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中鐵四局滬昆高鐵7標(biāo)江西段上官塘1號(hào)大橋箱梁架設(shè)完畢

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2013年2月5日，隨著最后一榀箱梁的緩緩落下，由中鐵四局集團(tuán)架設(shè)的滬昆高鐵7標(biāo)江西段上官塘1號(hào)大橋13孔箱梁架設(shè)完畢，實(shí)現(xiàn)全橋順利貫通。

上官塘1號(hào)大橋箱梁架設(shè)完畢

滬昆高鐵7標(biāo)江西段上官塘1號(hào)大橋位于江西省宜春市境內(nèi)，該橋東西連接二個(gè)施工隧道，地勢(shì)落差大，架梁施工難度高，安全風(fēng)險(xiǎn)多，是滬昆高鐵7標(biāo)江西段的重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一，大橋全長(zhǎng)393米，需要架設(shè)900T 32米箱梁10孔、24米箱梁3孔。中鐵四局集團(tuán)五公司機(jī)械化分公司滬昆架梁工區(qū)廣大員工，自2012年12月24日轉(zhuǎn)場(chǎng)1臺(tái)JQ900型下導(dǎo)梁式定點(diǎn)起吊架橋機(jī)，1輛KSC900型輪胎式運(yùn)梁車(chē)達(dá)到袁州梁場(chǎng)，由于十九局隧道底板施工，直接影響到架橋機(jī)到石原坪隧道架梁；面對(duì)工期緊、任務(wù)重，標(biāo)準(zhǔn)高、地方阻工架梁難等重重困難，團(tuán)結(jié)一心，勇于挑戰(zhàn)，敢干亮劍，通過(guò)20天的專(zhuān)業(yè)拼裝完成調(diào)試，搶晴天，戰(zhàn)雨天，通過(guò)快速11天架設(shè)，順利完成上官塘1號(hào)大橋13孔箱梁架設(shè)，占完成計(jì)劃的100%，比原計(jì)劃提前29天完成架梁任務(wù)；這也是中鐵四局集團(tuán)向東線(xiàn)架設(shè)的滬昆高鐵7標(biāo)江西段最后一座大橋。

發(fā)布：2007-07-17 09:58    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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