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[北京]山嶺區(qū)四級公路工程施工組織設(shè)計(投標(biāo) 路基 橋梁 涵洞 )
內(nèi)容簡介
第五章、主要施工技術(shù)方案 5.1、工程測量方案 5.1.1 測量準(zhǔn)備 1.認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計文件,熟悉施工現(xiàn)場,掌握設(shè)計要求。抽調(diào)有經(jīng)驗的測量工程師及部分測量人員組成測量隊,依據(jù)有關(guān)部門進行移交的測量控制點(導(dǎo)線點與水準(zhǔn)點),結(jié)合施工組織設(shè)計制定工程測量具體技術(shù)方案………… 2.配備先進的全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等符合控制精度要求的測量儀具。對使用的儀器、工具,應(yīng)認(rèn)定在規(guī)定有效期內(nèi),且在使用前完成檢查、校正………… 3.在完成交接樁手續(xù)后,由技術(shù)測量人員用全站儀、水準(zhǔn)儀將提供的導(dǎo)線與水準(zhǔn)點進行復(fù)測,復(fù)核后將有關(guān)資料及成果呈報監(jiān)理工程師認(rèn)證后使用,并做好導(dǎo)線樁的栓樁和水準(zhǔn)點的砌筑保護………… 4.在道路一側(cè)做一條測量導(dǎo)線,建立臨時水準(zhǔn)點。沿線臨時水準(zhǔn)點設(shè)在堅實固定不下沉,不被碰動的地物上,做到定期復(fù)核并按規(guī)范要求完成閉合差。道路中線、高程控制網(wǎng)的步設(shè),因地制宜,做到確保精度,方便使用,滿足施工的實際需要………… 5.本工程定位資料采用北京地區(qū)坐標(biāo)、高程控制系統(tǒng),當(dāng)圖紙里所示里程樁號與坐標(biāo)不一致時,定位以坐標(biāo)為準(zhǔn)………… 5.3、路基填筑施工 1.測量放線:采用全站儀準(zhǔn)確測放路基的中心線及邊線、坡腳和必要的控制樁………… 2.土料試驗:對選定的取料土場以及利用的土方開挖段,取有代表性的土樣進行液限試驗、塑限試驗、塑性指數(shù)和天然稠度試驗………… 3.清表:對監(jiān)理工程師審定的取土場及臨時道路進行規(guī)劃,報監(jiān)理工程師審查。路基用地范圍內(nèi)的垃圾,有機質(zhì)殘渣及原地面以下至少100~300mm 內(nèi)的草皮,農(nóng)作物的根系和表土予以清除,采用推土機推集,裝載機、挖掘機裝料,自卸汽車運輸至棄土場………… 4.基底處理:清理后的路基,經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查驗收合格后,采用凸塊振動碾進行填前碾壓,經(jīng)檢測合格后報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)………… 5.選路段進行填筑試驗:在開工前8 天,用鋪筑長度不小于100m(全幅路基)的填方路基為試驗路段,進行填筑前的現(xiàn)場壓實試驗,以便確定壓實設(shè)備的類型、最佳機械、人員組合方式,碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序;每層材料的松鋪厚度;材料的含水量等施工參數(shù),將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。試驗段達到質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn),可作為路基的一部分,否則,應(yīng)予挖除,重新進行試驗。通過試驗路段總結(jié)經(jīng)驗,采取更合理的工藝流程和機械組合指導(dǎo)全線施工………… 6.路基填筑:路基施工的基本方法是分區(qū)段平行流水作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行“三階段、四區(qū)段,八流程”的施工方法………… 三階段:準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工驗收階段………… 四區(qū)段:填土區(qū)、平整區(qū)、壓實區(qū)、檢測區(qū)界限分明,工序緊湊。嚴(yán)格執(zhí)行八流程:即施工準(zhǔn)備、測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路基及邊坡整形八大流程,強化工序管理………… 7.上料段路基:采用推土機粗平,平地機精平,使鋪筑層表面平整,厚度均勻。程序是粗平后,技術(shù)員及試驗員要檢查厚度和填料天然含水量,符合要求后,用平地機精平………… 8.路基碾壓時,直線段和無超高曲線段由兩邊向中間碾壓,有超高曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。前后兩次輪跡須重疊0.4~0.5m,縱向進退式進行,前后相鄰兩區(qū)段應(yīng)縱向重疊2m,路肩多壓2~3 遍,達到無漏壓,無死角,達到碾壓均勻。并報監(jiān)理工程師進行檢驗認(rèn)可,簽字后方可進行下一層填筑………… 編制于2008年 共一整套
圖3
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