踐行黨的群眾路線 市長現(xiàn)場辦公解難題

申請免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

近日，廣州市市長陳建華一行深入中國鐵建大橋工程局集團(tuán)二公司承建的廣州地鐵八號線北延3標(biāo)項(xiàng)目部實(shí)地調(diào)研。在查看項(xiàng)目營區(qū)和聽取重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)情況后，陳市長就項(xiàng)目施工中遇到的問題進(jìn)行現(xiàn)場辦公，著力解決難點(diǎn)工作。

現(xiàn)場辦公會上，就廣州地鐵八號線北延段建設(shè)的總體進(jìn)度，以及項(xiàng)目鵝掌坦站、西村站的征地拆遷、管線改遷、方案優(yōu)化等問題，陳建華認(rèn)真聽取主要負(fù)責(zé)人的情況匯報(bào)。在充分了解問題后，陳市長當(dāng)場指示關(guān)于西村站兩棵古樹問題，要以保護(hù)古樹為出發(fā)點(diǎn)，相關(guān)單位要大力配合承建方在充分研究的基礎(chǔ)上調(diào)整設(shè)計(jì)方案；關(guān)于鵝掌坦站站位方案的調(diào)整，調(diào)整后的方案具有優(yōu)勢，相關(guān)部門和單位也進(jìn)行了充分研究和論證，同意按照新方案落實(shí)。同時，陳市長要求建設(shè)、規(guī)劃等單位加快新方案的勘察、設(shè)計(jì)及前期工作進(jìn)度。

陳建華市長（前排左一）聽取工作匯報(bào)

廣州地鐵八號線北延段工程是目前廣州地鐵新建的八條地鐵線路中前期工作最復(fù)雜、施工難度最大的一條線路工程。該工程全線共設(shè)14個站點(diǎn)，第一批工程于2012年10月招標(biāo)后，目前僅1個站點(diǎn)開工且工程進(jìn)度緩慢；第二批工程于2013年5標(biāo)招標(biāo)，目前都處于前期工作階段。

二公司承建的廣州地鐵八號線北延3標(biāo)工程是第二批中標(biāo)工程，同時又是全線難度最大的工程，它包含西村站、鵝掌坦站及西村至鵝掌坦站盾構(gòu)區(qū)間，目前該工程正在處于征地拆遷、管線遷改、綠化遷移等前期工作階段，且工作難度巨大。

難點(diǎn)一西村站的古樹遷移問題。西村站有兩棵古樹位于施工基坑范圍內(nèi)，經(jīng)過一年的協(xié)調(diào)和論證，市委政府及相關(guān)部門堅(jiān)持古樹必須原位保護(hù)，不能遷移?；谶@項(xiàng)基本原則，項(xiàng)目部正四方尋求幫助，進(jìn)行施工方案的優(yōu)化和調(diào)整。

難點(diǎn)二鵝掌坦站的征地拆遷問題。一是鵝掌坦站周邊需拆遷房屋較多，拆遷難度大，周邊交通繁忙，交通疏解難度大；二是車站南面西鵝區(qū)間下穿水站研究所地塊協(xié)調(diào)難，該地塊業(yè)主對地鐵施工不配合，不允許進(jìn)行勘察和測量等工作；三是車站處于白云區(qū)和荔灣區(qū)交界，前期工作困難很大，進(jìn)度緩慢。

難點(diǎn)三溶土洞的探明和注漿填充。鵝掌坦站及站南600米區(qū)間處于溶洞發(fā)育地段，溶土洞見洞率達(dá)40％以上，且上部地質(zhì)較差，含有淤泥層和較厚的砂層，圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻施工容易因溶土洞存在而使泥漿流失導(dǎo)致塌孔和地面坍塌，下部炭質(zhì)泥巖微風(fēng)化層沖擊成槽易導(dǎo)致上部砂層液化，引起地面沉陷。另外盾構(gòu)區(qū)間隧道上部的溶土洞一旦揭穿，有可能造成突水突泥，導(dǎo)致水位下降，影響周邊建筑物安全，嚴(yán)重時造成地面塌陷；下部的溶土洞易導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)栽頭陷落事故。

針對以上難點(diǎn)，為了加快施工進(jìn)度，趨利避害，減少干擾，二公司廣州地鐵八號線北延3標(biāo)項(xiàng)目部積極推進(jìn)了幾次方案優(yōu)化調(diào)整，并報(bào)相關(guān)部門反復(fù)研究，層層論證。今天，在陳建華市長的現(xiàn)場調(diào)研后，方案獲得審批實(shí)施。

此次現(xiàn)場辦公會，廣州地鐵丁建隆總經(jīng)理、二公司副總經(jīng)理兼廣州指揮部王成經(jīng)理、八北3標(biāo)項(xiàng)目路占峰經(jīng)理全程參與調(diào)研，并適時對具體工作進(jìn)行專題匯報(bào)。