阿鳩田水電站永久對(duì)外公路施工組織設(shè)計(jì)

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簡(jiǎn)介： 旨在為保山地區(qū)阿鳩田水電站對(duì)外永久公路工程（茄子山～烏泥河段）雨季及雨季后施工提供綱領(lǐng)性技術(shù)文件，指導(dǎo)施工組織與管理，以確保該工程的施工任務(wù)的盡快完成。
關(guān)鍵字：阿鳩田 水電站 對(duì)外公路 施工組織 設(shè)計(jì)

一、編制目的：

　　旨在為保山地區(qū)阿鳩田水電站對(duì)外永久公路工程（茄子山～烏泥河段）雨季及雨季后施工提供綱領(lǐng)性技術(shù)文件，指導(dǎo)施工組織與管理，以確保該工程的施工任務(wù)的盡快完成。

二、編制依據(jù)

　　1、保山地區(qū)阿鳩田水電站對(duì)外永久公路（茄子山～烏泥河段）招標(biāo)文件;

　　2、保山地區(qū)阿鳩田水電站對(duì)外永久公路工程（茄子山～烏泥河段）招標(biāo)圖紙及技術(shù)規(guī)范；

　　3、施工現(xiàn)場(chǎng)的情況；

　　4、國家現(xiàn)行技術(shù)政策、法規(guī)法令、規(guī)范及規(guī)程；

　　5、云南建工集團(tuán)總公司質(zhì)量體系文件、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

　　6、阿鳩田水電站永久對(duì)外公路施工中遇到的實(shí)際情況及問題，結(jié)合了工程施工變更情況進(jìn)行編制。

第二章 工程概況

一、工程概述：

　　1、本合同段為阿鳩田水電站對(duì)外交通所使用的四級(jí)道路，也是蘇帕河5個(gè)梯級(jí)水電站開發(fā)區(qū)域內(nèi)唯一的交通運(yùn)輸主干道。整條路線在多年前已經(jīng)形成,目前是對(duì)現(xiàn)有道路進(jìn)行改造提升，主要施工工作涉及到對(duì)路面、防護(hù)、排水及路線線形等方面的改造。本合同里程全長(zhǎng)19km，其中K0+000～K5+600段為彈石路面，K5+600～K19+000為瀝青混凝土路面，路基寬度為7m,路面行車道寬度為5m。屬于山嶺重丘區(qū)，沿線地形起伏變化大，河流、沖溝、陡坎分布廣。

　　2、工程地質(zhì)條件：

　　本工程所在區(qū)域地層巖性單一,主要為片麻花崗巖，屬于典型的中山峽谷形地貌,大部分地形坡度為30%~45%，溝谷發(fā)育切割較深。施工現(xiàn)場(chǎng)延河岸無臺(tái)地分布，施工布置困難。

　　3、氣候條件：

　　本工程位于蘇帕河流域,屬于西南季風(fēng)氣候,干濕兩季分明,每年6月至11月為雨季，降雨充沛，降水量占全年降水量的80%。年平均氣溫14.9℃。本工程施工工期貫穿整個(gè)雨季，因此工程施工中降雨將于對(duì)工程施工產(chǎn)生巨大影響。

　　4、主要設(shè)計(jì)要素：

　?。?）、道路等級(jí)：山嶺重丘區(qū)四級(jí)公路；

　?。?）、計(jì)算行駛車速：40km/小時(shí)；

　　（3）、路基寬度：7m，路肩寬度1.0m，行車道寬度5m，線路長(zhǎng)19m；

　?。?）、平曲線極限最小半徑：15m；

　?。?）、最大縱坡：9%；

　　（6）、橋涵設(shè)計(jì)載荷：汽車—15、掛車—80；

二、施工環(huán)境：

　　1、本工程施工段落全長(zhǎng)19km，所在地氣候干、濕季節(jié)明顯，每年6-11月為雨季，施工高峰遇雨季，施工難度較大。

　　2、施工段落所在地，地形復(fù)雜，山坡地形陡峭，地表植被茂盛，加之工程是沿原有老公路改造，施工中需要確保車輛通行，給施工設(shè)備展開帶來一定的困難。施工中車輛通行不但降低了生產(chǎn)效率，同時(shí)也給成品或者半成品的保護(hù)帶來了較大的干擾，增加了工程修復(fù)的投入量，特別是在工程后期，進(jìn)入路面水穩(wěn)層和瀝青面層的施工時(shí)需要進(jìn)行半幅斷交養(yǎng)護(hù)或者全幅斷交養(yǎng)護(hù)，實(shí)施難度較大。

