某貨運港（進港）施工道路工程(投標)施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　道路工程東接某風景區(qū)道路，西至某灣海岸線的碼頭根部，道路長約1145米，紅線寬23米，其中車行道為雙向四車道寬7.5米，西側(cè)人行道各寬2米，本項目中進港公路線起點K0+000，進港公路線終點樁號為K1+145.256，此段總長為1.45km。防護工程有種草防護、漿砌片石護坡及漿砌片石擋土墻等。主要結(jié)構(gòu)物為1道箱涵。路基主體工程為土石方的挖填，路面工程為瀝青路面、水泥穩(wěn)定碎石基層和級配碎礫石底基層?！　〉谒恼? 主要工程項目的施工方案和施工工藝　　一、工程測量　　1、首級導線點的復(fù)測　　根據(jù)設(shè)計文件，按相同的導線形式和同等精度進行外業(yè)實地測量(如原有導線點被破壞，則相應(yīng)增設(shè))，經(jīng)微機內(nèi)業(yè)平差計算后，提交相關(guān)資料報監(jiān)理工程師審核，確定首級導線點的三維坐標數(shù)據(jù)，作為施工測量依據(jù)?！　?、地形的復(fù)測　　使用全站儀和微機內(nèi)高速公路施工放樣軟件，依據(jù)首級導線點和設(shè)計里程中樁坐標，用極坐標法恢復(fù)各里程樁位，用三角高程法實測地面高程，用水準儀測橫斷面，提交縱橫斷面等相關(guān)資料報監(jiān)理工程師審核，確定工作量?！　?、建立施工測量控制網(wǎng)　　線路與中小型橋涵的測量以首級導線點控制，遇特殊地段或施工要求，則布設(shè)次級導線加密，以滿足放樣區(qū)域100m內(nèi)能有效控制。　　4、測量標志保護及測量數(shù)據(jù)復(fù)驗　　所有測量標志設(shè)置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強對測量控制點的保護，并定期復(fù)驗各控制點，發(fā)現(xiàn)問題及時補測補設(shè)?！　?、線路施工放樣　　放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制：放樣方法為主要里程樁位采用全站儀極坐標法放樣與校核，一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，直線路段用穿線法，曲線地段用切線支距法或偏角法放樣與校核，高程用水準儀測設(shè)?！　?1) 路基邊坡線放樣：根據(jù)設(shè)計圖紙各樁號橫斷面中土路肩的設(shè)計標高與設(shè)計邊坡，實沒各斷面坡腳的地面高程，計算路基斷面寬度和兩側(cè)坡腳坐標，用全站儀極坐標法，測放路邊線?！　?2)涵洞及通道的放樣：設(shè)立導線點，用全站儀極坐標法測放涵洞或通道縱橫主軸線，再用經(jīng)緯儀測設(shè)龍門樁，利用龍門樁放樣涵洞各構(gòu)造細部位置，用水準儀測放高程?！　?3)邊溝及附屬設(shè)施放樣：方法同上。　　

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