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中國鐵建二十五局集團婁邵鐵路工程加快建設(shè)進度，熱火朝天“搶”工期

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四月的湖南，開始回暖，在三月陰雨天氣下沉寂了許久的中國鐵建二十五局集團婁邵鐵路施工現(xiàn)場也跟著沸騰起來，鼎沸的人聲，忙碌的車輛，急促的身影，都只是為了一個目的——搶工期。

 

婁邵鐵路(老線)作為邵陽通往省會城市長沙的唯一通道，平均時速只有40公里，其中在邵東縣牛馬司路段運行時速只有25公里，遲緩的速度拉遠了邵陽與省會城市的距離。而在建的婁邵擴改工程一旦完工，婁邵鐵路旅客列車動行時速將達到200公里以上，市民從婁底坐火車抵達邵陽，可比原來節(jié)約3/4的時間。因此，婁邵鐵路擴改工程的進度一直受到省、市兩級政府的高度關(guān)注。

受鐵路市場的沖擊以及資金不足的影響，婁邵鐵路擴改工程工期嚴重滯后，直至2012年7月份才再次步入施工高峰期。項目部通過開展“勞動競賽”、“青年突擊隊”等多項舉措，激勵職工加快建設(shè)步伐。2013年，中國鐵建二十五局集團婁邵項目部計劃產(chǎn)值為7.5億元。面對如此艱巨的任務，項目部科學組織，合理調(diào)配各種有限資源，精心施工。“在確保安全質(zhì)量的前提下，哪怕真的是“搶”，也要把工期搶回來。”項目部總工王錦倫在動員大會上說。

時下的婁邵項目部，再次掀起“搶”工期的高潮，各分部、各工點都爭相找項目“搶”材料、“搶”圖紙、“搶”施工方案，項目部各職能部門也拼盡全力，日夜采購、調(diào)配材料、制定施工方案，整個項目部沉浸在緊張有序的氣氛中。婁邵項目部工程部部長丁祺表示:“項目部必將傾盡全力，加快婁邵鐵路的建設(shè)，爭取按時保質(zhì)保量完成任務，為湖南的兩型四化建設(shè)做出應有的貢獻。

發(fā)布：2007-07-17 09:46    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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