中鐵十二局二公司：準池鐵路朔州隧道2號與3號斜井間正洞勝利貫通

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2013年5月2日上午10時18分，隨著一聲巨響，朔州隧道又傳來喜訊，由中鐵十二局集團二公司承建的11299米特長單洞雙線鐵路隧道，經(jīng)過282天（2號斜井2012.9.25由斜井進入正洞）和220天（3號斜井2012.7.24由斜井進入正洞）日夜緊張快速施工，2號與3號斜井間正洞勝利貫通。

2號斜井長2000米，是全隧道最長的斜井，2011年11月1日開工以來，克服圍巖地質(zhì)差，坡度大，施工通風(fēng)困難，于2012年7月24日進入正洞施工。承擔正洞1450米的施工任務(wù)，分大小里程掘進作業(yè)。施工期間鋼拱架、鋼格柵加工采用流水平行作業(yè)，創(chuàng)2項實用新型國家專利，初期支護鋼筋網(wǎng)片加工創(chuàng)新加工裝置工藝，通過合理化建議和技術(shù)改進，施工中堅持隧道不良地質(zhì)施工核心10原則：1先預(yù)報，2管超前，3隅注漿，4多臺階，5短進尺，6弱爆破，7強支護，8快封閉，9勤量測，10緊初砌。軟弱圍巖進行短臺階法施工，以小斷面、弱爆破方式，減小對圍巖的擾動，并及時支護，以防止圍巖變形失穩(wěn)，加快了支護閉環(huán)時間。重點部位、重點監(jiān)控、重點實施，工程進展穩(wěn)步推進。

3號斜井長1770米，承擔正洞1450米的施工任務(wù)，分大小里程掘進作業(yè)。2011年11月15日開工，洞口掘進時當?shù)匾堰M入冬天，為了早日進入溫暖洞較深處施工，該工區(qū)科學(xué)組織、在合理使用生產(chǎn)要素上下功夫，他們把每個作業(yè)循環(huán)的時間安排精確到每分鐘：打眼、裝藥、爆破2小時20分，排險、出碴、2小時15分，測量放樣10分鐘，噴錨支護1小時15分內(nèi)完成，下道工序作業(yè)人員提前30分進入現(xiàn)場，管理有序、高效率運作。通過科學(xué)配置生產(chǎn)要素，掘進中的兩道主要工序都在2小時以內(nèi)完成，而測量放樣則與出渣并行作業(yè)，不另占用時間，保證每個循環(huán)6小時左右完成、每天掘進4個循環(huán)，每循環(huán)掘進2.6至3.1米，最高日掘進13米，2012年6月創(chuàng)單口月掘進斜井333米的準池鐵路隧道掘進最好成績。原計劃9月底才能到達正洞施工的3號斜井在7月24日完成。比計劃工期提前2個月。進入正洞后，該工區(qū)狠抓光面爆破，合理優(yōu)化光爆參數(shù)，細化裝藥系數(shù)、光爆孔間距、裝藥集中度、炮眼深度、起爆間隔時間、控制裝藥量，采用不耦合裝藥技術(shù)，使炮孔壓力低于孔臂巖石的動抗壓強度而高于抗拉強度，對水平巖層節(jié)理發(fā)育段圍巖，采用小直徑乳化炸藥。嚴格控制周邊眼、輔助眼、間距，細化導(dǎo)爆索布置，有效地控制了爆破后裂縫的發(fā)展，保持新臂面的完整穩(wěn)定，在保證沿炮眼連接破裂的提前下，盡量減少裝藥量，降低對圍巖的擾動。達到光爆最佳效果。

朔州隧道共設(shè)計進、出口加5座斜井輔助施工，3月22日3號與5號斜井率先貫通，3月28日進口與1號斜井貫通；4月29日1號斜井與2號斜井間正洞貫通；2號與3號斜井間正洞的貫通為全線勝利貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。目前該隧道已進入全隧貫通沖刺。