　　3、砂石料情況：大部分的砂石料可以就近在工地附近取用。施工中使用的路面料均采自茄子山料場(chǎng)（該料場(chǎng)也是本工程的主料場(chǎng)），該料場(chǎng)石料充足，場(chǎng)地情況理想，為備料提供了有利條件，在施工時(shí)可以保證提供充足的砂石料。

　　4、水泥、鋼材：依據(jù)業(yè)主的要求，使用龍陵水泥和昆明鋼材，也屬于統(tǒng)供材料，由業(yè)主運(yùn)輸至我方材料堆放地點(diǎn)。

三、重點(diǎn)工程與控制工程施工進(jìn)展情況:

　　1、路基挖方：

　　本合同段路基挖方數(shù)量為11萬立方米左右（其中土方7萬立方米左右、石方4萬立方米左右），沿線均有挖方分布，開挖地段多，除該線段以外，土石方開挖數(shù)量較分散。大部分的土石方開挖工程集中在靠近四級(jí)站首部位置的改線路段，目前改段落的挖方工作已經(jīng)基本結(jié)束，準(zhǔn)備進(jìn)入剩余構(gòu)造物的施工和路面基層的施工。沿線較大的塌方和邊坡處理也已經(jīng)基本結(jié)束，在雨季結(jié)束后，僅對(duì)影響路基寬度和邊坡穩(wěn)定性的個(gè)別地段進(jìn)行處理，并清除塌方。在K0+000~K5+600段落內(nèi)的路槽開挖工作已經(jīng)全部結(jié)束，為后續(xù)工程的施工創(chuàng)造了條件。

　　2、路基填方：

　　由于正值雨季，填方工作無法在保證質(zhì)量的前提下進(jìn)行，但填方工作的完成情況直接影響到路面的鋪筑，該項(xiàng)目列入重點(diǎn)工程。較大的填方涉及到兩個(gè)方面，一、路基調(diào)形的零星填筑。二、烏泥河改線段出口處的填筑，該位置填筑會(huì)導(dǎo)致全線交通中斷，還有待在氣候、道路等條件具備的時(shí)候再進(jìn)行突擊施工。

　　3、石砌工程：

　　本工程有石砌工程19000立方米左右，其中大部分為擋土墻工程，數(shù)量為13500立方米，該單項(xiàng)工程的完成情況影響到路基填筑的順利實(shí)施，也影響到全施工路段的順利完成，目前全線的構(gòu)造物，除水溝外基本結(jié)束，所剩余的工程量，不會(huì)對(duì)下一步施工帶來全局性的干擾。雨季期間該分項(xiàng)工程不停止，利用天氣間隙施工。特別是水溝等構(gòu)造物的施工要為雨季結(jié)束后，大面積的展開路面結(jié)構(gòu)層施工做好準(zhǔn)備工作。

　　4、涵洞工程：

　　本合同段所有的涵洞工程（包括管涵和石砌涵洞）已經(jīng)全部在雨季到來之前完成，不會(huì)影響后續(xù)工作。

　　5、路面底基層及路面工程：

　　本工程中的級(jí)配碎石底基層（12cm、15cm）合計(jì)8.5萬平方米，水泥穩(wěn)定碎石層8.97萬平方米，粗粒式瀝青混凝土8.31萬平方米。所需碎石數(shù)量較大，應(yīng)特別注意備料工作。路面工程工作量大，但是施工機(jī)械化程度較高，在備料工作充分的情況下，可以確?？焖偻瓿?。目前路面的級(jí)配碎石已經(jīng)完成7km。雨季期間主要是完成烏泥河改線段的50cm片石墊層的施工，盡快使段落具備通車條件。

第三章 施工質(zhì)量和工期的保證措施

第一節(jié) 施工質(zhì)量保證措施

　　在施工中全面推行GB/T1900-ISO9000《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》族標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量管理和質(zhì)量控制。我公司已編制相關(guān)《質(zhì)量手冊(cè)》。并通過該手冊(cè)在生產(chǎn)施工中的貫徹實(shí)施，提高工作質(zhì)量和施工質(zhì)量。

一、對(duì)影響工程質(zhì)量的五大因素（人、機(jī)、料、法、環(huán)）嚴(yán)加控制管理：

　　1、本工程中標(biāo)后，我公司將調(diào)遣曾經(jīng)參加過高等級(jí)公路建設(shè)的精兵強(qiáng)將組成施工項(xiàng)目部，執(zhí)行人員持證上崗制度，同時(shí)加強(qiáng)各級(jí)人員的培訓(xùn)工作，并要求特殊工種作業(yè)人員要持有上崗證方可上崗。對(duì)其他各專業(yè)班組操作人員要做好入場(chǎng)質(zhì)量教育。

