[四川]地鐵施工組織設(shè)計253頁（含停車場、橋梁、路基）

內(nèi)容簡介

　　本工程范圍包含停車場施工范圍內(nèi)的站場與線路工程、路基涵洞工程、道路工程、永久圍墻及大門、綜合管線的土建部分、房屋建筑工程（土建及裝修工程）、設(shè)備基礎(chǔ)、以及該工程所需必要的改溝工程、市政管線接入、道路改移工程等以及出入段線高架橋；車站、明挖區(qū)間主體工程及附屬工程、人防工程、降水工程；車站、明挖區(qū)間施工范圍內(nèi)必要的市政道路工程、施工所需新建及遷改的原有雨污水管、溝槽、電力隧道、電力淺溝的土建部分的施工以及不需遷改的原有自來水、燃?xì)狻⑼ㄐ?、電力排水等各類管線的原位保護(hù)、降水工程、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、車站結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)500mm至市政雨、污水、給水管網(wǎng)含碰管的所有管道、壓力井、閥門（三通）、檢查井、相關(guān)防水封堵、軌頂風(fēng)道安裝相應(yīng)預(yù)埋件預(yù)留孔洞等以及車站施工影響范圍內(nèi)的建(構(gòu))筑物加固與保護(hù)；路基及U型槽施工范圍內(nèi)必要的市政道路工程、施工所需新建及遷改的原有雨污水管、電力隧道、電力淺溝的土建部分的工程施工及不需要遷改的原有自來水、燃?xì)?、通信、排水、電力等各類管線的原位保護(hù)等。　　……　　根據(jù)本工程的主要工程類型和特點，結(jié)合我公司的類似工程經(jīng)驗，將本標(biāo)段工程根據(jù)特點分為五個分部：　　1、停車場及出入段線分部；　　2、車站左右明挖區(qū)間、路基段分部；　　3、盾構(gòu)工作井、中間風(fēng)井、1#、2#盾構(gòu)區(qū)間分部；　　4、車站分部；　　5、3#、4#盾構(gòu)區(qū)間分部?！　∈┕ぐ凑哲囌炯岸軜?gòu)井為區(qū)間盾構(gòu)創(chuàng)造條件為指導(dǎo)順序分進(jìn)行施工?！　　　≤囌炯案綄俳Y(jié)構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁頂設(shè)置鋼筋砼冠梁，將人工挖孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)連接為整體。冠梁鋼筋施工：冠梁鋼筋采用現(xiàn)場綁扎，主筋接長采用搭接焊。焊縫長度不小于10d，同一斷面接頭不得超過50%。每段冠梁鋼筋為下段冠梁施工預(yù)留出搭接長度，并錯開不小于35d。加工完畢后分類、分型號堆放整齊。施工前再次對照設(shè)計圖紙進(jìn)行檢查，檢驗無誤后運(yùn)至施工現(xiàn)場?！　　　”緲?biāo)段車站主體及附屬結(jié)構(gòu)基坑支撐體系采用直徑φ600，壁厚14mm的鋼管支撐，主體結(jié)構(gòu)角部采用鋼筋混凝土斜支撐，圍護(hù)結(jié)構(gòu)角部采用鋼筋混凝土板撐，板厚300mm?！　　　≤囌靖綄賴o(hù)結(jié)構(gòu)部分采用土釘墻，土釘墻水平和豎向間距1.5m，采用Φ48鋼花管，土釘長度為5～8m。施工期間基坑內(nèi)外采用管井降水?！　　　」?53頁，編制于2010年。

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主體結(jié)構(gòu)施工流程

勞動力月直方圖

車站基坑開挖示意圖

底板倒角模板吊模示意圖

梁模板支設(shè)示意圖

穿墻管防水結(jié)構(gòu)示意圖

基坑底板模板圖

基坑側(cè)墻及頂板支模體系圖

墻體陰陽角模板處理

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