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瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因及防治措施

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摘   要:系統(tǒng)地闡述了瀝青混凝土路面裂縫的類型、表現(xiàn)形式和產(chǎn)生原因,并就如何減少瀝青路面裂縫提出了防治措施。


    1、引言近幾年,隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,車輛的行駛速度愈來愈快,車輛對路面行駛條件
    件要求也愈來愈高。但是由于瀝青混凝土路面產(chǎn)生各種裂縫,不僅對路面的連續(xù)性和平整性產(chǎn)生了破壞,影響車輛的行駛舒適性,而且還容易造成水等有害物質(zhì)進(jìn)入其中,影響了道路使用壽命。因此,對瀝青混凝土路面產(chǎn)生裂縫的預(yù)防與處理,是保證行車質(zhì)量,延長道路使用周期的關(guān)鍵。
    2、瀝青混凝土路面裂縫類型一般來說,瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類型:一種是荷載型裂縫,即主要由于行車荷載作用下產(chǎn)生的裂縫。在車輛荷載作用下,半剛性基層底部產(chǎn)生拉應(yīng)力,如果拉應(yīng)力大于基層材料的抗拉強(qiáng)度,則基層底部很快開裂,直至影響到瀝青面層;另一種是非荷載型裂縫,以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫;由于施工工藝不當(dāng)或用了不合格材料產(chǎn)生的裂縫。兩種類型的裂縫分別通過橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)裂和反射裂縫等形式表現(xiàn)出來。
    3、裂縫形式產(chǎn)生原因分析及預(yù)防措施
    3.1 橫向裂縫
    3.1.1 表現(xiàn)形式裂縫與路中心線基本垂直,線寬不一,縫長有的貫穿整幅路面,有的路面部分開裂。
    3.1.2 產(chǎn)生原因
    (1)瀝青質(zhì)量沒有達(dá)到本地區(qū)施工氣候要求或者沒有達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),致使瀝青混凝土面層溫度收縮或溫度疲勞應(yīng)力大于瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度,產(chǎn)生橫向裂縫。
    (2)施工縫處理不當(dāng),接縫不緊密,造成不同部位結(jié)合不良,從而產(chǎn)生橫向裂縫。
    (3)半剛性基層由于水泥劑量、施工質(zhì)量等綜合因素產(chǎn)生的路面收縮裂縫,通過橫向裂縫形式表現(xiàn)出來。
    (4)橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物回填部位沒有按照要求進(jìn)行施工,或處理不得當(dāng),從而產(chǎn)生不均勻沉降,導(dǎo)致路面產(chǎn)生橫向裂縫。
    3.1.3 預(yù)防措施
    (1)按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)要求,結(jié)合本地區(qū)的氣候條件和道路等級選用符合要求的瀝青種類,以減少或消除瀝青面層的溫縮裂縫。施工中所采用的瀝青應(yīng)該到本地區(qū)相關(guān)試驗檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗檢測,驗證其是否符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
    (2)合理組織施工。攤鋪作業(yè)盡可能連續(xù),盡量避免冷接縫。如不能避免,冷接縫應(yīng)按照要求先將已壓實的攤鋪帶邊緣切割整齊,清除浮料,用新的熱混合料敷貼到接縫部位,使冷料部位預(yù)熱軟化,清除敷貼料,向接縫壁涂刷0.3~0.6kg/m 的粘層瀝青,再攤鋪新的瀝青混合料。
    (3)充分壓實橫向接縫。碾壓時,壓路機(jī)先在橫向接縫已壓實的路幅上,鋼輪伸入新攤鋪部位15cm左右,然后每壓一遍向新鋪層移動15~20cm,直到壓路機(jī)完全進(jìn)入新攤鋪層,然后再轉(zhuǎn)入縱向碾壓。
    (4)半剛性基層所用的水泥宜為質(zhì)量穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)窯生產(chǎn),水泥劑量應(yīng)符合設(shè)計及施工要求,并且水泥與其他混合料要充分拌和,使之均勻。路用水泥應(yīng)該按照要求頻率到相關(guān)部門進(jìn)行試驗檢測。
    (5)橋涵回填部位應(yīng)選擇透水性及材質(zhì)良好的砂礫等材料,并按照要求填筑充分碾壓;沉降嚴(yán)重地段,應(yīng)先進(jìn)行軟土基處理,并合理組織施工,以減少回填部位的不均勻沉降。
    3.2 縱向裂縫
    3.2.1 表現(xiàn)形式裂縫走向基本與路線走向平行,裂縫長度和寬度不一。
    3.2.2 產(chǎn)生原因
    (1)路基填筑使用了不合格材料,路基吸水膨脹引起路面開裂。
    (2)縱向加寬沒有按照要求進(jìn)行施工,或者碾壓沒有達(dá)到要求,從而造成加寬部位沉降,產(chǎn)生縱向裂縫。
    (3)路基邊坡坡度小于設(shè)計值,路基邊坡壓實度不足產(chǎn)生滑坡。
    (4)邊溝過深,使實際填土高度加大從而產(chǎn)生滑坡,造成路面開裂。
    (5)面層前后攤鋪相接處的冷接縫沒有按照相關(guān)要求進(jìn)行處理,結(jié)合不緊密而相互脫離,產(chǎn)生縱向裂縫。
    3.2.3 預(yù)防措施
    (1)使用合格材料填筑路基或?qū)μ盍线M(jìn)行處理后再進(jìn)行填筑。
    (2)舊路加寬或半填半挖路段,路基填筑應(yīng)先將邊坡松土清除,并按照填土厚度要求逐級進(jìn)行臺階處理并充分碾壓。
    (3)路基施工分層填筑,邊坡充分壓實,采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn);正確放坡,高填方路段放緩邊坡,減少邊溝深度。
    (4)面層施工盡可能采用全幅攤鋪,如果不具備全幅攤鋪條件,可2臺攤鋪機(jī)前后緊跟攤鋪,盡可能避免前幅混合料已冷卻再進(jìn)行后半幅攤鋪,確?;旌狭蠠峤?;分幅攤鋪時,上、下面層施工縫應(yīng)該至少錯開15era以上。如果產(chǎn)生冷接縫,應(yīng)按照本文3.1.3中的2、3措施進(jìn)行冷接縫處理。
    3.3 網(wǎng)狀裂縫
    3.3.1 表現(xiàn)形式裂縫縱橫交錯,縫寬在lmm以上,縫間距離在40mm以下,裂縫面積在lm 以上。
    3.3.2 產(chǎn)生原因
    (1)縱橫裂縫出現(xiàn)后,繼續(xù)擴(kuò)展,尤其是在北方地區(qū),經(jīng)過冰凍水的侵入發(fā)展而成。 

發(fā)布:2007-07-27 11:47    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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