工程項(xiàng)目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項(xiàng)目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價(jià)格 | 在線試用 | 手機(jī)APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉
工程管理軟件

當(dāng)前位置:工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 工程管理軟件

[碩士]超載下既有橋梁加固后疲勞性能試驗(yàn)研究

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話:400-8352-114

內(nèi)容簡(jiǎn)介

  [碩士]超載下既有橋梁加固后疲勞性能試驗(yàn)研究  學(xué)科專業(yè):橋梁與隧道工程  授予學(xué)位:碩士   學(xué)位授予單位:浙江大學(xué)  學(xué)位年度:2011   既有橋梁由于環(huán)境侵蝕和超載運(yùn)營(yíng),在服役期內(nèi)往往帶損傷工作,多采用維修加固措施提高其服役性能。結(jié)構(gòu)加固后仍需要承受重載車輛循環(huán)作用,研究存在初始損傷構(gòu)件在CFRP加固后的疲勞性能是評(píng)估服役橋梁使用性能的重要方面.本文作為國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(50808158)一車輛超載作用下既有硅梁橋疲勞可靠度分析及剩余壽命預(yù)測(cè)”的一部分,開展了無損傷無加固構(gòu)件、無損傷加固構(gòu)件、銹蝕損傷加固構(gòu)件、超載損傷加固構(gòu)件四組試驗(yàn)梁的靜載和疲勞性能試驗(yàn)研究.基于試驗(yàn)結(jié)果,探討了鋼筋應(yīng)變、碳纖維應(yīng)變、混凝土應(yīng)變、裂縫寬度、跨中撓度等結(jié)構(gòu)參數(shù)隨疲勞次數(shù)的發(fā)展規(guī)律.基于試驗(yàn)研究結(jié)果,給出了四組加固橋梁構(gòu)件的疲勞壽命預(yù)測(cè)模型.本文的研究成果如下:   (1)整理分析了現(xiàn)階段我國(guó)主要交通干線的荷載調(diào)查資料,總結(jié)了我國(guó)車輛荷載的發(fā)展概況,基于車輛荷載調(diào)查資料,分析了我國(guó)重載車輛在國(guó)道網(wǎng)中的分布特點(diǎn),探討了車輛荷載的時(shí)變發(fā)展規(guī)律.基于灰色理論和線性回歸方法,建立了與社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素密切相關(guān)的河北省國(guó)道網(wǎng)交通量預(yù)測(cè)模型?! ? (2)基于府店路荷載調(diào)查資料,建立了用于疲勞損傷分析的疲勞設(shè)計(jì)車輛模型,并以一座跨徑為20m的簡(jiǎn)支T梁橋?yàn)楣こ瘫尘伴_展了一般運(yùn)行狀態(tài)和密集運(yùn)行狀態(tài)下的車輛荷載效應(yīng)分析.模擬計(jì)算結(jié)果表明,在車輛數(shù)量和車輛種類相同的情況下,一般運(yùn)行狀態(tài)產(chǎn)生的疲勞損傷比密集運(yùn)行狀態(tài)產(chǎn)生的疲勞損傷更大。   (3)開展了無損傷無加固構(gòu)件、無損傷加固構(gòu)件、銹蝕損傷加固構(gòu)件、超載損傷構(gòu)件四組試驗(yàn)梁的靜載和疲勞試驗(yàn)研究,分析了不同應(yīng)力幅對(duì)試驗(yàn)梁疲勞性能的影響.基于不同疲勞次數(shù)下應(yīng)變、撓度、裂縫采集數(shù)據(jù),建立了不同疲勞循環(huán)下的疲勞壽命預(yù)測(cè)模型.研究表明,構(gòu)件疲勞破壞判定應(yīng)以鋼筋應(yīng)變和跨中撓度為主,由于鋼筋應(yīng)變受裂縫影響隨機(jī)性較大,能代表構(gòu)件整體變形能力的撓度可以作為控制指標(biāo)進(jìn)行疲勞壽命預(yù)測(cè)?! ? (4)針對(duì)鋼筋應(yīng)變片埋置在混凝土構(gòu)件中容易失效的問題,采用分布式光纖傳感技術(shù)(BOTDA)監(jiān)測(cè)靜載下和疲勞一定次數(shù)后的構(gòu)件內(nèi)部鋼筋應(yīng)變.試驗(yàn)結(jié)果表明,銹蝕損傷梁和超載損傷梁加固后鋼筋應(yīng)變和混凝土應(yīng)變均有下降,碳纖維布加固使試驗(yàn)梁的變形能力增強(qiáng),由于在疲勞加載過程中光纖采集設(shè)備采樣頻率不足,分布式光纖傳感技術(shù)(BOTDA)在采集時(shí)不能很好地采集動(dòng)態(tài)應(yīng)變,因此需要借助專門的動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)采集動(dòng)應(yīng)變和動(dòng)度?! ? (5)借助DH5937動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)采集了各組疲勞試驗(yàn)梁疲勞加載過程中的動(dòng)應(yīng)變、動(dòng)撓度變化規(guī)律.基于碳纖維動(dòng)態(tài)應(yīng)變發(fā)展規(guī)律和跨中撓度動(dòng)發(fā)展規(guī)律,建立了相應(yīng)的疲勞壽命預(yù)測(cè)模型。疲勞壽命預(yù)測(cè)分析建議在判定動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)時(shí)疲勞破壞撓度控制優(yōu)先于碳纖維應(yīng)變控制。

專題推薦

  • · 靜載錨固性能試驗(yàn)
  • · 下承式橋梁
  • · 橋梁災(zāi)后防治

培訓(xùn)課程

  • · 施工技能課程五折,機(jī)不可失
  • · 【預(yù)售】施工前期必備技能
  • · 道路路基施工必備知識(shí)
  • · 市政施工基礎(chǔ)入門培訓(xùn)
  • · 施工識(shí)圖讀圖,這些要掌握!
發(fā)布:2007-11-24 10:37    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章:

泛普工程管理軟件其他應(yīng)用

項(xiàng)目管理工具 禪道項(xiàng)目管理軟件 夢(mèng)龍項(xiàng)目管理軟件 微軟項(xiàng)目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預(yù)算軟件 項(xiàng)目計(jì)劃軟件 項(xiàng)目進(jìn)度管理軟件 軟件項(xiàng)目管理工具 材料管理軟件 工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng) 項(xiàng)目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項(xiàng)目管理軟件 工程管理軟件