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2012年一級《市政工程》:施工進度

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  [案例1K412030-2]

  1.背景

  甲工程公司中標承包某市一跨線橋,該橋為三跨現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁結構,橋兩端各有250m引道,其路面結構為20mm細粒式瀝青混凝土表面層,40mm中粒式瀝青混凝土中面層,60mm粗粒式瀝青混凝土底面層,300mm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層和200mm石灰土底基層。

  該工程年初簽了承包施工合同,規(guī)定當年年底竣工。由于引道施工范圍的拆遷事項影響,建設方要求甲公司提前開工,先搶跨線橋的施工,將引道工程安排在9月中旬開始,以維持總工期和竣工日期不變。為此:

  (1)根據(jù)建設方要求,項目經(jīng)理下達了提前開工令,搶先施工跨線橋主體結構;

 ?。?)為加快橋梁應力張拉的施工進度,項目經(jīng)理部決定增加預應力張拉班組,擴大作業(yè)面。為此,還從其他項目部借來幾臺千斤頂與本項目部的油泵、油壓表配套,立即投入使用。

 ?。?)9月中旬,引道準時開挖路槽、做擋墻、坡道填土壓實等工程,于當年11月初完成路基,開始路面結構施工,其中整個基層施工期間的日最低氣溫在1~5℃之間,基層施工完畢時氣溫即進入負溫,面層施工時,日最低溫為一3~3巳為按時竣工,項目部根據(jù)天氣晴好,白天仍有正溫的條件,認為可以突擊施工面層,沒有采取特殊措施。

 ?。?)工程于12月底如期竣工,開放交通。次年4月,該引道路面出現(xiàn)成片龜裂,6月中旬瀝青面層開始出現(xiàn)車轍。

  2.問題

 ?。?)項目經(jīng)理下達提前開工令的做法對嗎?為什么?

 ?。?)項目部借來千斤頂投入使用的做法對嗎?為什么?

 ?。?)次年4月,該引道路面出現(xiàn)成片龜裂、6月出現(xiàn)瀝青面層車轍,表面該引道工程施工存在什么質量管理問題?

  3.分析與答案

 ?。?)項目經(jīng)理下達開工令是錯誤做法。因為工程施工承包合同中對開工日期都有約定。項目部應根據(jù)合同安排進度,并且應在開工前向監(jiān)理工程師提交開工申請報告,由監(jiān)理工程師下達開工令,項目部應按監(jiān)理的命令執(zhí)行。

 ?。?)項目部借來千斤頂與自有的設備配套使用的做法不對。

  1)違反了規(guī)范關于預應力張拉設備在進場時應進行檢查和校驗的規(guī)定;

  2)違反了規(guī)范關于預應力張拉設備應進行配套校驗,以確定張拉力與壓力表之間的關系曲線的規(guī)定。

 ?。?)引道路面出現(xiàn)龜裂和車轍是因為施工時質量管理存在問題:

  1)引道路面結構的基層采用的是石灰穩(wěn)定類材料,屬于半鋼性材料,其強度增長與溫度有密切關系,溫度低時強度增長遲緩。為使這類基層施工后能盡快增長其強度,以適應開放交通后的承載條件,規(guī)范規(guī)定這類基層應在50C以上的氣溫條件下施工,且應在出現(xiàn)第一次冰凍之前1~1.5個月以上完工。

  但是項目部違背了規(guī)范規(guī)定,無視基層質量管理的科學規(guī)律,造成次年春季,在交通荷載作用下,基層強度不足,使整個路面結構強度不足,出現(xiàn)成片龜裂的質量事故。

  2)瀝青路面必須在冬期施工時,本應采取提高瀝青混合料的施工溫度,并應采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施,以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實度。但項目部對此沒有足夠重視。

  次年6月以后出現(xiàn)車轍表明面層施工時,瀝青混合料的壓實密度不夠,在次年氣溫較高時,由車輪自然壓實,形成車轍。質量事故的出現(xiàn)是項目部違反規(guī)范違反科學規(guī)律、質量管理不到位的結果。

責任編輯:瑪門

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發(fā)布:2007-06-17 11:46    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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