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[廣東]有軌電車系統(tǒng)正線軌道工程施工組織設(shè)計(jì)163頁(路橋軌道 綠化排水)
內(nèi)容簡介
編制依據(jù):《建筑軌下基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007-2011);《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10005-2010); 工程線路長約7.807Km。主要為正線軌道工程、軌下基礎(chǔ)施工(包括軌下基礎(chǔ)處理、橋梁工程)、綜合管線相關(guān)工程機(jī)路面恢復(fù)等。質(zhì)量目標(biāo):合格率達(dá)到100%?! ¢_工日期:2013年4月10日 竣工日期:2014年12月28日。 …… 正軌標(biāo)準(zhǔn):軌距1435mm,最小曲線半徑80m,不設(shè)軌距加寬。鋼軌:正線采用60R2槽型軌。彈性扣件,帶扣件罩,R≤200m地段設(shè)軌撐,扣件主要金屬部件考慮防銹處理措施。預(yù)應(yīng)力混凝土長枕整體道床,分一般道床段和綠化軌道段,全線鋪設(shè)軌腰阻尼減振材料、軌底包裹材料(扣件處預(yù)留接口)及密封膠。正線采用6#單開道岔及4.3m、11m間距交叉渡線,道岔直向通過速度不小于70km/h,側(cè)向通過速度不小于20km/h,道岔導(dǎo)曲線半徑不小于50m,單開道岔a、b值分別不大于4.8m、10.9m。R≥200m地段鋪設(shè)無縫線路,其余地段為有縫線路。采用固定式液壓緩沖車擋。設(shè)百米標(biāo)、坡度標(biāo)、曲線標(biāo)、道岔編號(hào)標(biāo)、警沖標(biāo),均為反光材料制作。 …… 工程重、難點(diǎn):大橋西側(cè)有一座220KV高壓線塔,距離結(jié)構(gòu)約0.5米,需要對其進(jìn)行專項(xiàng)保護(hù)。管線保護(hù)。埋深約1.6m、直徑φ800供水管距離施工面僅0.5m,需要在施工中重點(diǎn)保護(hù)。220m懸空段施工圍蔽需要專門設(shè)計(jì)?! ∈┕し椒ǎ旱鼗幚碇饕捎蒙畛翑嚢铇?、換填碎石和PHC管樁施工。土方路基開挖采用分層縱挖法。橋梁橋臺(tái)下部基礎(chǔ)為樁徑1200mm鉆孔灌注樁,上構(gòu)為簡支板梁結(jié)構(gòu)、小箱梁,樁基擬采用沖擊鉆成孔。位于淺水區(qū)的樁基采用草袋圍堰構(gòu)筑施工平臺(tái),深水區(qū)采用鋼管樁、貝雷架和型鋼相結(jié)合搭設(shè)便橋并搭建水上鉆孔工作平臺(tái)。墩身采用精加工的大塊拼裝鋼模板。箱梁架設(shè)采用架橋機(jī)架設(shè)。軌道和道岔采用人工鋪設(shè);整體道床在現(xiàn)場組裝軌排架軌法施工。軌道道床兩側(cè)路面結(jié)構(gòu)為4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料+6cm中粒式改性瀝青混凝土+8cm粗粒式瀝青混凝土+30cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層?! 」灿?jì)163頁,編制于2013年
瀝青砼路面施工工藝框圖
整體道床施工流程圖
架梁施工工藝框圖
鉆孔樁施工工藝流程圖
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