中國鐵建十八局集團六公司石家莊新客站東廣場項目部卯勁大干

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十八局集團六公司董事長、黨委書記周會軍（左一）、六公司副總經(jīng)理石文廣（右二）、項目總工馮艷松（左二）、安質(zhì)部部長薛景輝在現(xiàn)場辦公（（邱科民 伍振 攝）

十八局集團六公司副總經(jīng)理兼石家莊分公司總經(jīng)理石文廣（右二）、項目經(jīng)理李巖楓（左二）冒著嚴寒在指導測量（伍振 邱科民 攝）

雪后的燕趙大地處處銀裝素裹，但在河北最大交通樞紐——石家莊新客站東廣場的建設工地上，卻是一片熱火朝天的景象：在20多米的深基坑里，幾百名建設者忙碌在工地上，有的在綁扎鋼筋，有的在混凝土澆筑泵前盯守混凝土澆筑，而四五臺混凝土澆筑泵正在澆筑混凝土。雖然臨近春節(jié)，他們卻卯足了勁，施工大干迎新年。

河北省會城市建設的標志性工程——石家莊新客站區(qū)域占地7.9平方公里，是河北最大的一座集鐵路、城市軌道、城市道路交通換乘功能于一體的現(xiàn)代化大型交通樞紐，銜接京廣、石德和石太三條鐵路干線，也是地鐵為2、3號線換乘站。中國鐵建十八局集團六公司擔負石家莊新客站東廣場地下土建部分和石家莊新客站東廣場下城市軌道交通預留工程，建筑面積近7萬平方米。均為地下框架結構。基坑開挖深度大，且靠近新建國鐵站房，施工風險大，施工工藝復雜、難度大。在六公司副總經(jīng)理兼石家莊分公司總經(jīng)理石文廣、項目經(jīng)理李巖楓、總工馮艷松、副經(jīng)理張化鋒、朱國祥、孫樂群、李慶海等帶領下全力以赴，調(diào)動一切積極因素，精心組織，精細施工，高標準、嚴要求，確保優(yōu)質(zhì)高效按期完成各項施工任務。

十八局集團六公司副總經(jīng)理兼石家莊分公司總經(jīng)理石文廣（右二）、項目經(jīng)理李巖楓（右）在指導測量（伍振 邱科民 攝）

十八局集團六公司承建的石家莊新客站東廣場效果圖（邱科民 伍振 攝）

在寒冷的冬天，作為剛開工的項目，能否順利打開工作面，不僅關系著集團公司、公司的施工形象，也關系到能否在新客站東廣場施工中實現(xiàn)“開門紅”，石家莊分公司總經(jīng)理石文廣等一班人深知這一點的重要性，從進場第一天，就對先期施工計劃、土方開挖、冬季施工等做了全面的梳理。

東廣場地下工程自2012年10月16日全面開工以來，項目部倒排工期，把工作細化到每個人員上，并制定時間表。針對深基坑開挖支護、開挖順序等，技術骨干加班加點，認真研究施工技術方案。

自10月下旬以來，項目部針對石家莊地區(qū)天氣逐日變冷，早安排、早部署，多措并舉，全力確保冬季施工生產(chǎn)安全。為加強冬季施工的安全、質(zhì)量管理，確保實體質(zhì)量及施工安全，該項目制定切實可行的冬季施工方案，組織施工各勞務協(xié)作隊及商品混凝土供應商召開質(zhì)量控制技術交底會，就冬季施工砼生產(chǎn)質(zhì)量控制、砼施工質(zhì)量控制，以及低溫條件下鋼筋焊接等進行深入細致交底；他們還有組織、有計劃地組織全體員工進行冬季防寒知識培訓，提供對防寒重點環(huán)節(jié)和部位的把控能力；他們從加強冬季施工設施準備著手，完善落實各項取暖保溫措施和設備的投入。為確保主體現(xiàn)澆的順利進行，項目對各現(xiàn)澆點采用彩條布及棉被搭建全封閉式生產(chǎn)溫棚，內(nèi)部設立火爐，有效提高了高性能混凝土生產(chǎn)質(zhì)量；同時，加強設備保養(yǎng)，確保冬季施工安全。成立冬季施工機械設備檢查小組，對生產(chǎn)一線的機械設備重點部位保養(yǎng)情況及防凍液質(zhì)量進行了地毯式排查，對有問題的設備以“四不放過”的原則，責令限期整改，堅持杜絕機械設備帶病作業(yè)，為冬季施工安全提供了保障。

十八局集團六公司副總經(jīng)理兼石家莊分公司總經(jīng)理石文廣（左二）、項目經(jīng)理李巖楓（右二）、總工馮艷松（右一）在現(xiàn)場辦公（伍振 邱科民 攝）

