[廣東]有軌電車系統(tǒng)正線軌道工程施工組織設(shè)計163頁（路橋軌道綠化排水）

內(nèi)容簡介

　　編制依據(jù)：《建筑軌下基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011）；《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（TB10005-2010）；　　工程線路長約7.807Km。主要為正線軌道工程、軌下基礎(chǔ)施工（包括軌下基礎(chǔ)處理、橋梁工程）、綜合管線相關(guān)工程機路面恢復(fù)等。質(zhì)量目標：合格率達到100％?！　￠_工日期：2013年4月10日竣工日期：2014年12月28日?！　　　≌墭藴剩很壘?435mm，最小曲線半徑80m，不設(shè)軌距加寬。鋼軌：正線采用60R2槽型軌。彈性扣件，帶扣件罩，R≤200m地段設(shè)軌撐，扣件主要金屬部件考慮防銹處理措施。預(yù)應(yīng)力混凝土長枕整體道床，分一般道床段和綠化軌道段，全線鋪設(shè)軌腰阻尼減振材料、軌底包裹材料(扣件處預(yù)留接口)及密封膠。正線采用6#單開道岔及4.3m、11m間距交叉渡線，道岔直向通過速度不小于70km/h，側(cè)向通過速度不小于20km/h，道岔導(dǎo)曲線半徑不小于50m，單開道岔a、b值分別不大于4.8m、10.9m。R≥200m地段鋪設(shè)無縫線路，其余地段為有縫線路。采用固定式液壓緩沖車擋。設(shè)百米標、坡度標、曲線標、道岔編號標、警沖標，均為反光材料制作?！　　　」こ讨?、難點：大橋西側(cè)有一座220KV高壓線塔，距離結(jié)構(gòu)約0.5米，需要對其進行專項保護。管線保護。埋深約1.6m、直徑φ800供水管距離施工面僅0.5m，需要在施工中重點保護。220m懸空段施工圍蔽需要專門設(shè)計。　　……　　施工方法：地基處理主要采用深沉攪拌樁、換填碎石和PHC管樁施工。土方路基開挖采用分層縱挖法。橋梁橋臺下部基礎(chǔ)為樁徑1200mm鉆孔灌注樁，上構(gòu)為簡支板梁結(jié)構(gòu)、小箱梁，樁基擬采用沖擊鉆成孔。位于淺水區(qū)的樁基采用草袋圍堰構(gòu)筑施工平臺，深水區(qū)采用鋼管樁、貝雷架和型鋼相結(jié)合搭設(shè)便橋并搭建水上鉆孔工作平臺。墩身采用精加工的大塊拼裝鋼模板。箱梁架設(shè)采用架橋機架設(shè)。軌道和道岔采用人工鋪設(shè)；整體道床在現(xiàn)場組裝軌排架軌法施工。軌道道床兩側(cè)路面結(jié)構(gòu)為4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料+6cm中粒式改性瀝青混凝土+8cm粗粒式瀝青混凝土+30cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層。　　……　　共計163頁，編制于2013年

瀝青砼路面施工工藝框圖

整體道床施工流程圖

架梁施工工藝框圖

鉆孔樁施工工藝流程圖

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