中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)阜六項(xiàng)目阜六鐵路正線全線鋪通

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5月18日16時(shí)30分，在現(xiàn)場(chǎng)指揮人員指揮下，隨著阜六鐵路正線最后一道軌排準(zhǔn)確落到設(shè)計(jì)位置，至此，備受皖西人民關(guān)注的阜（陽）六（安）鐵路全線鋪通。

被列入國家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》項(xiàng)目，由中國鐵路總公司和安徽省合資建設(shè)的阜陽至六安鐵路， 位于安徽省境內(nèi)西北部，北起阜陽市潁東區(qū)，途經(jīng)阜陽市潁上縣和六安市霍邱縣，終點(diǎn)在六安市裕安區(qū)。全線共有車站13個(gè)，其中2個(gè)接軌站，10個(gè)新設(shè)車站，1個(gè)改建車站。正線長(zhǎng)157.5公里，工程初步設(shè)計(jì)總概算43.08億。

這條鐵路是國家規(guī)劃建設(shè)阜陽～六安～安慶～景德鎮(zhèn)鐵路的重要組成部分，對(duì)完善國家干線鐵路網(wǎng)布局，構(gòu)筑區(qū)域綜合交通體系，有效緩解華東地區(qū)南北向鐵路運(yùn)輸壓力具有重要作用。同時(shí)，阜陽至六安鐵路也是“兩淮”億噸煤炭及霍邱鐵礦資源的外運(yùn)通道，對(duì)促進(jìn)“兩淮”煤炭生產(chǎn)基地建設(shè)及霍邱鐵礦資源開發(fā)，保障沿江乃至東南沿海地區(qū)能源和原材料供應(yīng)具有十分重要的意義。

阜六鐵路全線分兩個(gè)施工標(biāo)段，由中國鐵建十五局集團(tuán)承建一標(biāo)段工程建設(shè)，二十四局集團(tuán)承建二標(biāo)段工程建設(shè)。

自2009年8月10日正式開工以來，在上海鐵路局、阜陽樞紐指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，施工單位圍繞“精品工程、安全工程、節(jié)約工程”這一主線，以“不留遺憾、不當(dāng)罪人、建不朽工程”為己任，精心部署，周密安排，全面唱響“捍衛(wèi)質(zhì)量、保衛(wèi)安全”主旋律，工程技術(shù)人員和幾千名工人齊心協(xié)力，發(fā)憤圖強(qiáng)，經(jīng)歷了2010年9月份特大洪水的襲擊考驗(yàn)，先后化解了上千個(gè)施工難題，確保了工程安全、質(zhì)量有序可控，在資金十分緊張的情況下，在沿線各級(jí)政府和人民群眾的配合支持下，施工單位積極努力，想方設(shè)法確保阜六鐵路正線按期實(shí)現(xiàn)鋪通目標(biāo)。目前，各施工單位正在加緊站前、站后剩余工程的施工，六月底達(dá)到驗(yàn)收條件，爭(zhēng)取八月份開通運(yùn)營。