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招標(biāo)師合同管理國際貨物運(yùn)輸:海洋運(yùn)輸

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2015年招標(biāo)師考試教材《招標(biāo)采購合同管理

海洋運(yùn)輸

在國際貨物運(yùn)輸中,海洋運(yùn)輸是最主要的運(yùn)輸方式。與其他運(yùn)輸方式相比,海洋運(yùn)輸具有通過能力大,運(yùn)量大,運(yùn)費(fèi)低的優(yōu)點(diǎn),但也存在不足之處,例如,海洋環(huán)境復(fù)雜,氣象多變。船舶在航行途中隨時(shí)都有遇上狂風(fēng)、巨浪、暴風(fēng)、雷電、海哺等人力難以抗拒的海洋自然災(zāi)害襲擊的可能,遇險(xiǎn)的可能性比陸路、江河運(yùn)輸要大;同時(shí),海上運(yùn)輸還存在著社會風(fēng)險(xiǎn),如受戰(zhàn)爭、罷工、貿(mào)易禁運(yùn)等因素的影響。此外,海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬^慢。

按照船舶經(jīng)營方式的不同,海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸(LinerTransport)和租船運(yùn)輸(ShippingbyChartering)

①班論運(yùn)輸。班松運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸,指船舶按照頂定的航行時(shí)間表,在固定的航線和港口往返航行,并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸。班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量相對比較靈活,貨運(yùn)質(zhì)量比較有保證,而且一般在班給碼買倉庫交接貨物,可為貨主提供便利和良好的服務(wù)。

②租船運(yùn)輸。租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸,它與班輪運(yùn)輸有很大差別。在租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)中,沒有預(yù)定的船期表,船舶經(jīng)由航線和??康母劭谝膊还潭?,須按船租雙方簽訂的租船合同來安排,有關(guān)船舶的航線和??康母劭?、運(yùn)輸貨物的種類以及航行時(shí)間等,都按承租人的要求,由船舶所有人確認(rèn),運(yùn)費(fèi)或租金也由雙方根據(jù)租船市場行情在租船合同中約定。租船運(yùn)輸一般適用于大宗貨物的運(yùn)輸。租船運(yùn)輸?shù)姆绞桨ㄏ铝腥N:

A.定程租船(VoyageCharter)又稱航次租船,是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶,在指定港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次,承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸。

B.定期租船(Timecharter)又稱期租船,是指由船舶所有人將船舶出租給承租人,供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸。

C.光船租船(BareboatCharter)光船租船是船舶所有人將船舶出租給承租人使用一個(gè)時(shí)期,但船舶所有人所提供的船舶是一艘空船,既無船長,又未配備船員,承租人需要自行安排船長、船員,并負(fù)責(zé)他們的給養(yǎng)和船舶營運(yùn)管理所需的一切費(fèi)用。

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發(fā)布:2007-08-06 16:35    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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