框架（頂進）涵開工報告

內(nèi)容簡介

　　一、工程概況　　K732+650為一孔2X2.5米鋼筋混凝土框架箱（頂進）涵,為立交而設(shè),與線路正交。涵基底置于淤泥質(zhì)土層上，須進行換填處理。施工時在既有線右側(cè)預(yù)制框架涵，對既有線路進行防護頂進時申請列車慢行。施工完畢列車正常運行。　　四、施工準(zhǔn)備　　 1、人員機械設(shè)備已經(jīng)全部進場，各種材料也已運送至現(xiàn)場.　　2、工程技術(shù)人員認(rèn)真審核圖紙后，填寫圖紙審核記錄，確認(rèn)圖紙無誤，　　交測量班定位放線，同時計算工程數(shù)量，移交物資保障部。　　2、測量班在涵洞開工前，根據(jù)設(shè)計資料對涵洞的位置、方向、長度及出入口高程進行精測核對，確保涵洞的各項技術(shù)要求與現(xiàn)場實際情況相符合，減少涵洞開工后不必要的位置、方向、長度及流水高程的變更，造成人力、物力、財力和工期的浪費。用白灰撒出開挖邊線，做好測量記錄?！　?、技術(shù)人員依據(jù)圖紙和規(guī)范要求，認(rèn)真編寫技術(shù)交底，并下發(fā)至施工工班，實驗室作好砂、石料實驗和配合比實驗，為開工作好準(zhǔn)備。　　五、施工方案　?。?）工作坑施工　　1.1測量放樣　　根據(jù)設(shè)計圖紙測放出涵軸線并進行原地面測量確定工作坑的位置及開挖深度?！　?.2工作坑擬定及開挖　　工作坑是預(yù)制和頂進框架的工作基底，前端緊靠鐵路路基，后端布置后背墻。工作坑尺寸主要由箱身、頂進設(shè)備和后背的大小以及排水和工作凈空的需要決定取18X6米。工作坑深度根據(jù)箱底設(shè)計標(biāo)高及滑板構(gòu)造確定。工作坑靠路基側(cè)的邊坡坡度取1：1，并用漿砌片石加固，其余側(cè)的坡度一般可在1:1～1:1.2范圍內(nèi)根據(jù)地質(zhì)條件選定。工作坑在探清無地下電纜等設(shè)施后采用機械開挖，汽車運土至坑外棄土點，當(dāng)挖至設(shè)計標(biāo)高后，人工清理、整平，同時檢驗基坑底承載力是否滿足設(shè)計要求，必要時進行基坑換填處理。根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，采用井點降水的方法，確保箱涵頂進施工時，地下水位降到工作面以下0.5～1.0m,使工作面保持干燥。　　

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