施工方法更接近于土石壩的填筑方法，采用通倉薄層鋪料，振動碾表面壓實：而常規(guī)大壩混凝土施工采用柱狀分塊，插入式搗固。工程實踐顯示了碾壓混凝土的優(yōu)越性是施工速度快，經(jīng)濟效益高。