淺析油氣分離過濾器工作原理、使用中常見問題的處理

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摘要：油氣分離過濾器，簡單來說就是將油和其他雜質(zhì)分離開來的一種裝置，從而達到油的循環(huán)再利用的目的。目前，油氣分離過濾器常用于油井生產(chǎn)、以及一些原油使用設備中。在實際操作中，操作人員應注意安全，警惕安全事故的發(fā)生，同時要減少跑油現(xiàn)象，減少企業(yè)的損失。

關鍵詞：油氣分離過濾器；工作原理；問題；措施   前言： 原油的運用十分廣泛，然而由于燃燒條件、技術設備等因素的影響，致使原油燃燒不充分，因此原油的循環(huán)再利用將為企業(yè)節(jié)省很大的開支。油氣分離過濾器就是通過離心、沉淀、分離等措施實現(xiàn)原油的再利用的一種裝置，主要應用于油井生產(chǎn)和一些使用原油的設備中。本文以噴油螺桿壓縮機為例，分析了油氣分離過濾器的工作原理，以及實際操作中可能出現(xiàn)的問題，并對此提出來相應的解決辦法，以供讀者交流學習。   一、油氣分離過濾器的工作原理 (一)油氣混合物的組成和特征 油氣混合物一般由潤滑油和壓縮氣體組成，其中潤滑油的存在形式有兩種：其一是液相形式；其二是氣相形式，這種形式的潤滑油主要是由液相形式的潤滑油氣化而產(chǎn)生的，它受到設備內(nèi)壓強和溫度的影響，同時潤滑油的飽和蒸汽壓也會影響氣相形式潤滑油的數(shù)量。一般來說，設備內(nèi)的溫度越高、壓強越大，氣相形式的潤滑油就越多；反之溫度越低，壓強越低，液相形式的潤滑油就越多。氣相形式的潤滑油也具備其他氣體的特征，因此不能用機械的方法分離，只能采取化學方法分離。 因此，要對油氣進行分離，首先就要將氣相形式的潤滑油轉(zhuǎn)變成液相形式的潤滑油。降低溫度和壓強是最常用的方法，也是最有效的方法。另外使蒸汽壓達到飽和狀態(tài)進而使氣相形式的潤滑油轉(zhuǎn)變?yōu)橐合嘈问降臐櫥鸵彩且环N常用的方法。由于設備的溫度或是壓強不能降到很低的程度，因此在實際生產(chǎn)過程中應該不斷改進潤滑油的性能，可采用合成油或是半合成油這種蒸汽壓力飽和度很低的潤滑油，從而減少排放氣體中的含油量。 當然，一般情況下氣相形式的潤滑油含量很少。在設備的運行中，由于潤滑油從液相轉(zhuǎn)變需要一定的時間和壓力，而實際過程中，分離過濾器內(nèi)的壓力不是很高，其分離過程也很短，所以油氣混合物大部分為液相形式的潤滑油。因此怎樣最大限度地將液相形式的潤滑油分離出來是工作的重點內(nèi)容。 液相形式的潤滑油油滴直徑一般為1到50微米，最小的油滴直徑僅為0.01微米，因此不同油滴的性質(zhì)也不同。通過重力作用，能夠?qū)⒋笥偷纬恋淼椒蛛x器的地步，但是小油滴卻會懸浮在氣體中，難以被分離。 （二）分離油氣的方法 以噴油桿壓縮機為例分離油氣的方法有兩種： 1. 親和聚結(jié)法 親和聚結(jié)法就是利用特殊的原件，將直徑較小的油滴聚結(jié)成為直徑較大的油滴，然后在重力的作用下將其分離出來。親和聚結(jié)法主要對象是直徑在1微米以下的小油滴，通過過濾和聚結(jié)兩個步驟將油滴分離出來。分離過程中使用的原件為一種多孔過濾材料，這種原件材料能過濾潤滑油中直徑較大的油滴，并使直徑較小的油滴在原件材料的纖維上聚結(jié)，最終結(jié)合成直徑較大的油滴。 2. 機械碰撞法 機械碰撞法就是利用油滴自身的重量，將大油滴充氣體中分離出來。機械碰撞法一般適用雨直徑大于1微米的油滴。在實際的操作過程中，利用障礙物和油滴的碰撞，將油滴附著在障礙物表面，進而達到分離的目的。