2012年一級建造師《公路工程》：施工現(xiàn)場勞動力管理

　　1B420170 公路工程施工現(xiàn)場勞動力管理

　　工程項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置原則

　　1） 任務(wù)目標(biāo)原則

　　每一個組織及每一個人都應(yīng)當(dāng)與其特定的任務(wù)目標(biāo)相關(guān)聯(lián)，首先應(yīng)當(dāng)明確該組織的發(fā)展方向怎樣，經(jīng)營戰(zhàn)略是什么等，沒有任務(wù)目標(biāo)的組織是沒有存在價值的。

　　2） 管理跨度原則

　　管理跨度是指一個領(lǐng)導(dǎo)者所直接領(lǐng)導(dǎo)的人員數(shù)量，科學(xué)的管理跨度加上適當(dāng)?shù)墓芾韺哟蝿澐趾瓦m當(dāng)?shù)氖跈?quán)，正是建立高效率組織機(jī)構(gòu)的基本條件。一般認(rèn)為，基層領(lǐng)導(dǎo)管理跨度以12人為宜。

　　3） 統(tǒng)一指揮原則

　　確立管理層次時，要使上下級間形成一條等級鏈；任何一級組織只能有一個負(fù)責(zé)人；下級組織只接受一個上級組織的命令和指揮；下級只能向直接上級請示工作；上級不能越級指揮下級，以維護(hù)下級組織的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威，但可以越級檢查工作；職能管理部門一般只能作為同級直線指揮系統(tǒng)的參謀，但無權(quán)對下屬直線領(lǐng)導(dǎo)者下達(dá)命令和指揮。

　　4） 分工協(xié)作原則

　　就是要做到分工合理，協(xié)作明確。對于每個部門，每個職工的工作內(nèi)容、工作范圍、相互關(guān)系、協(xié)作方法等，都應(yīng)有明確規(guī)定。

　　5） 精干高效原則

　　就是用盡可能少的人力去完成工作。根據(jù)大生產(chǎn)管理理論，多一個人就多一個發(fā)生故障的因素。

　　6） 責(zé)權(quán)利相對應(yīng)原則

　　這個原則要求職務(wù)要實(shí)在、責(zé)任要明確、權(quán)利要恰當(dāng)、利益要合理。

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