[碩士]多跨簡(jiǎn)支梁橋上無縫線路縱向力研究

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本文通過對(duì)相關(guān)理論及計(jì)算模型的分析研究，根據(jù)目前我國(guó)高速鐵路橋梁建設(shè)情況，采用雙線橋梁及路基段線一板一橋一墩一體化空間有限元模型對(duì)博格板式無碴軌道這一無縫線路軌道結(jié)構(gòu)鋪設(shè)在長(zhǎng)大橋梁上的傳力機(jī)理及影響因素進(jìn)行了深入研究。博格板式無碴軌道結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，建立模型時(shí)既考慮了總體上較為真實(shí)地反映軌道結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力狀況，又考慮到計(jì)算的方便和可靠性，在滿足工程精度需要的前提下，對(duì)力學(xué)計(jì)算模型進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮?jiǎn)化。模型中將軌道結(jié)構(gòu)、梁體、支座、墩臺(tái)、端刺等作為整體考慮。本文主要研究了以下幾方面內(nèi)容：　　l、基于梁軌相互作用原理，以高速鐵路雙線多跨簡(jiǎn)支梁橋?yàn)槔?，利用有限元軟件ANSYS建立了博格板式無碴軌道結(jié)構(gòu)與橋梁共同作用的空間有限元模型進(jìn)行有關(guān)計(jì)算分析。　　2、對(duì)博格板式無碴軌道橋上無縫線路的伸縮力、制動(dòng)力、斷軌力等進(jìn)行計(jì)算分析，對(duì)不同荷載作用下線路縱向力的變化規(guī)律進(jìn)行分析研究?！　?、計(jì)算分析了博格板式無碴軌道道床板與橋梁結(jié)構(gòu)之間的滑動(dòng)層是否失效、道床板伸縮剛度的折減對(duì)線路結(jié)構(gòu)縱向力的影響?！　?、計(jì)算分析了設(shè)置不同摩擦板長(zhǎng)度、不同橋墩剛度對(duì)線路結(jié)構(gòu)縱向力的影響。計(jì)算結(jié)果表明，橋上博格板式無碴軌道在溫度荷載及列車制動(dòng)荷載作用下，　　鋼軌的縱向力學(xué)性能十分優(yōu)良，為全線采用跨區(qū)間無縫線路創(chuàng)造了有利條件，有利于列車的高速運(yùn)行，有利于我國(guó)高速鐵路的建設(shè)。線路結(jié)構(gòu)縱向附加力影響因素比較復(fù)雜，需對(duì)各種參數(shù)綜合考慮計(jì)算后進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)。

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