　　2、加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備和檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備的管理。

　?。?）、為保證持續(xù)的生產(chǎn)過程能力，要按照我公司程序文件《施工設(shè)備使用維護(hù)程序》的要求對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行必要的維護(hù)，使之保持完好的狀態(tài)。

　?。?）、對(duì)施工所用的計(jì)量器具按A、B、C三類分類登記管理，并建立各種計(jì)量臺(tái)帳，而且在開工前要繪制各有關(guān)的計(jì)量網(wǎng)絡(luò)圖，用以指導(dǎo)施工過程中的計(jì)量管理。

　　3、嚴(yán)格按國家標(biāo)準(zhǔn)把好材料關(guān)：

　　（1）、在采購材料之前，應(yīng)先進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，建立供應(yīng)上的信息網(wǎng)絡(luò)和材料采購檔案。

　?。?）、采購材料時(shí)要認(rèn)真比質(zhì)比價(jià)后再定購，而且對(duì)無合格證或材質(zhì)、產(chǎn)地不明的材料不得采購。

　?。?）、所有進(jìn)場(chǎng)的材料都必須經(jīng)抽樣驗(yàn)證合格后方準(zhǔn)入庫。

　?。?）、所有材料都必須分規(guī)格、分等級(jí)堆放、并做好標(biāo)識(shí)，防止誤用。

　?。?）、在檢查施工質(zhì)量的同時(shí)必須檢查原材料的質(zhì)量。

　　4、加強(qiáng)施工工藝控制，嚴(yán)格按第六章要求編制作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底書，并按三級(jí)分級(jí)進(jìn)行交底，對(duì)施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位認(rèn)真研究，實(shí)行事先預(yù)控和事中監(jiān)控的預(yù)防措施。

　　5、針對(duì)一些對(duì)工序質(zhì)量影響較大的環(huán)境參數(shù)在作業(yè)指導(dǎo)書或技術(shù)交底中作出明確的規(guī)定（如：土石方施工的天氣等），并及時(shí)制定“三季”施工技術(shù)措施，以保證施工質(zhì)量。

二、“雨季”施工技術(shù)措施要求：

　?。?）、及時(shí)收集當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)資料，盡量避免在大雨天澆筑或施工填土路堤。

　?。?）、如果在澆筑砼時(shí)下雨，則盡可能地停止施工，如果因需要而不能停工時(shí)，可采用塑料薄膜對(duì)以施工的段面進(jìn)行覆蓋保護(hù)。

　?。?）、雨天施工或雨過天晴后，則必須對(duì)砂石等露天堆置的材料和填筑路堤的土料追加含水率測(cè)定試驗(yàn)，以便及時(shí)調(diào)整砼、砂漿的施工配合比和調(diào)整回填土料含水率。

　?。?）、焊接作業(yè)應(yīng)盡量安排在有遮雨設(shè)施的場(chǎng)地作業(yè)，雨天應(yīng)停止露天焊接作業(yè)。

　?。?）、在路基施工時(shí)要及時(shí)按設(shè)計(jì)要求做好排水溝等設(shè)施，包括路基的排水橫坡和取土場(chǎng)地的排水設(shè)施，平時(shí)做好排水設(shè)施的疏通工作，并安排好雨天突擊排水的布置工作。

　?。?）、雨天在進(jìn)入鋼筋加工區(qū)的交通要道入口處放置草袋，以避免施工人員將泥漿帶入加工區(qū)污染鋼筋。

　?。?）、雨天進(jìn)行測(cè)量放線時(shí)，必須使用防雨傘具遮護(hù)測(cè)量?jī)x器。

　　（8）、正在施工的及剛剛完畢施工的水泥穩(wěn)定碎石路面，如遇到下雨，要及時(shí)采用塑料薄膜覆蓋，以免在凝結(jié)前受到雨水沖刷。

三、嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，經(jīng)過“三檢”合格后正式通知業(yè)主或監(jiān)理單位正式驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后才允許進(jìn)入下一道工序。驗(yàn)收程序見圖：

