腳手架搭設、拆除的一般性規(guī)定？

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1.上班時必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶，嚴禁酒后作業(yè)。

　　2.腳手架的搭設必須嚴格按照“建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程”和施工方案的要求，腳手架必須牢固可靠否則不得施工。

　　3.搭、拆腳手架時，必須注意施工現場的用電，如配電箱、電纜、外用線路等，嚴禁亂扔亂丟，以防觸電或擊傷他人。

　　4.腳手板要鋪滿、綁牢、無探頭板，并要牢固地固定在腳手架的支撐上，腳手架的任何部分均不得與模板相聯，翻腳手板應兩人由里往外按順序進行，在鋪第一塊或翻到最外一塊腳手板時，必須掛牢安全帶。

　　5.腳手架的外側、斜道和平臺，要綁1米高的防護欄桿和釘18厘米高的擋腳板或防護立網，敷設的安全設施應經常檢查，確保操作人員和小型機械安全通行。

　　6.腳手架上的材料和工具要堆放整齊，積雪和雜物應及時清除。有坡度的腳手板，要加防滑木條。

　　7.在洞口搭設挑架（外伸腳手架），斜桿與橋面一般不大于30度，并應支承在建筑物的牢固部分，挑架所有受力點都要綁雙扣，同時要綁防護欄桿。

　　8.搭設在水中的腳手架，應經常檢查受力沖刷的情況，發(fā)現松動、變形或沉陷應及時加固。在腳手架上作業(yè)人員應配帶救生設備。

　　9.吊藍應嚴格按照設計圖紙進行安裝。懸掛吊藍的鋼絲繩繞挑梁不得少于三圈，步頭的卡子不得少于三個，每個吊藍不少于兩根保險繩，每次提升后要將保險繩子與吊藍卡牢固定。鋼絲繩不得與建筑物或其它構件磨擦，靠近進應用墊物或滑輪隔開。散落在上面的雜物要隨量清除。用手板葫蘆升降的吊藍，操縱時嚴禁同時扳動前進桿與返向桿，降落時要先取掉前進桿的上套管，然后扳向桿徐徐降落。

　　10.用鋼管搭設井架，相鄰兩立桿接頭錯開不少于50cm，橫桿和剪刀撐（十字撐）要同時安裝，滑軌必須垂直，兩軌間距誤碼差不得超過10mm.

　　11.腳手架、安裝完畢，必須經施工負責人驗收合格后方準使用。

　　13.拆除腳手架，一步一清，不準上下同時作業(yè)。拆除腳手架大橫桿、剪刀撐、應先拆中間扣，再拆兩頭扣，吊中間操作人往下順桿子。

　　14.拆下的腳手桿、腳手板、鋼管、扣件、鋼絲繩等材料，應向下傳遞或有繩吊下，禁止往下投扔。

　　15.架子高度在7m以上或無法設支桿時，每高4m，水平每隔7m，腳手架必須同建筑物連接牢固。

　?。?）拉頂點必須滿足架子的穩(wěn)定要求，水平距離宜小于6m一個拉頂點，垂直距離不小于4m或每層一個，拉結占必須設在立桿與大橫桿的結點上。

　?。?）對于18m以上的高層腳手架要有卸荷措施的設計方案，卸荷的形式一般為三種；一是懸吊式，在結構以60度角懸掛架子；二是挑平式，從結構中水平挑支架子；三是撐頂式，將架子荷載經撐桿傳到結構和地面。

　　（3）卸荷以15-18m為一段，不平距離應根據設計方案確定，若卸到建筑物上荷載多，則水平距離應密集，若少，則可適當放寬。

　　16.壓欄子（拋撐）的間距不得超過7根立桿，超過三步高度時，每隔三步應綁一道馬梁，并加反壓欄子。斜桿與地面的夾角宜為45度。

　　17.馬道（坡道）

　?。?）馬道搭設坡度以其馬道使用而定，若是運料馬道坡為1：6（高：長）。若為人行馬道坡度是1：3（高：長）。

　?。?）馬道的寬度也分運料和人行兩類，過產馬道不小于1.5m，人行馬道不小于1m.

　?。?）馬道腳手板鋪嚴后，須加厚為3cm，間距不大于30cm的防滑條。

　?。?）之字形馬道轉彎處應搭設休息平臺，寬度不小于1.5cm.平臺處應綁剪刀撐或八字戧。

　?。?）馬道及平臺必須支搭欄桿和擋腳板。

　　18.砌筑里腳手架鋪設寬度不能小于1.2m，高度應保持低于外墻20cm，里腳手的支架間距不得大于1.5m，支架底腳要有墊木塊，并支在能承受荷重的結構上，搭設雙層架時，上下支架必須對齊，同時支架間距應綁斜撐拉固。

　　19.腳手架，凡高度10~15m的要設一組纜風繩（1~6根），每增高10m加設一組。在搭設時應先設臨時纜風繩，待固定纜風繩設置穩(wěn)妥后，再拆臨時纜風繩，纜風繩與地面的角度應為45~60度，要單獨牢固地拴在地錨上，并用花藍螺絲調節(jié)松緊，調節(jié)時必須對角交錯進行，纜風繩禁止拴在樹木、電桿等物體上。