國家重點公路杭州至蘭州線某合同段施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　2.1.工程概況　　XX合同段起于K19＋900(ZK19+877.211)，止于K22＋500，路線全長2.61035Km，主要工程量有：楊家屋場2號大橋（右幅658m/1座、左幅395.08m/1座），楊家屋場中橋（左幅117.2m/座），胡棗灣大橋（右幅125.78m/座、左幅26m/座），張家坡大橋（右幅212.28m/座、左幅205.78m/座），椒子坪大橋（右幅356m/座、左幅336m/座），何家坪中橋（右幅46.15m/座、左幅44.58m/座），涵洞一道（K21+225;24.75m鋼筋砼蓋板涵）及路基、防護工程?！　?.1.1楊家屋場2號大橋（YK19＋911～YK20+558.65、ZK19＋931.5～ZK20＋326.58）　?、伲刭|(zhì)地貌氣象水文情況　　橋址區(qū)屬構(gòu)造溶蝕、剝蝕深切谷地斜坡地貌區(qū)，地表為緩坡相間的折線型斜坡，總體坡向NNW，斜坡上部延伸至渝巴公路，坡頂?shù)孛鏄?biāo)高在800m左右，坡底溪溝地面標(biāo)高在300m左右，相對高差500m，切割深度大。橋址處于齊耀山背斜南東翼、巫山向斜的北西翼，地層主要為三迭系中統(tǒng)巴東組第三段（T2b3）泥灰?guī)r、第二段（T2b2）泥質(zhì)粉砂巖，巖層產(chǎn)狀157°～182°∠19°～34°，橋軸線走向與地層走向成3°～22°小角度斜交。橋址區(qū)淺部巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體多切割成塊狀。局部地區(qū)存在裂隙面崩滑的潛在危險性。橋址區(qū)地表水系較發(fā)育，橋梁所跨的車石溝為常年性溪流，其洪水位隨降雨量大小而變化，具有“暴漲暴落”的特點?！　、冢畼蛐图安贾们闆r　　本橋位于分離式路基段，左幅橋平面位于R-1300m圓曲線及緩和曲線上，右幅平面位于R-1300m圓曲線及緩和曲線上；左幅橋縱面位于－2.5%與－4.0%組成的半徑R=20000m的凸型豎曲線上，右幅橋縱面位于縱坡－4.0%～－2.4444%組成的半徑R=16000m的凹形豎曲線上?！　”緲蚍秶鹤蠓鵝K19+931.5～ZK20+326.58;右幅YK19+911～YK20+558.65?！　”緲蛏蠘?gòu)為：左幅采用（2×30）＋（83＋150＋83）m，共2聯(lián)；右幅采用（4×30）＋（83＋150＋83）＋（4×30＋3×30）m，共4聯(lián)。主橋為83＋150＋83m預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)剛構(gòu)箱梁，引橋采用30m預(yù)應(yīng)力砼T形組合梁，先簡支后連續(xù)－剛構(gòu)。下部構(gòu)造主橋采用雙肢薄壁結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，引橋部分左幅2號、右幅4號橋墩采用空心薄壁結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，右幅0#、14#橋臺為U型帶樁橋臺，左幅0#橋臺為U型帶樁橋臺，左幅5#橋臺為重力式U型橋臺?！　≈骺?50m連續(xù)剛構(gòu)，箱梁根部高度8.9m，跨中高度3.2m，箱梁根部底板厚110cm，跨中底板厚32cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度從跨中至根部按2.0次拋物線變化，跨中腹板厚度40cm，根部腹板厚度75cm；主橋上部構(gòu)造按全預(yù)應(yīng)力砼設(shè)計，主跨150m及83m邊跨采用三向預(yù)應(yīng)力?！　?50m主跨和83m邊跨上部構(gòu)造采用掛籃懸澆逐段施工，箱梁0號塊待主橋墩完成后，在墩頂安裝托架現(xiàn)澆。主橋箱梁采用先邊跨后中跨的順序?qū)ΨQ施工合攏，邊跨現(xiàn)澆段采用支架施工，邊孔及中孔合攏均采用吊架施工。　　

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