在全力抓好一線冬季施工安全、質(zhì)量管理的同時，項目部也不忘職工們的冷暖，在氣溫逐漸下降的時候，為奮戰(zhàn)在施工一線的管理及技術人員配備了防寒服，每個職工宿舍都安裝暖氣片和空調(diào)。這些細致的關懷也極大促進了施工生產(chǎn)。

石家莊氣溫最冷達到零下12攝氏度，針對凍土還未完全解凍，土方開挖難度大的情況，項目部提出在有限時間內(nèi)提高開挖效率的施工辦法。每天的上午10時~下午3時是施工的最好時間，這個時間內(nèi)凍土部分解凍，項目部積極組織多臺大型挖機同時作業(yè)，分區(qū)域展開工作面，同時在現(xiàn)有工作面上開始灌注樁、土釘錨噴支護及袖閥管注漿施工，在短短幾周的時間內(nèi)，“多點作業(yè)，多點開花”的施工局面就已經(jīng)形成，取得了施工的先期勝利。

來到新客站東廣場施工現(xiàn)場，遠遠就看到站房上矗立的“石家莊站”標志十分顯眼。站在近5萬平方米的深坑里，處處是鋼筋鐵架和混凝土。據(jù)負責項目建設的中國鐵建十八局集團六公司石家莊分公司總經(jīng)理石文廣介紹，整個地下廣場基坑最深處達到近30米，土方開挖量100多萬立方米，鋼筋用量近4萬噸，在鋼筋最密的地方連根手指都插不進去。由于工程工作量大，工期緊，項目部發(fā)動前進“馬達”，層層簽訂包保責任狀，進一步明確責任人和上報具體的落實考核細則，并采取旁站式管理和工人三班倒作業(yè)，高峰期施工現(xiàn)場達到近1000人。

在鋼筋加工棚內(nèi)，吊車運行的呼呼聲，鋼筋碰撞的叮當聲，套絲設備工作的嘩嘩聲，響成一片。建設者們，有兩人一組進行鋼筋彎曲的，有三人一組成進鋼筋原材剪切的，有單人作戰(zhàn)進行鋼筋套絲的。鋼筋制作全體員工緊張有序的工作，在新年晨光曦微中，構成了一幅最美的圖卷。石文廣說：“自從全面啟動主體結構混凝土施工以來，鋼筋需求量極大，綜合加工車間全力以赴，全員全天侯緊張忙碌，一天24小時人歇機不歇地趕工，基本能保證現(xiàn)場每天兩百噸左右的鋼筋需求。”他強調(diào)說：“再苦再累，我們也要全力以赴推動工程建設，決不能拖施工進度的后腿。”

深基坑內(nèi)，幾百名鋼筋施工人員正在緊張布置綁扎水平筋。在復雜狹窄的施工現(xiàn)場，他們抬著沉甸甸的鋼筋轉(zhuǎn)彎倒拐，鑼紋鋼穿越模板拉條、撐鐵發(fā)出轟響聲，鋼筋到位后人們用肩膀扛著、用手抬起，保持鋼筋水平，長長的鋼筋在人們手中旋轉(zhuǎn)約30次，才能滿足套筒連接質(zhì)量要求。據(jù)項目經(jīng)理李巖楓介紹：“以前鋼筋都是焊接，焊接長度要求25-32厘米，焊一個接頭一般20分鐘左右。現(xiàn)在改為套筒連接，從鋼筋套絲到旋緊套筒大約僅5分鐘即可完成，不僅提高了工效，還確保了質(zhì)量。”

中午時分，天色仿佛放晴，混凝土澆筑如火如荼，在混凝土泵車轟響聲中，項目總工馮艷松在現(xiàn)場緊張指揮澆筑作業(yè)。一會兒按排打雜配合人員分散骨料，一分兒按排人員排除混凝土多余泌水，一會趁布料間隙，連忙按排澆筑振搗作業(yè)人員分批輪換著出來吃午飯。他說：“目前廣場南北側(cè)全線進入混凝土澆筑，結構非常復雜，施工難度相當大。項目部采取定專人把邊、定專人復振、定專人布料，確保不漏振、不欠振，且及時獎懲。截至目前，我部未發(fā)生質(zhì)量缺陷事故，冬季施工安全順利進行。”

在進場施工的3個多月時間里，項目部土方開挖、土釘錨噴支護、灌注樁及袖閥管注漿施工進度良好，實現(xiàn)了施工“開門紅”，得到了石家莊市城投公司、軌道公司的極大肯定和好評。據(jù)悉，十八局集團六公司石家莊分公司自2009年挺進石家莊以來，先后承攬到槐安路、二環(huán)快速路、中華北大街、南水北調(diào)橋梁、新客站東廣場地下土建和城市軌道交通工程等工程,總投資11億多元,實現(xiàn)了區(qū)域滾動發(fā)展，槐安路高架橋評為“興石杯”優(yōu)質(zhì)工程，先后榮獲河北省文明工地、石家莊市“信得過企業(yè)”等榮譽。