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[陜西]高速公路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(路基 橋梁 防護(hù))
內(nèi)容簡介
第5章、主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法 5.1、路基工程施工方案 5.1.1、施工前準(zhǔn)備: ⑴ 復(fù)測導(dǎo)線及恢復(fù)定線:復(fù)測導(dǎo)線點(diǎn),增設(shè)控制樁、公里樁、百米樁及水準(zhǔn)點(diǎn),放樣出中線及路基邊緣、坡腳、邊溝等,測設(shè)路基橫斷面,計(jì)算工程量,并將測量資料在開工前28天報(bào)送監(jiān)理工程師審批………… ⑵ 清理與拆除:在路基施工前,采用人工、機(jī)械對路基范圍內(nèi)按圖紙所示及監(jiān)理工程師要求的深度進(jìn)行清表,并運(yùn)至指定地點(diǎn)。填前碾壓至規(guī)范規(guī)定及設(shè)計(jì)要求………… ⑶ 修好臨時(shí)道路及排水系統(tǒng),與永久性排水設(shè)施相結(jié)合,確保施工期間施工場地具有良好的排水狀態(tài),不受沖刷破壞,施工范圍內(nèi)的雨水、廢水不污染周圍環(huán)境………… ⑷ 在開工前,事先對用于填方的各種材料取樣,按有關(guān)技術(shù)規(guī)范的試驗(yàn)頻率、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行含水量,液、塑限指數(shù)等的試驗(yàn),測定出密度濕度曲線,確定最大干容重,最佳含水量,并將測試結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批,批準(zhǔn)后方可使用………… 5.1.2 路基施工 5.1.2.1 路堤填筑試驗(yàn)段施工: 在監(jiān)理批準(zhǔn)的路段內(nèi)填一段長度不小于100m的試驗(yàn)路段,選擇不同壓實(shí)機(jī)具對于不同厚度的壓實(shí)填料做壓實(shí)試驗(yàn),確定出松鋪系數(shù),合適的填土厚度,采用的壓實(shí)機(jī)具類型和壓實(shí)遍數(shù),以及最優(yōu)機(jī)械組合,以此作為路基填筑大面積施工時(shí)的依據(jù)………… 施工方法及注意事項(xiàng): ⑴ 在挖方段、取土場挖裝土,自卸車運(yùn)輸至路基上,先用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平后,用壓路機(jī)碾壓至規(guī)定壓實(shí)度………… ⑵ 路基填方材料分層平行攤鋪。每層松鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)路段的試驗(yàn)結(jié)果確定。一般最大松鋪厚度不大于300mm,土石混填不大于400mm,填石不大于500mm,每層填料的鋪設(shè)寬度應(yīng)超過每層路堤的設(shè)計(jì)寬度至少500mm,以保證路基邊緣足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑,且應(yīng)盡量減少層數(shù),每層填料層總厚不得小于500mm,路基填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于100mm………… ⑶ 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求,在不同的壓實(shí)區(qū)選擇合適的填料或?qū)μ盍线M(jìn)行處理,如采用灰土處理或采用砂礫填筑路床………… ⑷ 零填挖路床頂面以下0~800mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度,不小于96%。對于黃土地區(qū)土質(zhì)路床,上下路床需用灰土處理,施工時(shí)摻加石灰后,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,進(jìn)行碾壓………… ⑸ 路基填、挖交界(縱橫)地段路堤填方:當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時(shí),將原地面挖成臺(tái)階,臺(tái)階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要,且不得小于2m,并設(shè)向內(nèi)傾4%的橫坡。當(dāng)填方部分不足一個(gè)行車道時(shí),應(yīng)超挖至一個(gè)行車道寬度??v向填挖交界處施工首先認(rèn)真清理填方路段的原地面,縱向臺(tái)階挖至路床標(biāo)高后,應(yīng)將路床至少超挖3m長,以便填、挖路段路基的過渡與銜接………… ⑹ 池塘、溝渠段落的路基,先筑壩、抽水,清除路基范圍內(nèi)的溝渠、池塘底的淤泥,再按圖紙的要求回填,填土分層壓實(shí),并確保壓實(shí)度滿足要求。若需要圍堰,則其至少要高出水位30cm,并不得有滲漏水現(xiàn)象………… ⑺ 結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填應(yīng)分層填筑,每層松鋪厚度不宜超過150mm,結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%。路基填筑碾壓時(shí),應(yīng)離開橋臺(tái)、涵墻一定距離,以保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機(jī)達(dá)不到的地方,應(yīng)使用小型機(jī)動(dòng)夯具或監(jiān)理工程師同意的其他方法夯壓………… ⑻ 當(dāng)路堤填至接近路床頂面標(biāo)高時(shí),按照圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的要求設(shè)置路床內(nèi)各類橫向排水管,將排水管進(jìn)出口封死,并保證排水管位置、標(biāo)高及幾何尺寸準(zhǔn)確無誤………… ⑼ 雨季施工時(shí),集中力量,分段鋪筑,在雨前做到碾壓密實(shí),并且在雨季期間,路基不允許車輛通行,同時(shí)做好施工場地的排水,保證排水溝渠的暢通,并做到隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí),每層表面預(yù)留2%~4%的橫坡,以利排水路基臨時(shí)排水,用水泥砂漿臨時(shí)急流槽,以防沖刷路基邊坡。中途長期停工時(shí),路堤表層不得積水,復(fù)工前須整平并碾壓密實(shí),邊坡整理拍實(shí)………… ⑽ 施工填筑工程完工后,對其外形進(jìn)行修整,使之與設(shè)計(jì)幾何尺寸相符,誤差規(guī)定要求,并具有令人滿意的外觀………… 編制于2006年 共145頁
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