深圳市水官高速公路擴建工程某3標段公跨鐵立交(實施)施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　2、工程概述　　深圳水官高速公路地處深圳市龍崗區(qū)西南部，線路呈東西走向，是深圳市東西向快速客貨運輸?shù)闹魍ǖ??！　”敬螖U建西起南坪快速路、布龍路及清平高速公路交匯處的龍景立交；東至龍崗區(qū)龍城新城，與龍翔大道相連，總長為13.465公里。　　本合同段為深圳市水官高速公路擴建工程第xx合同段，施工里程為：K4+500～K5+300、K9+500～K10+300。標段內(nèi)共有四座跨線橋梁，大、中橋各兩座?！　∑渲袕V深鐵路高架橋第九跨（公路里程K4+892.019）跨越廣深鐵路1#線（鐵路里程K133+983）、2#、3#線（鐵路里程K133+945），采用35米T梁跨越鐵路;廣深鐵路4#線通道橋（公路里程K5+115.794）采用25米空心板梁跨越廣深鐵路4#線（鐵路里程K133+717）;廣深鐵路聯(lián)絡線通道橋（公路里程K5+208.955）同樣采用25米空心板梁跨越廣深聯(lián)絡線（鐵路里程K133+467）;平鹽高架橋第一跨（公路里程K9+719.653）采用30m鋼－砼組合梁跨越平鹽鐵路（鐵路里程K8+000）。　　橋梁下部結(jié)構(gòu)為柱式墩，樁柱式、肋板式橋臺，樁基礎。通道中橋箱通頂設直立式砼擋墻，越過箱通部分為懸臂式擋墻，臺前設衡重式擋墻?！　?、本合同段工程特點　　5.1、橋梁施工是本項目的重點　?、拧⒈竞贤螛蛄壕缭郊扔袪I運鐵路，特別是廣深鐵路高架橋及廣深鐵路4#線通道橋跨越既有電氣化鐵路,受鐵路行車影響較大?！　、?、平鹽鐵路高架橋第一跨上部結(jié)構(gòu)為鋼箱梁，其加工安裝難度較大，運輸時的交通組織難度大，是本工程的難點?！　、恰⒖鐝V深鐵路的廣深鐵路高架橋T梁吊裝是本工程重點和難點?！　?.2、針對工程特點、難點與項目管理重點的措施　　⑴、鋼箱梁選擇具有資質(zhì)的廠家加工安裝，以保證結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量，并加強吊裝時的安全防護組織，確保施工安全。　?、?、預制梁采取多工點同時實施的方案，依據(jù)各工點的架設順序周密安排預制計劃，投入兩臺套JQL160架橋機，克服工點分散的組織困難?！　、恰⒓芰菏┕で?0天將編制專項跨鐵路吊裝施工方案，并邀請廣鐵有關專家進行會審，方案通過后上報施工計劃，按照批準后的施工計劃進行吊裝。　　

專題推薦