借鑒國外經(jīng)驗 打造未來城市地下綜合管廊主動脈功能

地上高樓林立、車水馬龍，地下鋼筋混凝土的隧道內(nèi)，各種管線林立、縱橫交錯。這些管線向城市的每個角落源源不斷輸送著水電熱等能源，這里既是城市的“主動脈”，也是“生命線”。

地下綜合管廊，又稱共同溝，是指為電信、電力、燃氣、供水等各類公用類管線蓋一個共同的“房子”，位于地下約3米處，這個“房子”一般小可通人，大可通車。

地下綜合管廊一般分為干線、支線、纜線管廊，干線主要建在城市道路中央下方，是“主動脈”，支線、纜線主要建在道路兩旁的人行道下，是“毛細血管”，整體構成一個系統(tǒng)的地下管網(wǎng)系統(tǒng)，覆蓋城市每一個角落。

雖然地下綜合管廊在國內(nèi)還是個新鮮詞，但在一些西方發(fā)達國家已經(jīng)有超過百年的歷史。法國大文豪雨果的《悲慘世界》里，就有對巴黎地下錯綜復雜的下水道系統(tǒng)詳細描述。

世界上最早的綜合廊道出現(xiàn)在巴黎，始建于1883年，是以排放雨水和污水為主的重力流管線系統(tǒng)，管網(wǎng)縱橫，排污口、蓄水池眾多。后來，通過在管網(wǎng)內(nèi)部鋪設供水管、煤氣管、通信電纜、光纜等，進一步提高了管網(wǎng)的利用效能。

1893年，德國漢堡開始在街道兩側(cè)人行道下建設綜合管廊，收容煤氣管和自來水管。20世紀50年代，德國每個城市都通過立法，對地下管道建設進行管理，成立公共工程部，負責系統(tǒng)的規(guī)劃、建設與監(jiān)管。

日本是目前世界上共同溝建設最先進的國家之一，1926年關東大地震之后，日本政府針對地震導致的管線大面積破壞，從防災角度在東京都復興計劃中規(guī)劃建設綜合管廊。

1958年，北京建設了全國第一條地下綜合管廊。21世紀初，北京、上海、廣州等城市結合重點建設探索建設地下綜合管廊，北京中關村西區(qū)建設了1.9公里，昆明市結合新建道路建設了33公里，廣州大學城建設了17.4公里，上海世博會園區(qū)建設了6.4公里，珠海市橫琴新區(qū)建設了33.4公里等。

從國際經(jīng)驗來看，一個城市完善的地下綜合管廊還有很多用武之地，包括垃圾的真空傳輸也可以在地下完成，例如日本在管廊中留一個空間，從這里把垃圾自動送到垃圾處理廠。地下管廊甚至可以作為一個地下物流系統(tǒng)，比如將蔬菜通過地下管廊從郊區(qū)運往市中心，在一線城市可以大幅降低物流成本。