航站樓虹吸式雨水排水工程施工總結(jié)26p

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5.1、虹吸式雨水系統(tǒng)的施工
虹吸雨水系統(tǒng)是一個(gè)對安裝細(xì)節(jié)要求非常嚴(yán)格的排水系統(tǒng)，加之,浦東機(jī)場建設(shè)具有工期緊張，施工狀況復(fù)雜，結(jié)構(gòu)空間利用率高，建筑配套工程的美觀要求高等特點(diǎn)，因此，虹吸雨水分項(xiàng)工程在施工過程中需要克服種種困難、解決許多難題。為了確保虹吸式雨水系統(tǒng)能夠達(dá)到設(shè)計(jì)工作效果，管道安裝需要嚴(yán)格按圖施工，但是航站樓施工現(xiàn)場的狀況是不斷變化的，虹吸雨水的系統(tǒng)圖需要根據(jù)現(xiàn)場的情況及時(shí)準(zhǔn)確的深化更新，而圖紙深化的結(jié)果在現(xiàn)場條件下是否可行，這又需要更進(jìn)一步的與相關(guān)單位進(jìn)行實(shí)際溝通而定。這樣，虹吸雨水施工從一開始就面臨了與土建單位，鋼結(jié)構(gòu)，天溝，給排水，強(qiáng)弱電，暖通，空調(diào)，消防等其他相關(guān)施工單位的協(xié)調(diào)問題。
施工中，虹吸雨水系統(tǒng)與鋼結(jié)構(gòu)及屋面的配合工作最多，雨水管道的設(shè)計(jì)安裝不僅要滿足系統(tǒng)的排水性能要求，同時(shí)，還要從建筑的美觀、空間利用等多方面考慮，這其中，最有代表性的就是主樓G軸屋面的排水設(shè)計(jì)及施工。
主樓G軸的虹吸雨水系統(tǒng)是此次雨水排水工程中設(shè)計(jì)難度最大、施工難度最大的系統(tǒng)，它具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
(1) 該段天溝所承擔(dān)的匯水面積非常大，設(shè)計(jì)排水量非常大；
(2) G軸13.6m區(qū)域?qū)儆诖罂臻g結(jié)構(gòu)，立管可利用的空間只有兩端的29軸和49軸的管道井，而兩側(cè)的管道井的結(jié)構(gòu)對布置其間的雨水管道數(shù)量和尺寸均有所限制；
(3) 為了滿足室內(nèi)裝飾吊頂?shù)囊?，虹吸雨水管道的橫管必須要設(shè)置在吊頂層標(biāo)高之上，其所能利用的空間十分有限。
(4) 由于天溝是按伸縮縫分五段設(shè)置的，對雨水斗的分布要求盡可能地按照天溝分布特點(diǎn)進(jìn)行布置；所以，中間段天溝中布置的雨水斗距離兩側(cè)立管距離很遠(yuǎn)，達(dá)到了175米；
(5) G軸屋面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位根據(jù)實(shí)際屋面可能變形的情況，設(shè)計(jì)伸縮縫的補(bǔ)償量為三向補(bǔ)償，并且補(bǔ)償數(shù)值較大。
針對以上特點(diǎn)，雨水系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)充分利用了G軸13.6米吊頂以上的空間，對管道的設(shè)置進(jìn)行合理安排，通過與鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)單位緊密配合，在鋼結(jié)構(gòu)吊裝之前完成了管道預(yù)留孔的工作，在管道補(bǔ)償?shù)膯栴}上采用大拉桿三向補(bǔ)償器，以滿足補(bǔ)償量的要求。在施工過程中，由于該屋面不是單向施工，而是根據(jù)伸縮縫分段，不同區(qū)域同時(shí)施工，各個(gè)施工段完成的前后時(shí)間有所不同，而另一方面，由于地面施工任務(wù)也非常緊迫，為了確保屋面天溝施工結(jié)束后，屋面必須達(dá)到有組織排水以不影響地面其他單位施工，因此，虹吸雨水施工采用管道提前預(yù)制，分段安裝的方法，與天溝單位的施工密切配合，在天溝完成的同時(shí)，虹吸雨水施工也同時(shí)完成該段的施工任務(wù)。在施工完成后，設(shè)計(jì)單位還及時(shí)就實(shí)際完成系統(tǒng)圖和管道補(bǔ)償器設(shè)置后所能達(dá)到的補(bǔ)償量進(jìn)行了認(rèn)真的復(fù)核計(jì)算，計(jì)算結(jié)果達(dá)到了排水能力和屋面變形補(bǔ)償系數(shù)的的要求（見圖：G軸完成效果圖）。在與各個(gè)相關(guān)單位的緊密配合下，虹吸式雨水系統(tǒng)的安裝工作于2006年8月份順利完成。