物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)的研究與探討

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　　物流中心是指處于樞紐或重要地位、具有較完善的物流環(huán)節(jié)，并能實(shí)現(xiàn)物流集散和控制一體化運(yùn)作的物流據(jù)點(diǎn)。物流中心是進(jìn)行商品流通必要的基礎(chǔ)設(shè)施，許多新型企業(yè)，特別是高科技制造企業(yè)、全球分銷企業(yè)及全球第三方物流企業(yè)建設(shè)了許多物流中心，不少跨國公司在全球的產(chǎn)品分銷僅靠一個(gè)物流中心，因此物流中心是決定公司成敗的戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)實(shí)體。物流中心應(yīng)如何規(guī)劃設(shè)計(jì)，從物流中心的選址，物流中心類型、規(guī)模的確定，物流中心功能設(shè)施的設(shè)計(jì)，到物流中心的經(jīng)營管理模式的選擇等，都必須與市場環(huán)境和戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)緊密相連，物流中心的建設(shè)是非常復(fù)雜的，需要進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃和詳細(xì)的論證。

　?。?建設(shè)物流中心是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求

　　物流中心的建立基于以下幾個(gè)條件：①城市之間經(jīng)濟(jì)交往促進(jìn)物流量的急劇增加，給物流中心提供了設(shè)立的可能性。②物流配送系統(tǒng)的廣泛建立，使物流中心之間的干線運(yùn)輸與在城市區(qū)域內(nèi)的配送有效的組合成新型的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，從而完善了整個(gè)物流系統(tǒng)。③城市環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展促進(jìn)物流中心的建立，通過合理的物流規(guī)劃和物流組織，限制汽車在城市中的運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)行數(shù)量，減少貨運(yùn)鐵路、專用線、貨運(yùn)站場在城市內(nèi)的占地等，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。④科技進(jìn)步對物流中心提供了全方位的科技支持。例如，完善的計(jì)劃系統(tǒng)可以對時(shí)間做出精確的安排，有效地末端物流系統(tǒng)可以保證集貨、配送的準(zhǔn)時(shí)，先進(jìn)的裝卸系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)多種形式的火車與汽車之間直接銜接，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以保障各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的暢通等。

　?。?物流中心的目的和功能

　　２．１建立物流中心的目的

　　在預(yù)定的區(qū)域內(nèi)合理的布置好物流中心各功能塊的相對位置是非常重要的。建設(shè)物流中心的目的可以概括為：①有效的利用空間、設(shè)備、人員和能源；②最大限度的減少物料搬運(yùn)；③簡化作業(yè)流程；④縮短生產(chǎn)周期；⑤力求投資最低；⑥為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

　　２．２物流中心的主要功能

　　物流中心可以具備如下一些基本功能：①運(yùn)輸功能；②儲(chǔ)存功能；③裝卸搬運(yùn)功能；④包裝功能；⑤流通加工功能；⑥物流信息處理功能。在一些發(fā)達(dá)國家的物流中心還具有增值性功能：①結(jié)算功能；②需求預(yù)測功能；③物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能；④物流教育與培訓(xùn)功能。但這并不是說所有的物流中心都必須具備所有這些功能，或者不能有其他的功能。事實(shí)上物流中心應(yīng)該有其核心功能，并且根據(jù)實(shí)際情況向上、向下進(jìn)行延伸。在實(shí)際設(shè)計(jì)中最為關(guān)鍵的是要確定如何根據(jù)實(shí)際情況向上、向下進(jìn)行延伸及延伸的范圍。

　?。?物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則及影響因素分析

　?。常蔽锪髦行囊?guī)劃設(shè)計(jì)的原則

　　物流中心的建設(shè)是一項(xiàng)規(guī)模大、投資額高、涉及面廣的系統(tǒng)工程，而且一旦建成就很難再改變，所以，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，必須遵循以下一些原則：①系統(tǒng)工程的原則。物流中心的層次、數(shù)量、布局是與生產(chǎn)力布局、與消費(fèi)布局等密切相關(guān)的，互相交織且互相促進(jìn)的。設(shè)定一個(gè)非常合理的物流中心布局，必須統(tǒng)籌兼顧，全面安排，既要做微觀的考慮，又要做宏觀的考慮。②價(jià)值工程的原則。在激烈的市場競爭中，物流服務(wù)的準(zhǔn)點(diǎn)及時(shí)和缺貨率低等方面的要求越來越高；在滿足服務(wù)高質(zhì)量的同時(shí)，又必須考慮物流成本。特別是建造物流中心耗資巨大，必須對建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究，并作多個(gè)方案的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較，以求最大的企業(yè)效益和社會(huì)效益。③競爭的原則。物流活動(dòng)是服務(wù)性、競爭性非常強(qiáng)的活動(dòng)，如果不考慮市場機(jī)制，而單純從路線最短、成本最低、速度最快等角度考慮問題，一旦布局完成，便會(huì)導(dǎo)致壟斷的形成和服務(wù)質(zhì)量的下降，甚至由于服務(wù)性不夠而在競爭中失敗。因此，物流中心的布局應(yīng)體現(xiàn)多家競爭。④低運(yùn)費(fèi)的原則。物流中心必須組織運(yùn)輸與配送活動(dòng)，因而運(yùn)費(fèi)原則具有特殊性。由于運(yùn)費(fèi)和運(yùn)距、運(yùn)量有關(guān)，所以低運(yùn)費(fèi)原則常簡化成最短距離和運(yùn)量的問題以作為物流中心布局的參考，通過數(shù)學(xué)方法求解。⑤發(fā)展的原則。在物流中心規(guī)劃時(shí)，應(yīng)在詳細(xì)分析現(xiàn)狀及對未來變化做出預(yù)期的基礎(chǔ)上進(jìn)行，而且要有相當(dāng)?shù)娜嵝?，有較強(qiáng)的應(yīng)變能力，以在一定范圍內(nèi)能適應(yīng)數(shù)量、用戶、成本等多方面的變化。

　?。常参锪髦行囊?guī)劃設(shè)計(jì)的影響因素

　　影響物流中心合理規(guī)劃的因素很多，在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)需要考慮的主要因素為：①區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景資料。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)布局，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、住宅布局規(guī)劃；②交通運(yùn)輸網(wǎng)及物流設(shè)施現(xiàn)狀。交通運(yùn)輸干線、多式聯(lián)運(yùn)小轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站、港口、機(jī)場布局現(xiàn)狀；③城市規(guī)劃。城市人口增長率，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與布局，物流中心選址不合適，往往會(huì)在主干線通道上造成交通阻塞、運(yùn)距過長造成能源浪費(fèi)、車輛空載率高、調(diào)度困難等問題；④環(huán)境保護(hù)與社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。在規(guī)劃物流中心時(shí)應(yīng)充分注意到環(huán)境保護(hù)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展問題，不僅涉及到城市交通通阻塞、物流中心選址，而且涉及到籌資組建與運(yùn)營以及運(yùn)輸經(jīng)營集約化等綜合問題。