三一港機(jī)十噸重叉新品下線

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2月28日，三一港機(jī)10噸重叉SCP100C2下線儀式在長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)園舉行。SCP100C2叉車是三一港機(jī)自主研發(fā)生產(chǎn)的第一臺(tái)中小噸位叉車，它的成功下線是港機(jī)公司叉車新產(chǎn)品開發(fā)的重要里程碑。 該款新型叉車SCP100C2適用于港口、堆場(chǎng)、工廠等物流作業(yè)場(chǎng)地，整機(jī)采用先進(jìn)的操控系統(tǒng)，具備高效可靠、操控精準(zhǔn)舒適的技術(shù)特點(diǎn)。同時(shí)，先進(jìn)的工藝手段和精細(xì)化制造保障了產(chǎn)品的高可靠性和一流的品質(zhì)，產(chǎn)品在操控性、舒適性、節(jié)能和維修性方面更有突出的表現(xiàn)。 國(guó)內(nèi)常規(guī)的10噸系列叉車通常采用機(jī)械式操縱系統(tǒng)，即機(jī)械式操縱桿直接控制主閥。在確定整機(jī)的控制方案時(shí)，叉車所所長(zhǎng)楊成勇堅(jiān)持大膽創(chuàng)新，要求研制國(guó)際一流水準(zhǔn)的叉車控制系統(tǒng)。在充分考慮到操作舒適、精準(zhǔn)等方面，研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)開發(fā)了整車的數(shù)字控制系統(tǒng)。同時(shí)整機(jī)采用全數(shù)字界面技術(shù)及故障自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)，維修便捷。 值得一提的是，SCP100C2叉車整機(jī)造型充分體現(xiàn)了一個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)靈魂并且影響著操作視野、維修性等各方面的細(xì)節(jié)。在確定整機(jī)造型方案時(shí)，三一港機(jī)總經(jīng)理彭國(guó)成與港機(jī)研究院長(zhǎng)李翠英及研發(fā)團(tuán)隊(duì)反復(fù)討論，提出修改完善建議。最終在12種方案里篩選出了現(xiàn)在的整機(jī)造型方案。該方案充分考慮了人機(jī)舒適性，具備人性化的設(shè)計(jì)及良好的視野，延續(xù)SCP系列叉車的流暢姿態(tài)，整機(jī)細(xì)節(jié)精致，渾然天成。 作為致力于推動(dòng)并滿足全球物流智能化需求，打造世界級(jí)集裝箱智能化碼頭成套裝備供應(yīng)商和系統(tǒng)解決方案提供商，三一港機(jī)現(xiàn)已確立了流機(jī)領(lǐng)域正面吊、堆高機(jī)產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，此次推出10噸平衡重叉，是在現(xiàn)有16噸至46噸重叉產(chǎn)品技術(shù)成熟的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓展中低噸位產(chǎn)品線的重大突破，旨在重叉市場(chǎng)打造高端品牌。 同時(shí)，針對(duì)全球叉車市場(chǎng)需求巨大和噸位分散的市場(chǎng)特點(diǎn)，完善的重叉產(chǎn)品線也將成為三一港機(jī)搶抓市場(chǎng)機(jī)遇的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。