中鐵二十局蘭新二線新疆段嚴(yán)控高鐵施工質(zhì)量獲好評

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蘭新鐵路新疆有限公司2012度下半年施工企業(yè)質(zhì)量信用評價日前揭曉。中鐵二十局擔(dān)負(fù)施工的蘭（州）新（疆）高速鐵路第一標(biāo)段在全線9家施工企業(yè)中托贏而出、再創(chuàng)佳績，以優(yōu)異成績位居全線第二名。

施工以來，該項(xiàng)目部以“高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高速度”進(jìn)入的管理思想，積極穩(wěn)妥的推進(jìn)業(yè)主“鐵路建設(shè)工程施工企業(yè)信用評價暫行辦法”考核細(xì)則，將“三整治、一提高”活動貫穿到項(xiàng)目管理的各個細(xì)節(jié)和環(huán)節(jié)。提出“寧當(dāng)惡人、不當(dāng)罪人”質(zhì)量管理基調(diào)，狠抓工程實(shí)體質(zhì)量，嚴(yán)把過程控制，確保了高鐵施工質(zhì)量全面受控。

備受業(yè)主關(guān)注的入疆第一高風(fēng)險特大橋紅柳河特大橋下托式造橋機(jī)節(jié)段箱梁拼裝施工技術(shù)，項(xiàng)目部在現(xiàn)場無經(jīng)驗(yàn)可借鑒的情況下，對節(jié)段箱梁技術(shù)施工工法進(jìn)行優(yōu)化論證。經(jīng)過自主研制、考察、設(shè)計，逐級上報審核，將1至9孔節(jié)段箱梁施工方案優(yōu)化為土模方案施工，縮短了工期，節(jié)約了投資，實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量全面受控。

此外，針對戈壁荒漠區(qū)風(fēng)沙大、高寒、高原、高溫極端天氣對砼養(yǎng)護(hù)的造成的異常，混凝土擋風(fēng)墻墩柱采取養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)后用養(yǎng)生布綁扎封閉養(yǎng)護(hù)和控制原材料溫度的方法，克服了砼開裂難題。對雙塊式無砟軌道道床采取搭建鋼管暖棚法抹面后，先用節(jié)水養(yǎng)護(hù)膜全封閉養(yǎng)護(hù)、再加蓋雙層篷布全覆蓋的養(yǎng)護(hù)舉措，全面解決了由于風(fēng)沙大對砼養(yǎng)護(hù)造成的混凝土水分流失問題，這兩種養(yǎng)護(hù)措施業(yè)主在全線推廣應(yīng)用。

至此，該項(xiàng)目部施工的高鐵雙塊式無砟軌道道床板、擋風(fēng)墻工程在上年度均被業(yè)主評為“優(yōu)質(zhì)樣板工程”榮譽(yù)稱號，斬獲獎金40萬元。