班 組 級(jí) 自 檢返 工

工長(zhǎng) 自 檢 技術(shù)復(fù)核 不合格

合格

專職質(zhì)檢員檢查 監(jiān)理工程師驗(yàn)收 下 道 工 序

“三檢”流程示意圖

四、施工中若發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量事故，必須及時(shí)按我公司程序文件《不合格品控制程序》規(guī)定逐級(jí)上報(bào)，嚴(yán)禁隱瞞不報(bào)或擅自處理。上級(jí)主管部門接事故報(bào)告后，一方面制定糾正措施或方案，另一方面對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)人進(jìn)行懲處同時(shí)進(jìn)行質(zhì)量教育工作。

五、質(zhì)量通病的預(yù)防措施和要點(diǎn)：

　　1、認(rèn)真做好每個(gè)試驗(yàn)路段的試驗(yàn)工作并詳細(xì)記錄，以作為其他路段施工的指導(dǎo)書。

　　2、將回填土料含水率嚴(yán)格控制在最佳含水率的±2%以內(nèi)，以保證碾壓質(zhì)量。

　　3、認(rèn)真做好“三背”填土處理，采用手扶振動(dòng)夯分層壓實(shí)。

　　4、嚴(yán)格控制砂、石含泥量，對(duì)含泥量較大的集料進(jìn)行清洗，以保證砼和砂漿的強(qiáng)度。

六、制定工程技術(shù)保證措施，給施工質(zhì)量管理工作提供有力的保障。

七、加強(qiáng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作，特別是標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和抽樣試驗(yàn)。

第二節(jié) 施工工期保證措施

一、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的工期保證體系，嚴(yán)格履行業(yè)主與我公司

　　簽訂的合同工期，工期保證組織體系見下圖：

材料 員 各

安 全員 相

各 施 工 員 應(yīng)

項(xiàng) 目 經(jīng) 理 總 調(diào) 度項(xiàng) 目 技 術(shù) 員 操

機(jī) 電 工 長(zhǎng) 作

質(zhì)檢 員班

行 政 管 理 員 組

工期保證組織體系圖

二、建立健全切實(shí)可行、保證工期的科學(xué)管理制度。堅(jiān)持周施工生產(chǎn)調(diào)度例會(huì)和緊急施工生產(chǎn)調(diào)度會(huì)制度。

三、超前預(yù)測(cè)影響施工進(jìn)度的各種不利因素，并制定相應(yīng)的措施確保連續(xù)施工。

　　1、當(dāng)公路主線上的橋涵將施工道路間斷時(shí)，要及時(shí)采取補(bǔ)救措施（如另開臨時(shí)便道或重新分割施工小區(qū)段等），同時(shí)抓緊橋涵和“三背填土”施工，早日為施工創(chuàng)造有利條件。

　　2、超前做好施工便道和施工地段的排水設(shè)施，以免因雨季而嚴(yán)重影響施工車輛運(yùn)行。

　　3、澆筑砼結(jié)構(gòu)時(shí)，提前準(zhǔn)備充足的原料、并準(zhǔn)備好備用機(jī)械、備用電源等。

　　4、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)填筑路段和挖方路段的關(guān)系，與挖方路段對(duì)應(yīng)的填筑路段一定要先施工，為整個(gè)路段的施工創(chuàng)造有利條件。

四、及時(shí)認(rèn)真的編制各項(xiàng)材料計(jì)劃，并嚴(yán)格執(zhí)行，既不允許造成物資積壓，也不允許造成材料短缺現(xiàn)象。

五、及時(shí)認(rèn)真的編制施工機(jī)具需用計(jì)劃，并嚴(yán)格的執(zhí)行，同時(shí)嚴(yán)格的執(zhí)行各種機(jī)械的例行保養(yǎng)制度和維修制度，確保施工機(jī)械能夠滿足日常生產(chǎn)需要。

六、及時(shí)認(rèn)真的編制每周勞動(dòng)力需用量計(jì)劃，通過勞動(dòng)力曲線分析,并以穿插一些臨時(shí)工作的方法來平衡勞動(dòng)力，從而編制詳細(xì)的旬作業(yè)計(jì)劃，嚴(yán)格依計(jì)劃控制施工進(jìn)度。

十、質(zhì)檢員和安全員要做到“三勤”—眼勤、嘴勤、手腳勤，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除質(zhì)量和安全隱患。

十一、搞好后勤服務(wù)工作，穩(wěn)定施工隊(duì)伍士氣。

十二、抓好職工思想教育，并搞好職工業(yè)余文化生活。

第四章 雨季施工綜合保障措施

　　本工程施工工期貫穿整個(gè)雨季，在工程進(jìn)行到高峰期即和雨季銜接，在雨季結(jié)束后還有大量的施工工作要進(jìn)行。由于龍陵地區(qū)降雨量大，在施工期內(nèi)會(huì)遇到大雨或連續(xù)性降雨天氣。故我單位在施工中對(duì)降雨要有充分的認(rèn)識(shí)，并做好防范準(zhǔn)備。

