中鐵十五局澳門輕軌“第一柱”澆筑成功

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4月20日上午11：00，經(jīng)過(guò)參建員工3個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵十五局集團(tuán)公司承建的澳門輕軌C370標(biāo)段第一個(gè)墩柱順利完成澆筑，也是澳門輕軌全線三個(gè)標(biāo)段中率先完成第一個(gè)墩柱施工的單位。

澳門輕軌C370標(biāo)段是該集團(tuán)公司繼澳門輕軌C350標(biāo)段之后中標(biāo)的又一重要工程。項(xiàng)目造價(jià)由2009年估算的75億增至2011年預(yù)計(jì)的110億澳門幣。C370標(biāo)段起始于體育館大馬路20號(hào)車站，止于北安圓心地北側(cè)23號(hào)車站，該標(biāo)段線路全長(zhǎng)3.075km，其中高架橋長(zhǎng)2.895km，高架車站3座，人行天橋3座；包括沿線建筑裝飾、水電、通風(fēng)空調(diào)、消防設(shè)施以及沿線所有受影響的園藝、實(shí)木管線、道路遷移改造等的工程施工。其中首個(gè)墩柱高13.855m，下部標(biāo)準(zhǔn)段高11.755m，斷面3.6m×1.4m,上部曲線段高2.1米，斷面4.8m×1.4m。分下部標(biāo)準(zhǔn)段和上部曲線段兩步組織施工。

作為該集團(tuán)公司在澳門的市場(chǎng)定位項(xiàng)目和海外板塊的形象示范項(xiàng)目，集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，董事長(zhǎng)吳憲功、黨委書記張漢云、總經(jīng)理張喜勝等集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)都先后到澳門輕軌項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)辦公，與項(xiàng)目部人員一起研究確定項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃，制定科學(xué)規(guī)范的設(shè)備和原材料周轉(zhuǎn)流程；圍繞項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量、安全底線確定項(xiàng)目推進(jìn)要素的補(bǔ)齊工作。項(xiàng)目部一班人不等不靠，在組織全員認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)際工程項(xiàng)目管理規(guī)范，熟悉澳門土建市場(chǎng)的運(yùn)作管理模式的同時(shí)，對(duì)澳門輕軌項(xiàng)目的圖紙和技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行反復(fù)的研讀?？茖W(xué)組織，精細(xì)管理，在施工場(chǎng)地狹小，工程施工各種制約因素多的情況下，按工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)完成了47根樁基和2個(gè)承臺(tái)的施工；采用多層次、多工序協(xié)調(diào)配合的施工方法，以加快施工進(jìn)度，確保全線第一根墩柱順利澆筑完成，受到業(yè)主的一致好評(píng)。