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為城市馬路去除“拉鏈”

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摘要:長期以來,由于分部門建設(shè)、分部門管理,我國城市地下管線管理混亂,反復(fù)開挖、重復(fù)建設(shè)等現(xiàn)象時(shí)有出現(xiàn),被群眾稱為“馬路拉鏈”,不僅給市民生活帶來不便,更形成了巨大的城市安全隱

長期以來,由于分部門建設(shè)、分部門管理,我國城市地下管線管理混亂,反復(fù)開挖、重復(fù)建設(shè)等現(xiàn)象時(shí)有出現(xiàn),被群眾稱為“馬路拉鏈”,不僅給市民生活帶來不便,更形成了巨大的城市安全隱患。為此,國務(wù)院曾發(fā)布指導(dǎo)意見,提出加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理,使地下管線建設(shè)管理水平適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要,從而顯著降低管網(wǎng)事故率,避免重大事故發(fā)生,大力提升了城市的應(yīng)急防災(zāi)能力。“下水道是一個(gè)城市的良心。”光鮮靚麗的城市美景之下,地下管線的綜合建設(shè)水平,已經(jīng)越來越成為衡量一個(gè)城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力以及城市管理能力的重要標(biāo)志。

推進(jìn)綜合管廊建設(shè)

生活在城市中,你一定會(huì)對(duì)“馬路拉鏈”心生厭倦。有的馬路挖開后長時(shí)間不能完工,只見一堆堆土、一條條溝,既給生活帶來不便,又影響市容市貌。這是因?yàn)樵谖覀兩畹某鞘械叵?,布設(shè)著供水、排水、燃?xì)?/u>、熱力等各種各樣的管線,這些地下管線是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施,可以說是城市的“生命線”。當(dāng)某一種管線需要布設(shè)或者維修保養(yǎng)的時(shí)候,就要把路面挖開,修好再填平。

不僅如此,由于主管部門不同,很多城市不同功能的地下管線都是“各行其道”。由于地下管線種類繁多,各部門之間信息不通,情況不明,有時(shí)一鏟子下去,管線就會(huì)被破壞,甚至造成斷水?dāng)嚯?,供暖季?jié)斷熱,還有可能造成事故甚至重大損失。很多城市中大雨內(nèi)澇、管線泄漏爆炸、路面塌陷等事件,都與城市對(duì)地下管線建設(shè)管理水平不到位有關(guān)。“每個(gè)城市都有供氣、供熱、熱力、電力、通信等一系列跟地下空間和群眾生活密切相關(guān)的城市基礎(chǔ)設(shè)施。”中國社科院城環(huán)所研究員李紅玉說,“長期以來,我國城市的每一類管線基礎(chǔ)設(shè)施都分由不同部門獨(dú)立布局建設(shè)。這種模式從占用土地、勞動(dòng)投入,還是從設(shè)施設(shè)備使用來說,都是一種浪費(fèi)。而地下綜合管廊建設(shè)是城市基礎(chǔ)設(shè)施比較先進(jìn)的布局模式。”

推進(jìn)地下綜合管廊建設(shè),就是將這些紛繁復(fù)雜的地下管線集中在一起,形成一個(gè)整體通道,對(duì)這些管線進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和管理。

此外,有了地下綜合管廊,管線的建設(shè)和維護(hù)不用再開挖路面,管線有問題在管廊里修,不影響百姓生活,不影響馬路通行,也不影響城市面貌,還能從根本上杜絕管線各種事故的發(fā)生、人員的傷亡,城市的事故率將大大降低。“地下綜合管廊建設(shè)還有利于提高城市的綜合防災(zāi)減災(zāi)能力。”李紅玉說。