　　1、在雨季（每年6月至11月）施工中，應(yīng)該做好施工臨時(shí)房屋、設(shè)備、材料以及人員的安全保護(hù)工作，務(wù)必防止由于山體坍塌、泥石流、洪水等帶來的不必要的損失。特別是要禁止在涵洞、通道內(nèi)、近河岸及容易發(fā)生土體坍塌和泥石流的地質(zhì)不良地段避雨和住宿。

　　2、施工人員在雨天作業(yè)要穿好防雨用具等。雨天必須停止露天電焊作業(yè)，如的確需要電焊操作，要求電焊工穿戴絕緣用品，同時(shí)采取避雨措施；電工雨天作業(yè)必須穿絕緣鞋。此外應(yīng)該對(duì)各個(gè)配電箱和用電設(shè)施安裝遮雨設(shè)備。

　　3、做好工程臨時(shí)設(shè)施或永久設(shè)施的排水工作，保證排水暢通，防止雨水和洪水影響攤鋪及拌和場(chǎng)地。同時(shí)應(yīng)做好緊急抗洪準(zhǔn)備。

　　4、做好水泥、炸藥和生活、生產(chǎn)用品的貯存庫房的避雨，防水，排水工作。

　　5、砂石料因含水量變化較大，需要經(jīng)常測(cè)定，以調(diào)整拌和時(shí)的用水量。水泥穩(wěn)定碎石在運(yùn)輸過程中嚴(yán)禁雨淋。

　　6、在澆筑現(xiàn)場(chǎng)，及水穩(wěn)層攤鋪現(xiàn)場(chǎng)禁止雨下施工。鋪筑以前現(xiàn)場(chǎng)有水，要及時(shí)的排出基層積水；在混凝土或水穩(wěn)料達(dá)到終凝以前應(yīng)該用塑料薄膜覆蓋，不允許雨水直接澆淋到表面。如果確實(shí)需要在雨中作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)要制備工作雨棚。

　　7、雨季如進(jìn)行路基填筑施工，需對(duì)用作填料的土的含水量作嚴(yán)格的控制，必須做到隨挖隨填。

　　8、在各項(xiàng)工程進(jìn)行施工以前，要對(duì)施工作業(yè)面作必要的檢查，以防導(dǎo)致發(fā)生上坍下塌的安全事故，排除安全隱患，只有在檢查以后確認(rèn)沒有不安全因素存在才可以進(jìn)入工作面進(jìn)行施工工作。

　　9、基坑內(nèi)的積水要及時(shí)的排出，不得滯留。

　　10、施工便道的面層應(yīng)盡量做硬化處理及防滑處理（如鋪砂石層），并做好便道及施工路段的排水工作，以防止雨天陷車或打滑。適當(dāng)配置專門的養(yǎng)護(hù)保通機(jī)械，以保證在意外發(fā)生的時(shí)候，能夠順利的完成保通工作。

　　11、在一些容易發(fā)生泥石流的地段，如有正在施工的設(shè)施，那么應(yīng)該在上游設(shè)置內(nèi)裝毛石的鋼筋籠或構(gòu)筑臨時(shí)保護(hù)堤。

　　12、在雨季施工時(shí)，提前一定量的施工備用機(jī)械及水泥、鋼材、砂石料等備注材料，制作一些用來裝毛石的鋼筋籠，以便在泥石流發(fā)生時(shí)可以及時(shí)的進(jìn)行處理。

