招標(biāo)師合同管理國(guó)際貨物運(yùn)輸：海洋運(yùn)輸

2015年招標(biāo)師考試教材《招標(biāo)采購(gòu)合同管理》

海洋運(yùn)輸

在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，海洋運(yùn)輸是最主要的運(yùn)輸方式。與其他運(yùn)輸方式相比，海洋運(yùn)輸具有通過(guò)能力大，運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低的優(yōu)點(diǎn)，但也存在不足之處，例如，海洋環(huán)境復(fù)雜，氣象多變。船舶在航行途中隨時(shí)都有遇上狂風(fēng)、巨浪、暴風(fēng)、雷電、海哺等人力難以抗拒的海洋自然災(zāi)害襲擊的可能，遇險(xiǎn)的可能性比陸路、江河運(yùn)輸要大；同時(shí)，海上運(yùn)輸還存在著社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)，如受戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、貿(mào)易禁運(yùn)等因素的影響。此外，海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬?duì)較慢。

按照船舶經(jīng)營(yíng)方式的不同，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸（LinerTransport）和租船運(yùn)輸（ShippingbyChartering）

①班論運(yùn)輸。班松運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，指船舶按照頂定的航行時(shí)間表，在固定的航線和港口往返航行，并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸。班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量相對(duì)比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量比較有保證，而且一般在班給碼買倉(cāng)庫(kù)交接貨物，可為貨主提供便利和良好的服務(wù)。

②租船運(yùn)輸。租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸，它與班輪運(yùn)輸有很大差別。在租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，沒有預(yù)定的船期表，船舶經(jīng)由航線和?？康母劭谝膊还潭ǎ毎创怆p方簽訂的租船合同來(lái)安排，有關(guān)船舶的航線和停靠的港口、運(yùn)輸貨物的種類以及航行時(shí)間等，都按承租人的要求，由船舶所有人確認(rèn)，運(yùn)費(fèi)或租金也由雙方根據(jù)租船市場(chǎng)行情在租船合同中約定。租船運(yùn)輸一般適用于大宗貨物的運(yùn)輸。租船運(yùn)輸?shù)姆绞桨ㄏ铝腥N：

A.定程租船（VoyageCharter）又稱航次租船，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，在指定港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次，承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸。

B.定期租船（Timecharter）又稱期租船，是指由船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸。

C.光船租船（BareboatCharter）光船租船是船舶所有人將船舶出租給承租人使用一個(gè)時(shí)期，但船舶所有人所提供的船舶是一艘空船，既無(wú)船長(zhǎng)，又未配備船員，承租人需要自行安排船長(zhǎng)、船員，并負(fù)責(zé)他們的給養(yǎng)和船舶營(yíng)運(yùn)管理所需的一切費(fèi)用。

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