我國城市地下綜合管廊建設(shè)的大幕已經(jīng)開啟。 2014年6月,國務(wù)院辦公廳發(fā)出《關(guān)于加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理的指導(dǎo)意見》(簡(jiǎn)稱《意見》),提出在36個(gè)大中城市開展地下綜合管廊試點(diǎn)工程。今年4 月,財(cái)政部和住房城鄉(xiāng)建設(shè)部確定了包頭、沈陽、哈爾濱、蘇州、廈門、十堰、長沙、???、六盤水、白銀10個(gè)城市為2015年綜合管廊試點(diǎn)城市。6月初,住房城鄉(xiāng)建設(shè)部批準(zhǔn)《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》為國家標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)志新版綜合管廊技術(shù)規(guī)范施行。其中,“綜合管廊工程建設(shè)應(yīng)以綜合管廊工程規(guī)劃為依據(jù)”等18 條規(guī)定為強(qiáng)制性條文,必須嚴(yán)格執(zhí)行。

管理模式需要?jiǎng)?chuàng)新

建設(shè)城市綜合管廊一次性投入巨大,僅靠政府的力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。據(jù)長沙市住建委城市地下管線建設(shè)管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,2015年至2017年,長沙市將鋪排15個(gè)綜合管廊項(xiàng)目,建設(shè)總長度達(dá)63.3公里,總投資34.66億元。長沙將采用PPP的投融資模式進(jìn)行綜合管廊的建設(shè)和運(yùn)營,通過市場(chǎng)化模式運(yùn)作,吸引社會(huì)資本積極參與,實(shí)現(xiàn)政府以10%的資金完成100%項(xiàng)目投資的目標(biāo)。

可見,發(fā)揮政府資金“四兩撥千斤”的作用,引入社會(huì)資本參與其中,有利于地下綜合管廊建設(shè)快速推進(jìn)。《意見》為此明確提出,開展城市基礎(chǔ)設(shè)施和綜合管廊建設(shè)等政府和社會(huì)資本合作機(jī)制(PPP)試點(diǎn)。

那么,建設(shè)地下綜合管廊需要的大規(guī)模投資從哪里來?昆明市早在2003年就決定啟動(dòng)綜合管廊建設(shè)工程,市政府授權(quán)成立了昆明城市管網(wǎng)設(shè)施綜合開發(fā)有限責(zé)任公司,通過獨(dú)立運(yùn)作、市場(chǎng)籌資等方式進(jìn)行綜合管廊建設(shè)籌資,建成后對(duì)企業(yè)銷售回收投資,并通過物業(yè)化管理運(yùn)營收費(fèi),形成了地下綜合管網(wǎng)建、管、養(yǎng)良性運(yùn)行機(jī)制。其中,資金的30%為管網(wǎng)公司自籌,70%由其他多種方式籌集。

城建投資開發(fā)有限公司總經(jīng)理?xiàng)顣员蠼榻B說,電力、通信、給水等管線以及監(jiān)控、火災(zāi)報(bào)警、安保監(jiān)視、智能控制等輔助系統(tǒng),都能進(jìn)入地下綜合管廊。根據(jù)綜合管廊建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)發(fā)生的費(fèi)用情況,明確管廊出售費(fèi)用由使用費(fèi)和維護(hù)管理費(fèi)兩部分組成。通過與電力、通信、自來水在內(nèi)的管線單位確定價(jià)格簽訂協(xié)議,將綜合管廊出售或租賃給他們。城市管網(wǎng)設(shè)施綜合開發(fā)有限責(zé)任公司對(duì)綜合管廊本體和附屬公共設(shè)施設(shè)備實(shí)現(xiàn)物業(yè)化管理,實(shí)現(xiàn)了管廊內(nèi)安全和維護(hù)工作的實(shí)時(shí)監(jiān)控、安全報(bào)警和狀態(tài)顯示。同時(shí)向使用管廊的單位收取物業(yè)費(fèi)。“昆明廣福路和彩云路管廊總投資9.05億元,截至去年10月,已經(jīng)簽訂銷售合同并回收資金7.12億元。”楊曉斌說。

有專家指出,目前我國利用社會(huì)資本參與城市綜合管廊建設(shè)乃至整個(gè)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的模式,還處于起步階段。利用社會(huì)資本,要努力培育一批有經(jīng)驗(yàn)、有品牌、有隊(duì)伍、有管理的大企業(yè)、名企業(yè),進(jìn)行連鎖經(jīng)營、專業(yè)化經(jīng)營。

發(fā)布:2007-11-06 10:13    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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