　　13、因施工現(xiàn)場(chǎng)地形復(fù)雜，所以應(yīng)特別注意下雨造成的滾石、落石傷害。

　　14、雨季施工中人工施工石砌體時(shí)，應(yīng)特別注意因石料表面濕滑不容易搬運(yùn)而造成的砸傷事故。

　　15、雨季施工時(shí)應(yīng)注意施工人員的防雨，以及因病減員。

　　16、雨季施工應(yīng)對(duì)機(jī)駕人員反復(fù)進(jìn)行安全教育。

　　17、在雨季應(yīng)對(duì)實(shí)行爆破施工時(shí)要特別注意爆炸物品的保護(hù)及防潮，避免出現(xiàn)啞炮。

　　18、在路基土石方開挖過程中，因地形陡峭要特別注意不能在開挖時(shí)將大塊的巖石從高處向下傾倒。對(duì)大型的石料應(yīng)做解小處理。

　　19、所有在低洼地帶作業(yè)的施工人員要佩帶安全帽。

第五章 雨季作業(yè)及雨季后施工計(jì)劃

一、目前整個(gè)工地所處的狀況：

　　1、因6月至7月底這段時(shí)間內(nèi)處于雨季，我公司確保在此期間做好保通工作。

　　2、K0+000~K5+600段路基已經(jīng)形成，級(jí)配碎石層在90以上的地段都已經(jīng)鋪筑完畢，并對(duì)多處不穩(wěn)定的路基進(jìn)行了處理，已經(jīng)沒有較大的影響交通的地段。由于級(jí)配碎石和路基長(zhǎng)時(shí)間的在雨季內(nèi)泡水行車，個(gè)別地段的路基出現(xiàn)了不穩(wěn)定現(xiàn)象，我單位已經(jīng)組織對(duì)損傷部位進(jìn)行了修補(bǔ)。

　　3、正在進(jìn)行全線的水溝砌筑，目前大部分工作面在茄子山~朝陽段落內(nèi)，朝陽~烏泥河段落的砌筑工作在具備施工條件的地段也將逐步展開。

　　4、改線段路基上邊坡尚不穩(wěn)定，塌方較多，需要經(jīng)過雨季的自然沉降后才可以初步具有一定的穩(wěn)定性。

二、雨季及雨季后施工計(jì)劃安排：

　　1、就目前的情況和天氣情況，計(jì)劃7月20日至8月1 日左右開始從新進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑工作，在9月初開始大規(guī)模路面鋪設(shè)。

　　2、在7月底完成除改線段以外的全線排水側(cè)溝。

　　3、8月底改線段側(cè)溝、上擋墻完成。

　　4、9月30日以前。k11+000~k19+000段落的路基基本形成，具備路面結(jié)構(gòu)層施工條件，同時(shí)改線段在7月底之前完成片石墊層的施工任務(wù)，使該段落具備通車條件。

　　5、計(jì)劃在8月15日開始由朝陽大橋處開始向茄子山方向鋪筑水穩(wěn)層，并在9月15日基本結(jié)束k5+600~k11+000段落的水穩(wěn)層鋪筑工作。

　　6、9月20日~10月5日期間完成k5+600~k11+000段落的瀝青鋪筑工作。

　　7、k11+000~k19+000計(jì)劃在8月1日至10月5日期間，鋪筑級(jí)配碎石，進(jìn)入9月份以后天氣逐漸晴朗，可以利用夜間施工提高產(chǎn)量；10月5日~11月15日期間對(duì)該段落進(jìn)行水穩(wěn)層施工；10月15日~11月20日進(jìn)行該段落的瀝青混凝土鋪設(shè)。

　　8、整個(gè)工程計(jì)劃在2003年12月中旬以前全部結(jié)束。

第六章 道路保通與維護(hù)

　　由于我項(xiàng)目部承建的阿鳩田水電站永久對(duì)外公路項(xiàng)目，在施工期間要求落實(shí)保通工作，確保道路暢通為工程服務(wù)，加之目前只是部分路段路基成型，并且遇到雨季，所以保通工作的重要性尤為突出，如何在雨季保通和在路面結(jié)構(gòu)層施工時(shí)保通是關(guān)鍵性的問題。

一、雨季保通：

　　1、雨季期間保通要注意路面的維護(hù)，包括已經(jīng)鋪筑了級(jí)配碎石的段落和還沒有鋪筑路面結(jié)構(gòu)層的段落。防止由于路面行車造成的坑塘擴(kuò)大，大面積的破壞路面，影響行車。為解決這一問題，我項(xiàng)目部派專人負(fù)責(zé)路面維護(hù)，并組織了專門的路面維護(hù)施工隊(duì)伍，在雨季期間對(duì)全線路段進(jìn)行日常維護(hù)。

　　2、邊坡及塌方處理也是重要的工作項(xiàng)目，在降雨后對(duì)路線進(jìn)行檢查，及時(shí)清除塌方，防止造成長(zhǎng)時(shí)間的交通中斷，并安排一臺(tái)裝載機(jī)作為維護(hù)機(jī)械。

