高速鐵路路基沉降的幾種原因及其監(jiān)測(cè)方法

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　　在實(shí)際工程中，對(duì)某些難以控制的路段會(huì)采取加強(qiáng)地基處理措施或路改橋的設(shè)計(jì)，這樣雖然路基工程占的比例減小了， 但路與橋的過渡段卻增加了。過渡段是路基施工質(zhì)量控制的薄弱環(huán)節(jié)， 最容易形成沉降。由于地基處理的效果受施工裝備能力的制約， 路基施工質(zhì)量受材料、工藝、天氣、氣候等因素的影響大， 路基與剛性結(jié)構(gòu)物之間的過渡段施工條件通常較差， 使得路基工程的施工質(zhì)量更加難以保證。所以， 路基工程是線下工程中質(zhì)量最難控制，最容易被忽視，也最容易出問題的環(huán)節(jié)。

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