必須注意的是，機械碰撞法要求油氣混合物在撞擊到障礙物時具有一定的速度，以噴油螺桿壓縮機為例，混合物的速度達到3米每秒時為最佳。過高或是過低的速度都將使油滴的聚集量降低。   三．油氣分離過濾器使用中常見問題分析 油氣分離過濾器使用中會出現(xiàn)很多問題，其中最主要的問題有以下兩個方面： （一） 跑油問題 在實際的使用中，油氣分離過濾器經(jīng)常會出現(xiàn)跑油的現(xiàn)象，如未能及時發(fā)現(xiàn)可能給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟損失。跑油現(xiàn)象出現(xiàn)的原因可能有以下幾個方面： 1. 油回路堵塞 當采用瓶口的吸油管管口時，如果管口緊貼底蓋，就會堵塞分離出來的油的回路，進而使其從氣管排除。 2. 回油管中濾芯堵塞 由于設備的長期使用，油氣分離過濾器的回油管中濾芯可能被堵塞，造成過濾出來的油不能順利流出，進而從氣管流入空氣中。 3. 產(chǎn)品質(zhì)量不合格 生產(chǎn)商為節(jié)約成本或是其本身技術有所欠缺，所生產(chǎn)的油氣分離過濾器存在嚴重的質(zhì)量問題，或是沒有根據(jù)實際情況設置濾芯底蓋的形狀，也可能使設備運行中出現(xiàn)跑油的現(xiàn)象。 4. 玻纖濾層纏繞層數(shù)不當 玻纖濾層的纏繞層數(shù)不對也是出油現(xiàn)象發(fā)生的一個原因，當層數(shù)太少時，會使得分離油滴的效果降低；如果纏繞層數(shù)太多，又會致使初始壓差增大。 （二） 安全問題 在任何生產(chǎn)過程中，安全生產(chǎn)都被放在首位。在油氣分離過濾器的使用中，由于靜電的積累可能導致設備爆炸，進而引發(fā)安全事故。靜電的產(chǎn)生是因為油氣混合物中微小顆粒的不斷撞擊，如果不及時地將靜電離子排除，靜電離子就會聚集在一起，并產(chǎn)生高達2000V的電壓，致使工作人員觸電，或是產(chǎn)生爆炸，引起人員傷亡。筆者認為，在實際的操作中，可以從以下幾個方面來避免事故地發(fā)生： 1. 將底蓋和內(nèi)外中骨架焊接起來 2. 疏導靜電 靜電的積累是因為濾芯內(nèi)部形成了絕緣狀態(tài)，因此要解決此種情況可以在內(nèi)部釘上若干分布隨意的書釘，從而達到疏導靜電的目的。 3. 提高安全意識，加強警惕 事故的發(fā)生大部分是因為工作人員的疏忽造成的，因此加強工作人員的安全意識，在實際工作中隨時警惕，做好安全防范措施，及時檢查，將安全隱患扼殺在搖籃中。   結(jié)語： 油氣分離過濾器的運用相當廣泛，提高其工作效率和質(zhì)量將為企業(yè)節(jié)約大筆的資金。因此工作人員應掌握其工作的基本原理，了解使用過程中的常見問題，并對這些問題采取相應的措施。同時，要把安全問題放在首位，避免工作過程中的人員傷亡。   參考文獻： [1] 鄧新麗.80/8型螺桿式空氣壓縮機故障及診斷[J].科學之友,2011,(24):8-9.  [2] 戰(zhàn)永剛,郭強.加油機油氣分離器的常見故障及排除[J].企業(yè)標準化,2008,(11):43.  [3] 秦敏勇,劉曉,王志民等.油氣分離過濾器.工.作原理、制作及使用中常見問題的處理[J].液壓與氣動,2011,(5):81-83.  [4] 趙立巖.加油機使用與維護[J].品牌與標準化,2009,(10):31.  [5] 董斌,劉文文,楊正薇等.靜態(tài)油氣分離器數(shù)值模擬及試驗研究[J].熱能動力工程,2010,25(3):297-300.