　　3、及時(shí)清理邊溝，保障排水暢通，防止雨水沖刷路面或者路基，造成破壞。

二、施工保通：

　　道路施工必將會(huì)和保通出現(xiàn)沖突，如何進(jìn)行調(diào)整確保暢通也是關(guān)鍵的問題。主要集中在以下幾個(gè)方面：

　　1、構(gòu)造物施工：

　　在該分項(xiàng)工程中直接面對(duì)的是沿線施工構(gòu)造物過程中，由于場(chǎng)地有限，必須利用路基作為材料堆放場(chǎng)地，直接導(dǎo)致路面行車寬度變窄，同時(shí)堆放的材料有可能阻塞交通的問題。

　　雖然目前大部分的構(gòu)造物施工已經(jīng)結(jié)束，但沿線的水溝正在施工中，為此我項(xiàng)目部對(duì)各作業(yè)的施工隊(duì)伍做出了嚴(yán)格的要求，并以文件的形式下發(fā)，要求做到施工結(jié)束的段落及時(shí)進(jìn)行清理，不得遺留任何建筑材料、廢棄物、施工器具；正在施工的段落不得占用路基寬度1/3以上的路面作為材料堆場(chǎng)，個(gè)別路基寬度較窄的地段只允許在基坑兩端堆放，并且對(duì)基坑開挖出來的土石方不得在路邊堆碼，必須及時(shí)清理至路基范圍以外。

　　通過一段時(shí)間的治理有一定的效果。

　　2、路面結(jié)構(gòu)層施工：

　　路面結(jié)構(gòu)層施工是我單位承建該項(xiàng)目所遇到的和保通沖突最大的方面，保通問題和路面結(jié)構(gòu)層施工關(guān)系處理的結(jié)果直接體現(xiàn)出我單位履行該項(xiàng)目的成果好壞。其涉及到級(jí)配碎石層、彈石路面、水泥穩(wěn)定層、瀝青混凝土面層四個(gè)方面。

　　1）、級(jí)配碎石層施工：

　　該項(xiàng)目的施工我單位在雨季之前就已經(jīng)開始，經(jīng)過不斷的比較最終確定短時(shí)間內(nèi)局部阻斷交通，路面全幅鋪筑的施工方案。每次斷路時(shí)間在一個(gè)小時(shí)左右，施工時(shí)道路兩端設(shè)立斷路標(biāo)志并安排保通員進(jìn)行協(xié)調(diào)。選擇改方案的目的主要是級(jí)配碎石在鋪筑結(jié)束后，經(jīng)過壓路機(jī)的碾壓就已經(jīng)具備了通車的條件（單車在10噸以內(nèi)），可以立即放行交通。

　　2）、彈石面層施工：

　　彈石面層的施工只有在半幅通車半幅施工的方案下進(jìn)行，通過雨季前施工的情況分析，在該項(xiàng)目施工過程中，完全不影響中小型車輛的通行，但是大型車輛通行時(shí)會(huì)導(dǎo)致局部的破壞，情況有兩種：一、先鋪筑靠山一側(cè)時(shí)大車由于行車需要會(huì)破壞路基中線處已經(jīng)鋪筑好的路面，直接導(dǎo)致鋪筑完成時(shí)路拱的形成；二、先鋪筑靠山澗一側(cè)時(shí)大車行車過程中會(huì)直接損害我單位已經(jīng)施工好的邊溝。為減少損失我單位盡量先鋪筑靠山一側(cè)的彈石路面。

　　3）、水泥穩(wěn)定層施工：

　　水泥穩(wěn)定層施工如何保通主要是牽涉到養(yǎng)護(hù)的問題，水泥穩(wěn)定層在碾壓結(jié)束后待路面初凝后初步的具備了一定通車條件，可以通行轎車等小型車輛，但施工結(jié)束后必須有4~7天的養(yǎng)護(hù)期才可以正式通行車輛。

　　目前我單位初步考慮保通方案為，全線實(shí)行半幅交通半幅施工的原則，每五百米的施工段落內(nèi)設(shè)置一個(gè)錯(cuò)車地段，施工時(shí)道路兩端設(shè)置保通員各一名，用手持對(duì)講機(jī)維護(hù)交通持續(xù)，但由于路基寬度有限，半幅還沒有鋪筑的路段僅僅可以保障東風(fēng)140標(biāo)準(zhǔn)箱長(zhǎng)度以下的汽車通過，否則將破壞鋪筑好的水泥穩(wěn)定層。在4天最低養(yǎng)護(hù)期達(dá)到以后開始對(duì)剩余的半幅路基進(jìn)行鋪筑，這一階段通行原則和前面相同，仍然知識(shí)可以保障東風(fēng)140標(biāo)準(zhǔn)箱長(zhǎng)度以下的車輛通行。

