工程項(xiàng)目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項(xiàng)目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價(jià)格 | 在線試用 | 手機(jī)APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉
工程管理軟件

當(dāng)前位置:工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 工程管理軟件

中鐵建電氣化局獲“三線一樞紐”第一階段聯(lián)調(diào)聯(lián)試先進(jìn)單位

申請免費(fèi)試用、咨詢電話:400-8352-114

我宣布,上海鐵路局“三線一樞紐”寧杭線第一階段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式停輪,標(biāo)志著寧杭高鐵第一階段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作順利結(jié)束,達(dá)到了預(yù)期的目的。這是上海鐵路局常務(wù)副局長王峰在3月24日聯(lián)調(diào)聯(lián)試每日例會上宣布的。會上對從2013年3月10日動車上線試驗(yàn)工作進(jìn)行了總結(jié),對表現(xiàn)突出的單位和個(gè)人進(jìn)行了現(xiàn)場頒獎,中國鐵建電氣化局集團(tuán)寧杭客專指揮部榜上有名,獲得的先進(jìn)單位稱號。  

“三線一樞紐”即為寧杭客專、杭甬客專、滬杭引入、杭州東樞紐。寧杭客專是三線一樞紐中首先進(jìn)行全面聯(lián)調(diào)聯(lián)試的,是全路2013年第一條聯(lián)調(diào)聯(lián)試的客運(yùn)專線。  

寧杭高鐵自南京南至杭州東全長248.963正線公里,設(shè)計(jì)速度350km/h,是長三角高鐵網(wǎng)黃金通道,開通后,南京杭州間列車運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)便可到達(dá)。該高鐵站前工程共分四個(gè)標(biāo)段,站后“四電”集成工程由中國鐵建電氣化局集團(tuán)獨(dú)家承建,并于2010年8月29日豎起接觸網(wǎng)第一桿。  

指揮部組建之初,集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)明確提出:寧杭客專是我集團(tuán)公司首次承攬到上海鐵路局的工程,必須高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高效率建好寧杭客專,為集團(tuán)公司在上海鐵路局創(chuàng)造良好形象。面對集團(tuán)公司的要求,該指揮部立下了“用最高的標(biāo)準(zhǔn),用最嚴(yán)的要求,建最好的客專”誓言。在施工過程管理中,他們大力推行標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)管理,開展一系列標(biāo)準(zhǔn)化考核獎懲活動,嚴(yán)格卡控工藝標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指標(biāo),取得了良好的成績,指揮部先后二次獲上海鐵路局頒發(fā)的“標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部優(yōu)勝杯”,三個(gè)示范點(diǎn)被上海鐵路局授予“標(biāo)準(zhǔn)化工地優(yōu)勝杯”稱號。  

嚴(yán)格、細(xì)微管理,使得工程質(zhì)量、感觀工藝、技術(shù)指標(biāo)得到有效的控制。從“三線一樞紐”第一階段聯(lián)調(diào)聯(lián)試的數(shù)據(jù)報(bào)告反映,寧杭客專試驗(yàn)速度達(dá)到392.9km時(shí),接觸網(wǎng)仍然無一處硬點(diǎn)超標(biāo),導(dǎo)高及拉出值試驗(yàn)數(shù)據(jù)均符合正負(fù)誤差標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)布:2007-07-17 09:50    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章:

泛普工程管理軟件其他應(yīng)用

項(xiàng)目管理工具 禪道項(xiàng)目管理軟件 夢龍項(xiàng)目管理軟件 微軟項(xiàng)目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預(yù)算軟件 項(xiàng)目計(jì)劃軟件 項(xiàng)目進(jìn)度管理軟件 軟件項(xiàng)目管理工具 材料管理軟件 工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng) 項(xiàng)目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項(xiàng)目管理軟件 工程管理軟件