新建鐵路路基斜交超淺埋地鐵的變形監(jiān)控與安全評估

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內容簡介

　　為評估深厚軟土地區(qū)臨近超淺埋地鐵施工對盾構的擾動，結合斜交超淺埋地鐵的某客運專線樁板結構路基工程，基于“第三方監(jiān)測”的工程安全監(jiān)控模式進行施工及試運營期間的安全評估，并研究了各階段的變形規(guī)律及安全敏感因素。研究結果表明：地鐵水平位移只出現(xiàn)于樁基施工階段；沉降變形與收斂變形則貫穿于整個施工與運營階段，變形值呈“增大一減小一穩(wěn)定”的趨勢；地鐵變形中沉降影響最大，收斂變形次之，水平位移最小，且變形極值均小于安全限值，說明地鐵結構是安全的；樁板結構有效控制了后續(xù)沉降的發(fā)生，大大降低了新建客運專線與既有地鐵的相互影響。

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