　　對(duì)于已經(jīng)鋪筑好的水泥穩(wěn)定層在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)禁止車輛碾壓，否則將按照我項(xiàng)目部制定的處罰標(biāo)準(zhǔn)處理。達(dá)到4天的養(yǎng)護(hù)期以后可以保障軸載在5T以內(nèi)的車輛通行，達(dá)到7天的養(yǎng)護(hù)期后可以保障軸載在8T以內(nèi)的車輛通行。對(duì)超載車輛我單位也將進(jìn)行交通限制。同時(shí)啟用我單位發(fā)放的通行證，對(duì)養(yǎng)護(hù)期內(nèi)的的路段，不持有通行證的將不予以放行（工程施工材料運(yùn)輸車輛除外）。

　　在水泥穩(wěn)定層鋪筑結(jié)束后我項(xiàng)目部將繼續(xù)實(shí)行交通限制，對(duì)不持有通行證的車輛一律不予以通行（工程施工材料運(yùn)輸車輛除外），盡量減少重車通過對(duì)路面養(yǎng)護(hù)帶來的影響，同時(shí)避免重車通行對(duì)水泥穩(wěn)定層造成剪切性破壞。

　　4）、瀝青混凝土面層施工：

　　在瀝青混凝土面層施工時(shí)，存在施工的延續(xù)性問題，由于瀝青混凝土面層屬于整體式面層，必須保障一定的攤鋪面積，同時(shí)瀝青混凝土面層施工時(shí)嚴(yán)格禁止車輛碾壓，加之瀝青混凝土攤鋪機(jī)的最小攤鋪寬度為4.5m，而半幅路面的寬度僅為2.5m，全幅路面的基本寬度為5m，所以在進(jìn)行該項(xiàng)目施工時(shí)必須嚴(yán)格的進(jìn)行斷交全幅施工。

　　由于瀝青混凝土的特點(diǎn)，在施工結(jié)束后，只需要一定時(shí)間的冷卻既可以通車，故我項(xiàng)目部采取每天中午12:00至下午6:00為施工時(shí)間，晚上9:00以后放行的原則施工。

三、其他要說明的問題：

　　以上為雨季期間道路保通和路面結(jié)構(gòu)層施工期間的保通安排，只要嚴(yán)格的做好施工部署，在施工時(shí)保障道路基本通行是可行的。為了降低保通壓力，同時(shí)兼顧保障工程質(zhì)量，我項(xiàng)目部將在8月15日路面結(jié)構(gòu)層雨季后開始施工之時(shí)起實(shí)行交通限制和通行證制度，屆時(shí)希望可以得到建設(shè)單位的全力支持。

第七章 重點(diǎn)突擊工程項(xiàng)目

　　為了配合整個(gè)蘇帕河水電開發(fā)工程的施工總體安排，我項(xiàng)目部必須盡快的完成烏泥河改線段的施工，雖然目前改線段的土石方工程已經(jīng)結(jié)束，但是由于正值雨季，新開挖路段的路面還沒有經(jīng)過硬化處理，不具備通車的條件，為了保障首部開挖的順利進(jìn)行，在業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)代等幾方匯同意見后，確定了路面鋪設(shè)50cm片塊石，每層25cm分層碾壓，鵝卵石和砂礫堪縫碾壓的施工方案。

　　目前該項(xiàng)目已經(jīng)投入施工，我單位計(jì)劃開設(shè)兩個(gè)工作面，目前朝陽方向的工作面已經(jīng)開工，烏泥河方向工作面由于開挖以后的邊坡處于不穩(wěn)定狀態(tài)，并且大量的塌方，需要進(jìn)行邊坡處理并清理塌方以后才可以清理出工作面，同時(shí)利用原來開挖改線段時(shí)在段落中部開設(shè)的便道新增工作面，經(jīng)過測(cè)量和準(zhǔn)備工作，現(xiàn)在塌方及邊坡清理的工作正在進(jìn)行中，有望在本月25日以前清理出新的工作面。

　　整個(gè)改線段面臨的主要問題是，時(shí)逢雨季材料運(yùn)輸困難，并且由于沿線可以用于提供材料并且存在可行性的石料場(chǎng)較少，為此我方也積極的動(dòng)員地方力量提供材料，同時(shí)利用中水三局開挖出來的石料來補(bǔ)充不足，力求保障材料供應(yīng)。

　　對(duì)于整個(gè)改線段的施工工期，我單位初步訂于2003年8月30日以前結(jié)束。這樣不至于影響后續(xù)工程的施工。