[碩士]高等級公路瀝青混凝土路面損害

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　　[碩士]高等級公路瀝青混凝土路面損害　　學(xué)科專業(yè): 建筑與土木工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：華僑大學(xué)　　學(xué)位年度：2009　　在高速公路瀝青混凝土路面早期損壞的各種現(xiàn)象中，瀝青混凝土路面的早期水損壞是最主要的一種類型。有研究表明，瀝青混凝土路面的早期破壞70%-80%與路面的水穩(wěn)性有關(guān)，即是由水損壞引起的。無論是在濕熱的南方，還是寒冷的東北，即使在干旱的西北，在通車后不久，都不同程度出現(xiàn)水損害問題。特別是在南方的多雨地區(qū)，幾乎所有的高速公路不到一年就產(chǎn)生了不同程度的水損壞現(xiàn)象。水損害己成為我國瀝青混凝土路面最嚴重的破壞形式之一。因此，研究如何防止和解決瀝青混凝土路面的水損害問題具有深遠的社會影響和重大的經(jīng)濟意義。　　本文通過對高等級公路瀝青混凝土路面性能分析，探討高等級公路瀝青混凝土路面病害的類型、成因及機理，井以福廈漳高速公路為案例，在福廈漳高速公路瀝青混凝土路面路況檢測、調(diào)查數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對高速公路病害特征進行統(tǒng)計和病害特征關(guān)聯(lián)分析。通過對各種病害發(fā)生的統(tǒng)計，找出福廈漳高速公路瀝青混凝土路面損害主要原因是水損壞和彎沉超標;通過進一步對病害特征關(guān)聯(lián)分析，發(fā)現(xiàn)水損害與彎沉超標之間有一定的聯(lián)系，存在相關(guān)性的主要原因是有部分彎沉超標是由于路面的水損害引起的，同時它也是導(dǎo)致瀝青混凝土路面水損害的原因。進而，針對路面水損害的原因提出處治措施，為避免瀝青混凝土路面產(chǎn)生早期損壞提出建議，為福廈漳高速公路路面維修提供依據(jù)。

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